La transmisión automática es el componente más complejo en un automóvil y constantemente está produciendo a ser aún más compacto y complejo de lo que sus predecesores. Este desarrollo continuo es un intento de cumplir con las cada vez mayor, la demanda del consumidor para un mejor rendimiento y cambios más suaves. El líquido de la transmisión automática se utiliza en cada una, nueva aplicación juega un papel importante en su nivel de rendimiento, y su complejidad es el elemento más importante en esta disposición. La necesidad de la complejidad de fluido y la superioridad en una transmisión automática es el resultado de las muchas tareas que le. Fluido de transmisión automática debe actuar como un lubricante, refrigerante y fluido hidráulico, todo al mismo tiempo. Por esta razón, fluido de transmisión automática sintético supera en gran medida los fluidos tradicionales basados ​​en petróleo, del fluido de transmisión automática past.Synthetic está diseñado químicamente por los científicos para la uniformidad molecular y la estabilidad. Con el fin de ser capaz de actuar como un lubricante, refrigerante y fluido hidráulico, fluido de transmisión automática debe poseer una gran variedad de propiedades químicas. Necesarias propiedades de los fluidos hidráulicos son la baja compresibilidad, la volatilidad y las tendencias de formación de espuma mientras que las propiedades lubricantes incluyen un alto índice de viscosidad, estabilidad térmica, y la capacidad de control de corrosión, entre otros. Estas propiedades son esenciales para el mantenimiento de los niveles de rendimiento en las transmisiones automáticas más nuevas y complejas que se producen hoy en día. Debido a que se producen en un entorno de laboratorio en lugar de refinado del petróleo crudo, fluidos de transmisión automática sintéticos pueden ser producidos más específicamente con estas muchas dimensiones en mente. Esto se traduce en un mejor rendimiento de la transmisión automática y longevity.Another fluido de transmisión automática sintético razón asegura un mejor rendimiento y la longevidad se relaciona simplemente con su capacidad para soportar tensiones de componentes internos mejor que los fluidos convencionales. Duran más bajo las tensiones de metal en fricciones metálicas y están menos sujetos a la descomposición térmica entre los intervalos de cambio. Ellos ofrecen una mejor protección contra la oxidación y el desgaste prematuro de ácido, también. Estos fluidos sintéticos también contienen aditivos modificadores de fricción y detergentes que ayudan a los niveles más bajos de residuos de metal y permiten que fluya mejor para el filtro, respectivamente. Estas propiedades ayudan a proteger las partes metálicas internas de desgaste innecesario en el tiempo. Amsoil, uno de los principales productores de productos sintéticos, ofrece un fluido de transmisión automática universal que probó el más alto entre otros fluidos sintéticos en un número de pruebas de comparación de los niveles de oxidación, la viscosidad, y el control de ácido. Se puede utilizar en una amplia variedad de aplicaciones en vehículos, la protección de cada uno de ellos mucho mejor que, a base de petróleo oils.With actuales transmisiones automáticas tradicionales de ingeniería está más compacta y compleja, el fluido necesario para proteger sus partes internas y proporcionar un rendimiento óptimo tiene vuelto extremadamente importante. Líquido de transmisión automática sintético es más capaz de proporcionar una asistencia adecuada en sus muchas funciones, esenciales que los aceites convencionales a base de derivados del petróleo, más comúnmente utilizado en el pasado Art By:.
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