segundos generación ponycar de Pontiac era un poco tarde a la fiesta en 1970, pero valió la pena la espera! El 1970 Firebird fue un diseño completamente nuevo desde el principio, no compartir cualquier suspensión mayor o componentes de la carrocería con el modelo anterior. El coche fue elogiado por las revistas de coches para su nuevo estilo audaz, autos deportivos como el manejo y excelentes capacidades de aceleración cuando está equipado con el motor derecho. Se ha mejorado enormemente en los coches de la primera generación en casi todos los way.The 1970 Pontiac Firebird montó en una "distancia entre ejes de 108, lo mismo que el nuevo Camaro Es sólo estaba disponible como un coupé de dos puertas,. El convertible se había caído de la formación, y no quería volver como una opción de fábrica hasta 24 años después El 70 Firebird vino con asientos de cubo, frenos de disco delanteros y una barra estabilizadora delantera Había cuatro niveles de acabado disponibles:.. la base de Firebird, el Esprit, la fórmula, y Trans base del coche Am.The vino con un CID cilindros 250 seis cilindros en línea y una transmisión manual de tres velocidades, sino un 255 caballos de fuerza Pontiac 350 V8 y una transmisión automática fueron las opciones disponibles. El Esprit venían de serie con los mismos 350 V8 y tres velocidades de transmisión manual, y una transmisión automática opcional también estaba disponible. Tenía un tarado más rígido que el coche base. El 1970 Firebird Formula se puede identificar fácilmente por el doble hacia adelante campana primicias, y llegó con un 330 caballos de fuerza Pontiac 400 V8 (Ahora estamos hablando!) y una transmisión manual de tres velocidades. Un manual de cuatro velocidades o una transmisión automática había opciones disponibles. La Formula viene con las mismas fuentes que el vehículo base, pero con golpes más pesadas, un frente de mayor diámetro barra estabilizadora, y una barra estabilizadora trasera. También podría ser un pedido especial con la misma suspensión que el Trans Am, y usted podría incluso conseguir un Ram Air III (también llamado Ram Air HO) 335 HP 400 V8 en it.The 1970 Trans Am fue todo sobre el rendimiento. Venía con el motor Ram Air III anterior, pero un motor opcional Ram Air IV estaba disponible que produjo 345 (370 según algunas fuentes) caballos de fuerza. La transmisión de la base en el Trans Am era una gran relación Muncie de cuatro velocidad con una palanca de cambios Hurst. Llegó con 15 "ruedas, los choques más pesado-deber de la Fórmula grandes barras estabilizadoras delantera y trasera de la fórmula, los resortes más rígidos del Esprit, y. El 1970 Trans Am tenía también una capilla de la coctelera, lo que significa que había un aire de atrás hacia cucharada de admisión montado encima del carburador, y que scoop sobresalía a través de una abertura en el capó para extraer el aire fresco, fresco en el motor. Tenía spoilers delantero y trasero, y extractores de aire en ambos guardabarros delanteros para que el aire caliente escape del compartimiento del motor. El 70 Trans Am sólo estaba disponible en dos combinaciones de colores, ya sea blanco con rayas de color azul o azul con stripes.There blanco fueron un total de 48.739 Pontiac Firebird producidos en 1970, incluyendo sólo 7.708 fórmulas y 3196 Trans Ams. Las fórmulas y Trans Ams eran excelentes intérpretes, debido a que el motor de 400 pulgadas cúbicas, con 0-60 veces mph en el rango de seis segundos. Cuando se combinan las características de manejo mejoradas de la nueva plataforma con la potencia del motor Pontiac 400, el 1970 Pontiac Firebird fue uno de los mejores en todo musclecars de la época. Es uno de mis coches favoritos de todos los tiempos Art By:. Keith Farren