A diferencia de '¿Quién quiere ser millonario', sus neumáticos son la tabla de salvación de la vida o de la muerte del sentido. Sus cuatro parches de contacto, sus "huellas", son lo único que se mantiene a usted ya la tonelada o más de movimiento de metal fuera de un encuentro cercano con el paisaje que pasa o para mal, con un movimiento de 18 ruedas. Por desgracia, muchos conductores sienten que sus neumáticos son olvidables, pero el viejo adagio sobre el cuidado de los neumáticos que son lo que se ven después de ti es siempre verdadero. Presión de los neumáticos son la primera tarea olvidada. Los neumáticos de coches pierden presión como algo natural, no quiere decir que están goteando. Podría decirse que la mejor manera de asegurarse de que usted mantenga sus neumáticos a la presión correcta es todo sobre el dinero. Mírelo de esta manera: si son las llantas desinfladas, que flexionar más, correr demasiado caliente, usar más en los bordes y tener una vida más corta. Baja presión de los neumáticos también crean una mayor resistencia por lo que vamos a usar más combustible. Neumáticos excesivamente inflados se desgastan la sección central de sus bandas de rodadura antes, lo que es también un evento costoso. En caso de tener un neumático que tiene una fuga de aire, podría defraudar. Aquí, el mejor de los casos se ocupa de cambiar una rueda. El peor caso es un viaje de ida a la víctima después de una explosión de neumáticos, así que llega la fuga fijo. Como puede ver, el cuidado de presión de los neumáticos es un ahorro de dinero, considerar las cosas como mejor agarre y una mayor seguridad como un bono. Mala alineación de la rueda representa una boca mordiendo hambre en sus ingresos disponibles. Neumáticos para automóviles mal alineados pueden llevar a cabo mucho antes del final de su vida útil prevista y teniendo esto esté arreglado es simple y de bajo costo. Más importante aún, sobre todo en invierno, neumáticos desalineados trabajan en desacuerdo con la dirección y la suspensión de su coche. Resultado? El coche está funcionando ineficazmente y el costo es en la fatiga de combustible y el conductor. Lo mismo se aplica a las ruedas desequilibradas, que también causan la vibración y un aumento del desgaste. El levantarse cerca y personal con sus neumáticos de automóvil paga periódicamente dividendos también. Puede comprobar la profundidad sus bandas de rodadura "por el estudio de sus barras de desgaste. Cuando éstos, normalmente enterrados en las ranuras de las bandas de rodadura ", comienzan a llevar a sí mismos, es tiempo nuevo neumáticos. También puede ejecutar una palma exploratoria alrededor de los neumáticos, en busca de un clavo incrustado, cortes, bultos, protuberancias o grietas laterales. Todos explicar la necesidad de atención y una bahía buen neumático le aconsejará sobre lo que debe hacerse. Adición de un control de la salud visual de los neumáticos a su rutina de lavado de coches es una rotación move.Tyre sabio no es algo que sucede cada vez que en coche. Un coche de rueda delantera de la unidad, por ejemplo, ofrece a sus ruedas delanteras una gran cantidad de trabajo por hacer. Las ruedas delanteras tienen que hacer frente a fuerzas de dirección, las fuerzas de frenado y los de transmisión de potencia a la carretera. No es de extrañar que en ese coche, los neumáticos delanteros necesitan ser reemplazados con mayor frecuencia, dándoles un período de servicio en la parte trasera del coche iguala las cosas out.Lastly, tratar sus neumáticos con simpatía. Piénsalo de esta manera: sólo se ve un coche de competición rodeado por el humo del neumático si está en problemas. Patinaje de las ruedas, los neumáticos aullando en las esquinas y el tabaquismo, se detiene chillidos son todos muy bien en las películas, pero recuerde que los conductores especialistas (a) no son dueños de los coches y (b) no pagan por sus neumáticos Art By: Louise Slee