Líquido de transmisión automática cumple un papel único en la cadena cinemática del vehículo. La mayoría de las partes móviles de un motor requieren algún tipo de lubricación para evitar el desgaste y el trabajo lo mejor posible, y la transmisión es una excepción. Se necesita un aceite para lubricar sus engranajes y enfriar su convertidor de par. Pero una transmisión automática es también un dispositivo hidráulico - se utiliza un acoplamiento hidráulico para seleccionar engranajes, así como para acoplar y desacoplar el tren de accionamiento desde el motor a, por ejemplo, permitir que el coche de permanecer al ralentí mientras el motor continúa funcionando. El fluido utilizado para este acoplamiento hidráulico es el mismo fluido de transmisión automática usado para lubricar las partes móviles de la transmisión. En otras palabras, una transmisión automática utiliza el mismo fluido tanto como lubricante y como un fluido hidráulico, un medio físico que transmite la potencia desde el motor a la gears.Because que tiene que actuar tanto como aceite lubricante y fluido hidráulico, fluido de transmisión automática es uno de los más complejos de fluidos de tipo aceite en un vehículo. Tanto sus propiedades químicas y físicas tienen que ser justo. Dado que los canales electrónicos en un selector de la transmisión puede ser muy estrecha, la viscosidad llega a ser especialmente importante en un fluido de transmisión automática. Si el líquido se vuelve demasiado delgada a altas temperaturas, o demasiado grueso en temperaturas exteriores frías, puede ocasionar problemas de cambio e incluso reducir la vida de la transmission.Because la alta demanda a los fluidos de transmisión automática, una formulación sintética puede hacer el trabajo mejor que un producto a base de petróleo convencional. Un fluido de transmisión automática sintético puede ser diseñado para especificaciones precisas que le dan una mejor resistencia a la oxidación y una mejor economía de combustible en general. Se puede proporcionar un funcionamiento limpio y suavidad en el desplazamiento a través de un mayor rango de temperaturas. Y puede hacer todo esto al tiempo que proporciona los intervalos de cambio más largos y mejores propiedades lubricantes del aceite de la transmisión automática synthetics.Synthetic también puede extender la vida útil de la transmisión. Un fluido de transmisión automática sintético funciona el refrigerador y más limpio que un fluido de transmisión convencional. Es mucho menos vulnerable a la ruptura de los subproductos que pueden obstruir los equipos y, finalmente, requiere reparaciones importantes en la transmisión. De ahorro de combustible para prolongar la vida de su transmisión, un fluido de transmisión automática sintético superará un lubricante convencional. Y una transmisión no es lugar para conformarse con el segundo mejor Art By:. Vince Peter Platania