Hay dos tipos de sistemas de control de presión de neumáticos. La primera, y la más popular, es el TPMS directos. TPMS directos utiliza sensores de presión ubicados en cada rueda. Cada sensor mide la presión en tiempo real en sus respectivos neumáticos, advirtiendo que cuando la presión del aire en el neumático cae por lo menos 25% por debajo de la recomendada en frío del neumático inflado presión.El segundo es un TPMS indirectos. Este sistema no utiliza sensores físicos pero en su lugar mide la presión del aire y basa sus advertencias sobre el control de la velocidad de los neumáticos. Un neumático con baja presión tiene un diámetro menor que un neumático inflado correctamente lo que tiene que girar más rápido para cubrir el mismo terreno que el inflado correctamente tires.A directa TPMS consta de cinco partes de servicio: un núcleo de válvula, tuerca de la válvula, la tapa de la válvula, el sello y sellar la arandela. Estas piezas son frágiles y pueden dañarse fácilmente con el tiempo o cuando reemplace las llantas. Es importante mantener el sensor de funcionamiento y prolongar su vida mediante la sustitución y /o las partes dañadas de servicio. Una Automotive Service Excellence (ASE) técnico certificado está capacitado para diagnosticar y reparar cualquier problema con los sensores TPMS.The están diseñados para durar más que la vida de sus llantas y desde los sensores TPMS están unidos a la propia rueda, cada vez que se elimina un neumático se recomienda la tapa de la válvula, núcleo de la válvula, válvula de tuerca y la arandela del sello sustituirse con equipo original (OE) partes de la especificación. La principal causa de las fugas de la válvula es de arandelas de goma viejas y dañadas por lo que deben ser sustituidos al volver a instalar un sensor. El problema más común con TPMS directo es la pérdida de respuesta de uno cualquiera de los sensores. Esto suele ocurrir si la batería de litio del sensor, con una esperanza de vida de cinco a diez años, muere o si el transductor o transpondedor deja de funcionar. El mayor de un vehículo es el más probable es que un sensor falla. Por lo general, si la luz TPMS destella en el tablero de instrumentos, significa que hay un problema con el taller de reparación de system.A no desactivar una señal de advertencia de baja presión de TPMS a petición, ya que es ilegal hacerlo. Ninguna ley dicta que cada sensor tiene que estar funcionando o que el TPMS debe ser reparado si no funciona correctamente. No se recomienda sin embargo, que los conductores operan sus vehículos sin este sistema en buenas condiciones de funcionamiento. A TPMS y de trabajo se le avisará de baja presión en la primera aparición para que pueda ser fijado para mantenerse a salvo y mantener los neumáticos de usar prematurely.If su coche no tiene un TPMS, su tienda de descuento local de neumáticos puede instalar un sistema directo portátil en su vehículo. Sensor individual del sistema en cada neumático controla la presión del neumático, la temperatura y otros datos importantes y le alerta cuando un problema se presenta a través de un transmisor de dashboard. Aunque un TPMS indica que la presión baja de los neumáticos tan pronto como se produce, todavía se recomienda que compruebe manualmente la presión de los neumáticos al menos una vez al mes y siempre antes de un largo viaje. Baja presión de los neumáticos puede provocar una carga de neumáticos, desgaste irregular, pérdida de control y accidentes. Mantenga usted y sus pasajeros a salvo por el mantenimiento adecuado de sus TPMS actualmente o mediante la instalación de un TPMS portátiles en su tienda de descuento local de neumáticos Art By:. Michael Trudel