Aquí hay algunos mecánicos importantes consejos sobre cómo comprobar su coche de líquido de frenos level.First, levante el capó. El cilindro principal (MC) está situado en el lado del conductor cerca del servidor de seguridad, justo debajo del parabrisas. La mayoría de los cilindros maestros tienen dos tapas redondas pequeñas que se pueden torcer fuera. Algunos tienen una tapa rectangular que o broches en o tiene una barra de metal que se sujeta sobre el cap.You puede quitar el clip metálico mediante la inserción de un destornillador debajo del clip y levantando la manija. La tapa rectangular de plástico se puede quitar haciendo estallar apagado con la eliminación de su thumbs.Be cuidado extra de la caps.It 's probablemente mejor usar una toalla de papel y limpie alrededor de los tapones de llenado antes de sacar. La basura, la suciedad o el agua pueden causar un montón de problemas con el sistema de frenos. así, tener más tiempo y esfuerzo en la limpieza cuando se trabaja en el sistema de frenos, sobre todo el cilindro maestro. Si el líquido de frenos en el cilindro maestro con los valores de pequeña capitalización ronda es hasta el anillo en la base del cuello de llenado se okay.In el cilindro maestro con el tapón del nivel debe ser de al menos un cuarto de pulgada de la parte superior . Usted no quiere llenar el cilindro maestro demasiado lleno, necesita espacio para expandirse cuando hace mucho hot.Inspect el fluido. ¿De qué color es? Fluido limpio estará claro con un ligero matiz de color amarillento. Si el líquido es oscuro o negruzco, es posible que el deterioro de las mangueras de goma en el interior. Los frenos delanteros tienen una manguera de caucho de la zapata en la línea de metal procedente de la bomba de freno ... si tiene disco trasero, tienen una línea de goma también. Durante un período de tiempo, y el calor, estas líneas se deteriorarán en su interior. Los frenos de disco generan una cantidad excesiva de calor. Si es que se puede, meter el dedo en el cilindro maestro y frotar la bottom.Okay, ahora echar un vistazo a la punta del dedo. ¿Qué es eso? Si tiene depósitos negros en el dedo que tenga que limpiar el cilindro maestro. Una nota sobre los frenos anti-bloqueo (ABS), simplemente limpiar el cilindro maestro con toallas de papel lo mejor que pueda. Asegúrese de no dejar partículas de papel en el interior, podrían detener en marcha una línea. Es recomendable que cambie estas dos líneas de goma, ya que sólo contaminarán el again.CLEANING cilindro maestro EL MAESTRO CYLINDERWhen de quitar las líneas que va a perder el fluido en el cilindro maestro: éste sería el momento de limpiar el cilindro maestro y limpiar todo el sistema de frenos. Algunos cilindros maestros tienen dos compartimentos: uno para los frenos delanteros (la más grande) y una para los frenos traseros (el más pequeño). Sólo se consentrate en el cambio de las líneas del frente en este time.First, retire la tapa o tapas, desde el cilindro maestro. Coloque una toalla de papel sobre el cilindro maestro para evitar contaminar a cabo. Es posible que desee para levantar el vehículo y retirar los neumáticos delanteros. Si lo hace, asegúrese de bloquear las ruedas traseras, ponga el freno de emergencia, y poner stands de algún tipo por debajo del cuerpo del vehículo, justo detrás de las ruedas delanteras en los vehículos de tracción delantera. En las unidades de la rueda trasera puede poner su pie debajo del brazo de control inferior (donde se atornilla el shock). Usted tendrá las herramientas adecuadas para romper el punto loose.Side líneas: No utilice llaves o alicates ajustables ot podría arruinar los hombros en mejor usar una llave de "línea" para romper las tuercas sueltas y luego utilice el nuts.It 's la llave de boca. No permita que el líquido de frenos en la pintura de la carrocería ... que se pele la pintura. Una vez que tenga las viejas líneas de reflexión y las nuevas líneas en, abra las válvulas de purga de las pinzas y llenar el cilindro maestro con líquido de frenos adecuado, la mayoría de uso Dot3.You puede tener que esperar varios minutos para que el líquido entre a través de las líneas y los sangradores. Una vez que el líquido haya empezado a correr a través de los vasos sangrantes puede cerrar el otro en el lado del conductor y el otro en el lado del pasajero. Revise el líquido y añadir un poco si es bastante bajo - Nunca deje que el cilindro maestro quede sin Están equipadas con aire en la línea ya veces es un tío que sacar todo!. Después de comprobar el nivel del líquido, reemplace las tapas o tapones. Arranque el motor y aplique presión sobre el punto pedal.Side freno: Si el pedal se siente esponjosa, es necesario abrir el purgador en la side.If pasajero tiene ayuda, vamos a presionar el pedal del freno lentamente. Al presionar el pedal, el líquido se precipitará de la purga ... apriete it.Did ve burbujas de aire que sale tambien esto dos o tres veces, y luego ir hacia el lado del conductor y sangrar de la misma manera. Asegúrese de informar a su ayudante no dejar que el pedal arriba hasta que tenga la purga cerrada, de lo contrario, obtendrá más de aire en el mismo. Ver el fluido a medida que sale, de pie fuera de ella ... que smarts los ojos cuando se pone en ellos, pero el agua fresca va a hacer el truco para sacarlo. En la cara, el agua es todo lo que necesita para conseguir que fuera de su hands.Okay, ¿el pedal ponerse casi a mitad de camino a la tabla del suelo y tienen un "sólido" o "duras" se siente? Si es así, usted es of Fine By:. AceMechanic