Su guía para la compra de líquido de frenos adecuado o cambiar el líquido o para su coche y ahorrándose un proyecto de ley de reparación enorme. Frenos para vehículos utilizan sistemas de frenos hidráulicos que utilizan líquido de frenos para transferir la presión de la acción de frenado del pedal o palanca de los conductores para el cilindro maestro y luego a la pinza y las pastillas de freno. Suena simple? De hecho, está lejos de eso, los sistemas hidráulicos de freno del vehículo son un sistema cuidadosamente equilibrado y precisión que requiere el respeto de la limpieza cuando se utilice el servicio y lo más importante el tipo de líquido de frenos. Hay dos grupos básicos de líquido de frenos, fluidos de glicol y fluidos de silicona (también hay uno o dos coches en Francia con líquidos minerales, pero eso se lo dejamos a un lado a los efectos de este artículo). Fluidos de glicol son los más comunes y se utiliza en 99,9% de los vehículos de motor en diversos grados. Son nombrados por el DOT (Departamento de Transporte de codificación), ya sea DOT 3,4 o 5. Cuanto mayor sea la carta más alta es la calidad del líquido de frenos. La mayoría de los coches corren felizmente en DOT 3 líquido de frenos, que es un fluido básico que tiene un bajo contenido de agua. Si usted puede ser sorprendido, pero el agua es en todos los fluidos de glicol y la parte que da miedo es que el ser higroscópico los fluidos realidad ingerir agua durante años de exposición a los elementos y contenido de agua de más de 10 años puede ser tan alta como 14%. Piense en lo que hace a la corrosión dentro de su sistema de frenos y la forma en que reduce la eficacia de los frenos y promueve debilitamiento de los frenos como se vaporizan agua en el uso del soporte extremo cuando la pinza se calienta. DOT 4 es básicamente el mismo fluido con más agua refinado a cabo desde el líquido de frenos. DOT 4 le dará un pedal un poco más firme pero tenga en cuenta, si se deja una lata de líquido DOT 4 de pie una vez que el sello está roto en el plazo de unas semanas será DOT 3 o peor. Por esta razón, siempre use líquido de frenos de un recipiente sellado y comprarlo en pequeñas botellas NO galones. Algunas compañías como EBC Brakes se niegan a vender líquido de frenos en algo más que una botella de recarga y con razón. Como proveedor de frenos rendimiento vender líquido de frenos en galones abre un barril de gusanos. Dentro de la gama de fluidos de glicol algunos fabricantes han utilizado sus propios códigos, porque hace unos años chispa brillante comenzó a aplicar el código DOT5 a los fluidos de glicol en el mundo respecto DOT 5 como un fluido de silicona. Uno de ellos mezcla de líquido de frenos altamente refinado conocido como BF307 es digno de una mirada y es un glicol altamente refinado para los coches deportivos y el uso de la raza y tiene un punto de ebullición de 307 grados. Punto de ebullición es importante para la conducción de rendimiento, mayor es el punto de ebullición de la mejor, pero también vale la pena señalar que si alguna pinza de freno en sí sube por encima de 250 grados de la temperatura tiene un problema, ni siquiera un coche de Fórmula Uno utiliza indicadores de pintura de calor por encima de 250 grados C. Los fluidos de glicol extraen agua a través de las mangueras en su vehículo que usted se sorprenderá de oír está también a un pequeño grado porosa. Por eso es aconsejable que los conductores Vacíe y reemplace el líquido de frenos cada 5-6 años para refrescar los frenos viejos y cansados. Hay varias cosas a tener en cuenta acerca de los líquidos de frenos de glicol. En primer lugar son tóxicos por lo que nunca beben o ingieren y en segundo lugar, son muy cáusticos para cuando se trabaja con líquidos de frenos glicol mantenerlos fluidos y trapos contaminados o sus dedos alejados de pintura del vehículo. Lave los derrames rápidamente con agua y jabón. Los líquidos de frenos de silicona son otra historia, no son tóxicos (aunque nunca es buen sentido de tomar cualquiera de estos líquidos) y no cáustica. Por esta razón algunos de autos clásicos y los constructores de motocicletas utilizan fluidos de silicona para evitar daños en la pintura y plástico. Harley Davidson, por ejemplo, utilizar los fluidos de silicona en algunas bicicletas. Siempre verifique las especificaciones de líquido de frenos en el cilindro maestro del vehículo o en el manual del fabricante. Definitivamente no se aconseja la mezcla glicol y fluidos de silicona, que causa una interfaz y globulates lo que significa que la transferencia de presión no sucede efectiva y cierta pinza y sellos hidráulicos de cilindros que pueden ser vitón o caucho de nitrilo están diseñados para un tipo de fluido y son destruidas por la otra. Una vez que ha sonrojado y cambiado el líquido de frenos tendrá que purgar los frenos y informaton sobre cómo hacer esto se pueden encontrar en este enlace Art By:. Andy Freeman