Un sistema de frenado funcione correctamente puede ser la diferencia entre la vida y la muerte. Un problema que parece muy pequeño, como una línea de freno que está oxidado o la manga de freno que se ha roto puede hacer que sea peligroso para quien conduzca un coche, ya que los frenos pueden fallar sin previo aviso. Por tanto, es importante para uno comprobar el rendimiento de los frenos con regularidad, sobre todo si el coche ha estado inactivo por un tiempo. Hay muchas señales de advertencia que pueden indicar un problema con el sistema de frenos. Estos son los bajos niveles de líquido de frenos, el pedal de freno muy esponjosa o muy dura, frenos de arrastre, el pedal vibra o se va muy abajo y los frenos huele como si estuvieran ardiendo o hacer cualquier ruido como chirridos, molienda y chillando. Si las luces de advertencia del freno se encienden cuando se conduce, esto también debe ser considerada como una advertencia. Frenos esponjosos o bajas pueden ser el resultado de una fuga de líquido de frenos. Para comprobar si hay una fuga en el líquido de frenos, se debe localizar el cilindro maestro del freno, por lo general se encuentra en las cercanías servidor de seguridad detrás del compartimiento del motor. En dicha localización, a continuación, se puede abrir y revisar el interior para determinar el nivel de líquido. Las tuercas que conectan el servofreno y el cilindro principal se aflojan y el sello que encierra la varilla de empuje observaron. Obviamente señalar Cualquier fuga de líquido de frenos. La pinza de pistón también se debe comprobar que no haya fugas y las mangueras de freno examinados en busca de grietas. Un calibre en húmedo puede ser una señal de una fuga del líquido de frenos. La tapa del cilindro maestro debe ser firme y se debe comprobar que no existen indicios de fugas. También se puede comprobar si hay fugas de líquido de frenos al conducir el coche en una hoja, un pedazo grande de cartón o una manta y toque los frenos con fuerza, y luego repetir el proceso para un número de veces. Si se observa el líquido de frenos en la superficie, entonces no hay fugas. Problemas de frenado suelen surgir por negligencia y es importante llevar a cabo un chequeo regular. El máximo rendimiento del sistema de frenado está generalmente asegurada por una profundidad almohadilla óptimo. Una vez que se observó un problema, entonces es el momento para que las zapatas de freno para ser cambiados. Es importante para uno dueño de un conjunto de herramientas para la tarea. La mayor parte del tiempo, es las almohadillas frontales que se cambian. El uso de las pastillas de freno se puede observar con mirarlos desde fuera del neumático delantero. Si la profundidad de la almohadilla de menos de un cuarto de pulgada debe ser reemplazado pronto. Si es menos de una octava, entonces el rotor está en peligro de ser dañado y la pastilla de freno se debe cambiar lo antes posible. Los ruidos son también una indicación de que las pastillas de freno tienen que ser cambiado. Este es un proceso bastante sencillo. En primer lugar, afloje las tuercas de la rueda y, a continuación, Jack el coche fuera de la tierra. Las tuercas se retiran junto con la rueda. Se retiran los tornillos mientras se toma cuidado de no mover la pinza. Las almohadillas están dentro de la pinza y si parece desgastado luego cambiarlos. Tenga en cuenta que es importante tener siempre su coche al mecánico para un control regular Art By:. Levi Quinn