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Chevrolet Impala
El Chevrolet Impala es un automóvil de tamaño completo construido por la división Chevrolet de General Motors presentó para el año modelo 1958. Derivado su nombre de los antílopes africanos del sur, el modelo de pasajeros más cara de Chevrolet hasta 1965 se había convertido en el mejor automóvil vendido en los Estados Unidos, compitiendo contra el Ford Galaxie 500 y el Plymouth Fury cuando los modelos de tamaño completo dominaban el mercado. El Impala fue distinguido durante muchos años por sus luces traseras triples simétricas. El Caprice fue presentado como una línea superior Impala Sport Sedan para el año 1965 convirtiéndose en una serie separada situada encima de la Impala en 1966, que a su vez se mantuvo por encima del Bel Air y Biscayne. El Impala continuó como modelo de tamaño completo más popular de Chevrolet a través de mediados de 1980. Entre 1994 y 1996, Impala fue revivido como un musculoso 5,7 litros V8 versión propulsada del Caprice Classic sedán. En 2000, el Impala se reintrodujo de nuevo como una corriente de tracción delantera a tamaño completo sedan.The primera generación de Impala fue presentado en 1958 y se sitúa como la parte superior del Bel Air coupés y convertibles line. Desde el pilar del parabrisas trasero, el 1958 Chevrolet Bel Air Impala difiere estructuralmente de Chevrolet del típico. Hardtops tenían un invernadero un poco más corto y la cubierta posterior más largo, dando la impresión de un cuerpo extenso. Fue un cambio desde el 1955 - 1957 figura que era en sí un alejamiento sustancial de la Chevrolet del conservador de los últimos años, más largo, más bajo y más ancho que sus predecesores. Las aletas de la cola afilados del 1957 dieron paso al guardabarros trasero profundamente esculpidas. Tres luces traseras de cada lado se convertiría en un sello distintivo Impala mientras que los modelos menores tenían dos vagones y sólo uno. Insignias bandera cruzadas especiales se sentaron encima de las molduras laterales, además de molduras de brillantes y guardabarros trasero simulado cucharadas. 1958 fue el primer año de la doble headlamps.The segunda generación 1959 Chevrolet Impala se reelaboró ​​radicalmente compartir carrocerías con menores Buick y Oldsmobile finales, así como con Pontiac, que forma parte de una economía de movimiento GM, Chevrolet montó una distancia entre ejes de 11/2 pulgadas más largo que antes . En lo alto de un nuevo chasis X-marco, los techos estaban sentados tres pulgadas más bajo y cuerpos miden más de cinco centímetros más ancha en general. Sus tailfins sobresale hacia fuera en lugar de hacia arriba. Chevrolet evitó el estilo trasera luces traseras triples este año con una sola luz trasera lágrima polémica muy grande en cada lado. Impala era ahora una serie independiente, incluyendo un techo de cuatro puertas y sedán de cuatro puertas, así como la de dos puertas Sport Coupe y convertible. Sport Coupé aparece una línea de techo más corta y el abrigo sobre la ventana de nuevo, prometiendo una vista posterior prácticamente ilimitada para complementar nueva curva compuesta parabrisas del coche. El Sport Sedan techo tenía una enorme ventana trasera sin pilar y techo volar ala. Base V8 fue el arrastre 283, a 185 horsepower.The tercera generación de Impala fue rediseñado en la plataforma de GM B existentes para 1961. El nuevo diseño de la carrocería es más ajuste y cuadrado que los modelos de 1958 a 1960. Modelos coupé deportivo ofreció un estilo de línea del techo bubbleback el 61, y un modelo único, las dos puertas sedán columnas, estaban disponibles para sólo 1.961. Es rara vez se ordenó y un objeto de colección escasos hoy en día. La opción Super Sport raras (SS) debutó en 1961. El modelo de 1962 presentó un nuevo diseño pilar C para todos los modelos, excepto el de cuatro puertas hardtop. Modelos coupé deportivo ya presentados el estilo de techo convertible, compartido con otros GM B tamaño completo hardtop coupés. Este estilo resultó muy popular, y contribuyó a la conveniencia de las 62-64 Impalas como objetos de colección. El estilo de techo voladizo de los sedanes fue reemplazado con un pilar más atractivo, más amplio C con ventana trasera envolvente. Las opciones de motores para 62 establecieron, el 348 pulgadas cúbicas (5,7 L) V8 descontinuado y reemplazado por el 340 caballos de fuerza de frenado (250 kW) 409 pulgadas cúbicas (6,7 L), que se podrían pedir con cualquier transmission.Totally rediseñado en 1965, el cuarta generación de Impala estableció un conjunto de la industria tiempo récord anual de ventas de más de 1 millón de unidades en los EE.UU., que nunca ha sido superada. Todo nuevo tamaño completo Chevys evitó el marco X para un marco perimetral de ancho, un nuevo órgano que ofreció curvado, vidrio sin marco lateral (para los modelos pillarless), parabrisas en ángulo agudo con ventanas de ventilación recién remodelados, y la suspensión de bobina completa rediseñado. En 1965, Chevrolet presentó el Impala Caprice, exclusivamente como un hardtop de cuatro puertas. El Impala permaneció modelo más vendido de Chevrolet con la quinta generación. Un alto rendimiento V8 de bloque grande todavía estaba disponible en forma de la Turbo Jet 454, que produce 365 caballos de fuerza en 1971, pero el poder disminuyó a medida que se fueron a lo largo de los años. El nuevo diseño de cuerpo B 1971 podría ser el coche más grande jamás ofrecido por Chevrolet. El techo duro Sport Coupe continuó siendo ofrecido, era un fastback semi suave pendiente que recuerda el estilo Bubbletop 1961. Una transmisión manual de tres velocidades se mantuvo normal a principios de año, pero en la primavera de 1971 los V8 equipados coches de tamaño completo de GM tiene Turbo Hydra Matic como equipo estándar. Curiosamente, Powerglide permaneció disponible opcionalmente para seis coches cilindros hasta los 1.973 cambios models.The en el mercado del automóvil Chevrolet resultaron en el rediseño de la sexta generación de Impala, una vez más en 1977 para satisfacer las demandas cambiantes. Las nuevas Impalas fueron reducidos de tamaño de longitud más corta, más alto y más estrecho que antes. Marco del nuevo Impala era una versión reducida de la que se introdujo en 1971 y se utilizó hasta 1996, cuando la línea de producción de B-cuerpo fue cerrado. A pesar de sus dimensiones exteriores condensador de ajuste, el nuevo Impala presentó mayor espacio libre, espacio para las piernas del asiento trasero y el espacio del maletero. La producción del modelo reducido aumentó sustancialmente en 1976, y el Impala recuperó la posición número uno de ventas EE.UU.. El nuevo diseño 1977 Impala /Caprice fue nombrado coche de Motor Trend del año Art By:. Paul4595
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