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La Industria Automotriz somos rezago
El impacto de los Tres Grandes no sólo está disminuyendo en la industria nacional, sino también la disminución como una fuerza en el panorama económico internacional. La caída de las ventas y de la fecundidad puede parecer similar a una conclusión de la industria automotriz EE.UU. zaga ya que las empresas, pero el problema tiene varios factores complejos. La propia industria es, por supuesto, en parte para acusar, pero hay algunas influencias que llevaron a adquirir la última situación de las empresas de automóviles estadounidenses en comparación con las empresas de automóviles fuera. En un principio, la diferencia en los diseños de automóviles demuestra la complejidad de los problemas que abordan las compañías de automóviles estadounidenses. En los últimos años, cuando la economía estaba en pleno auge, el diseño corresponde a las necesidades del consumidor en el existente, ya veces el pasado. Tendencias nacionales en las preferencias eran igualmente miope, y las empresas de automóviles no tenía necesidad de impulsar cualquier otro tipo de vehículo, además de uno de estadounidenses pagarían muchos a comprar. Los mercados extranjeros, sin embargo, crearon una demanda de muchos de avance, y la fuerza más perceptible era, y sigue siendo, el consumo de combustible. En los mercados europeos y asiáticos donde el gas es mucho más costoso debido a la subida de impuestos, el ahorro de dinero no comenzó en el concesionario de coches, pero en la estación de gas. Así que, cuando deconstruido, la facilidad problema de las diferencias de decoración se convierte en un problema de múltiples facetas en que las empresas de automóviles, los consumidores y los gobiernos son responsables. La influencia residual y de los tres de añadido en este país es especialmente primordial cuando las empresas de automóviles una vez fueron grandes, el control de los jugadores en las economías internas e internacionales. Por lo tanto, los factores que han llevado a la sufren de los tres grandes son en realidad todos los componentes del mismo problema. Sin embargo, el progreso de la industria automotriz de Asia centro de atención de los principales problemas que ralentizan el avance de la empresa automovilística estadounidense. Desde un punto de vista empresarial, la diferencia de producción entre empresas asiáticas y estadounidenses muestra una región donde la industria de los EE.UU. va a la zaga. En primer lugar, los costos laborales son un tema importante que las empresas de automóviles japoneses adquieren sido capaz de mantener a través de las relaciones sindicales. Sindicatos de trabajadores estadounidenses de automóviles adquirir la empresa afectan a más ejecutivos de la compañía, y como conclusión, las demandas sindicales disminuyen los márgenes de beneficios de partida apropiado en la base de obras. Las empresas de automóviles también se ven afectadas por su estructura corporativa. Ford decidió inicialmente un problema de falta de comunicación y la falta de coordinación de proveedores, sino que crea problemas tanto bajo la ruta. Toyota evitar problemas de ineficiencia y la burocracia mediante la creación de entidades pequeñas, eficaces para proporcionar y fabricación. La falta de flexibilidad de las empresas de automóviles de América comenzó a partir de los proveedores hacia arriba, y los costos más altos se sintió en cada intervalo en el proceso de fabricación. La creencia de espera centralizada no sólo hizo subir los costos, pero conducía por la innovación, dando lugar a diseños e ideas que eran demasiado lentos para reaccionar a los cambios de la industria. Por último, las políticas gubernamentales adquieren concepción americana ralentizado. Los gobiernos asiáticos adquieren los impuestos e incentivos utilizados para animar a sus ciudadanos, y la falta de este tipo de programas ha dado lugar a una industria automotriz en pie. En China, los impuestos sobre los coches pequeños, de bajo consumo adquieren sido cortadas por la mitad, creando una mayor demanda de coches pequeños. Como resultado, los fabricantes han podido cobrar más por sus productos en un momento en que las empresas de automóviles estadounidenses están reduciendo sus precios para estimular income.The negocio automotriz estadounidense se está quedando en la industria mundial, y es un producto de su pasado complicado. Sin embargo, puesto que la culpa no es sólo de las propias empresas, volviendo la industria del automóvil EE.UU. a su facultad prominencia internacional requiere una inteligencia de todas sus influencias, y un intento concertado de la industria, los consumidores y el gobierno por igual.
Por: sanju
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