coche >> Coches >> Chrysler Airflow
Chrysler Airflow
El Chrysler Airflow es un automóvil producido por la Corporación Chrysler 1934 a 1937. El flujo de aire fue el primer tamaño de coche de producción americano completo para utilizar la racionalización como base para la construcción de un automóvil más elegante, uno menos susceptibles a la resistencia del aire. Chrysler hizo el primer intento de un cambio fundamental en el diseño de automóviles con el Chrysler Airflow, pero fue en definitiva una base failure.The comercial para el Chrysler Airflow fue arraigado en la curiosidad de Chrysler Ingeniería Carl Breer acerca de cómo las formas afectaron su movimiento a través del medio ambiente. De acuerdo con Chrysler, la búsqueda de Breer se inició mientras ve gansos viajes por el aire en un patrón del vuelo V. Otra fuente enumera Breer como ver aviones militares en sus maniobras de práctica, mientras que todavía otras fuentes atribuyen el origen del proyecto a los intereses de Breer en más ligero que el aire dirigibles y cómo sus formas ayudaron a moverse a través de los coches atmosphere.Traditional del día eran los típicos dos diseño de la caja, con aproximadamente 65% del peso sobre las ruedas traseras. Cuando se carga con pasajeros, la distribución del peso tiende a ser aún más desequilibrada, que alcanzan el 75% o más en las ruedas traseras, lo que resulta en características de manejo seguras en carreteras resbaladizas. Las tasas de primavera en la parte trasera de los vehículos tradicionales eran, por lo tanto, necesariamente más alto, y los pasajeros fueron sometidos a un innovador sistema de suspensión más dura ride.An en el nuevo Chrysler Airflow su origen en la necesidad de una dinámica de manejo superior. El motor se mueve hacia delante sobre las ruedas delanteras en comparación con los automóviles tradicionales de la época, y los pasajeros fueron todos mueve hacia adelante de manera que estaban sentados dentro de la distancia entre ejes, en lugar de en la parte superior del eje trasero. La distribución del peso tenía aproximadamente el 54% del peso sobre las ruedas delanteras, que igualó a cerca de 50-50 con los pasajeros, y dio lugar a tasas de resorte más iguales, más gastos de envío y quality.Prior paseo muy superior a la del debut del flujo de aire, Chrysler hizo un truco de la publicidad en la que se invierten los ejes y engranajes de dirección, lo que permitió el coche para ser conducido hacia atrás a lo largo de Detroit. La maniobra provocó un pánico, pero el departamento de marketing consideró que esto enviaría una señal de que Chrysler estaba planeando algo grande. El coche que surgió fue como ningún otro coche de producción estadounidense en fecha.Este flujo de aire, que fue fuertemente influenciado por el movimiento de la racionalización del diseño, era elegante y bajo en comparación con otros coches en las carreteras estadounidenses. Trabajo parrilla del coche en cascada hacia adelante y hacia abajo formando un arco que otras marcas lucían radiadores verticales pernos. Faros fueron semi al ras de las zonas inmediatas a la parrilla. El guardabarros delantero cerrado la superficie de rodadura de la banda de rodadura. En la parte trasera, corrientes de aire encerradas las ruedas traseras a través de la utilización de guardabarros skirts.The coche fue presentado meses antes de que fuera puesto en producción, y la producción alcanzó su punto máximo a sólo 6.212 unidades en mayo 1934 muy tarde en el año y apenas lo suficiente para dar a cada distribuidor de una sola Chrysler Airflow. La fábrica no ha representado retos de producción y los gastos debido al nuevo diseño de flujo de aire inusual, que requiere un número sin precedentes y la variedad de técnicas de soldadura. Las primeras corrientes de aire que llegan a los concesionarios sufrieron de problemas importantes, sobre todo el resultado de la fabricación defectuosa. Según Fred Breer, hijo de Chrysler ingeniero Carl Breer, los primeros 2.000 a 3.000 corrientes de aire al salir de la fábrica tenía grandes defectos, incluyendo motores de romper suelto de sus montajes a 80 mph (130 km /h) Art By:. Paul4595
Artículos recomendados
coche © www.automotriz.mobi