Producir más energía de motores más pequeños es el objetivo de muchos diseñadores de automóviles e ingenieros. Dos áreas que han estado con nosotros durante algún tiempo y son cada vez más populares son la sobrealimentación y turbocompresor. Ambos se centran en el aumento de potencia mediante la manipulación del aire en un motor de combustión interna de cuatro tiempos engine.The es un mecanismo bastante simple. El proceso fundamental de disparo incluye combustible y aire bajo presión, con una chispa de un enchufe de establecer a retirarse. Este simple proceso se han dado grandes cantidades de la atención. En un primer momento, se miró en lo que respecta a la producción de más energía para un coche, sobre todo para aquellos que iban a hacer algunas carreras. Más tarde, el proceso fue visto como un medio para producir más energía de motores más pequeños necesarios para cumplir con la eficiencia del combustible requirements.Regardless de la razón, ambos enfoques se asentaron en la manipulación del aire como el camino a seguir. La idea básica era simple, pero también una verdadera. Cuanto más aire se puede meter en la cámara del pistón, más poder que usted conseguirá. Esto implicó un enfoque de dos patas de un tirón en más denso, el aire más frío y, a continuación abarrotar a presión en la cámara del pistón para mezclar con la gasolina. Las dos formas de hacer esto son la sobrealimentación y turbocompresor turbocharging.The es un mecanismo de gestión de la correa. Se comprime el aire y lo fuerza en los cilindros del motor. El compresor es en realidad una bomba del compresor. Está dirigido fuera de un cinturón de parar el motor, lo que significa que en realidad roba potencia del motor para crear más potencia. Esto crea una gran cantidad de energía, pero sí graves daños a su economía de combustible. Teniendo en cuenta el costo del combustible, esto puede ser un gran problema. Por ejemplo, la primera nueva versión de Mini Coopers vino con compresores. Ellos han cambiado desde entonces a nuestro segundo sistema - el turbocompresor turbocharger.A hace lo mismo que un compresor hace. Se comprime el aire y lo empuja dentro de los cilindros. El aumento de la presión del aire crea más potencia de motores pequeños. La tecnología fue desarrollada en gran medida en la Fórmula Uno hace años hasta que fue prohibida debido a las velocidades extremadamente altas están alcanzando. De todos modos, hay una gran diferencia de compresores. El turbocompresor se ejecuta realmente fuera de los gases de escape desde el motor en lugar de un sistema de cinturón. Los gases de escape que sale del motor y pasa a través de una turbina, el turbo, antes de ir a través del sistema de escape. Esta turbina se conecta al compresor. El compresor entonces fuerza el aire en el motor de la creación de los coches modernos más power.Most utilizar un turbocompresor más de un sobrealimentador. ¿La razón? El turbocompresor es mucho más eficiente de combustible, pero todavía proporciona aumentos de potencia comparables Art By:. Dirke Gibson