"División de las partes" y aditivos de petróleo: una historia de dos normas de la "división de las partes" de muchos auto-fabricantes de los vehículos es una división en la que los accionistas estarán dinero. Después de todo, las "Partes" es lo que la gente necesita para tomar sus coches, ya que el pasado ... y mucho más de 20 o 30 años. Hoy en día, el automovilista promedio en su coche duran dos veces más que en años anteriores. ¿Por qué? Es un hecho económico: los coches son más caros en el corto plazo, muchas familias no pueden justificar un presupuesto de $ 400 a romper, frente a un nuevo precio de compra de $ 25.000. Por lo tanto, la división de los partidos "- automóvil, camión, motocicleta y otros - a menudo tiene la última palabra en las decisiones sobre las recomendaciones de los aceites y aditivos para los vehículos fabricados por el fabricante al cabo, si." Las partes "no es su tipo" parte del león "de los beneficios empresariales, accionistas y gerentes se quejan de rollo." Obsolescencia construido "nada nuevo en la práctica de las empresas Esta es una manera simple de hacer referencia al hecho de que los fabricantes deben garantizar que los vehículos - y partes - el último modo mucho antes de la reparación. "Repair" es el dinero que lleva ... el dolor de todos los automóviles, camiones y motocicletas propietario. Nuestra experiencia de trabajo con los aditivos del petróleo nos ha mostrado esta en un apuro. La introducción de un aditivo de aceite en el vehículo fabricantes, que a primera vista se han entusiasmado con los resultados, nos dio una verdadera lección en economía. En un caso, el fabricante de las pruebas y los representantes ha encontrado que el aceite ha tomado mucho, incluso en nuestros resultados. Sin embargo, volvieron más tarde y, más tímidamente nos informaron que no estaban autorizados para aprobar el producto. dúplicas lado. "obsolescencia incorporada" no es una broma, y ​​que se practica todo el tiempo. existe El negocio para hacer contentos a los accionistas a costa nuestra. Pero lo que es particularmente perjudicial en los vehículos que los fabricantes se citan a menudo como el estándar para juzgar los aditivos de aceite y performance.What vehículo realmente se necesita es una "crítica" la ciencia de los aditivos de aceite. ¿Qué pasa si un aditivo de aceite para su coche? Fricción y calor es el enemigo de los movimientos de las piezas metálicas. Independientemente del aceite de motor usado, la fricción y el calor destruyen un motor u otro equipo con partes metálicas en movimiento. La ciencia nos dice que las piezas de metal en movimiento a lubricar ... o la fricción de metal contra el daño de metal para la cámara de combustión del vehículo. Se espera aceite para reducir la fricción. Esto es bajo, el motor debe caer en consecuencia. Protección completa del motor, por supuesto, está bien reforzada. Oil realmente hace su trabajo, por así decirlo , debe tener la capacidad de realizar ciertas tareas, si es que realmente hacen una diferencia en sus mensajes Gire a nuestra segunda parte y ver cómo el nivel de aditivos, incluidos los "recomendados" por los fabricantes de vehículos, en realidad estamos en París..; que estaba sorprendido ... pero no sorprendió Aquí está una lista de comprobación para el cuestionario rendimiento you.Oil (el título: "Parts División Nightmare"):.. 1 El aceite del motor se reduce científicamente la fricción y el desgaste, sobre todo al principio 2? . El aceite promueve científicamente menos fricción, manteniendo así la viscosidad del aceite a la temperatura de funcionamiento normal del motor? 3. La aceites sintéticos derivados del petróleo aceite científicamente compatible con los aceites SAE especificación, y? 4. Entonces, los aditivos de aceite de petróleo reducen científicamente y evitar que se seque hasta? 5. Aditivo para el aceite de motor de aumento de la presión de aceite y el poder? 6. Es el aceite del motor sigue siendo científicamente menos calor, reduciendo así el adelgazamiento de aceite? 7. ¿Puede el aditivo de aceite prevenir, reducir o incluso eliminar destruyen el medio ambiente " golpe de Estado "de escape? 8. Desde un punto de vista estrictamente científico, el aceite será ofrecer el sacrificio, la capa de lubricación de protección para reducir el desgaste de los anillos de los pistones y los cojinetes? 9. Si Sí (número 9), el petróleo sigue siendo ¿. en el metal o la voluntad de poner fin al aceite cuando el motor se enfríe 10 ¿Pueden los aditivos de aceite calmar sus válvulas y elevadores ruidosos Art By:
Manseo