Muchos en la industria del automóvil, el motor ya se mostraron escépticos. Hemos escuchado todas las promesas para reducir la fricción, ya motor y economía de combustible. En muchas ocasiones, se trata de que no hay soluciones hasta el bombo. Con más de treinta años en el campo, yo era escéptico completo con decenas de aditivos de aceite de experiencia bajo el cinturón. Sin embargo, un contratista con experiencia en el campo de las soluciones "mixtas" peso pesado industrial se ha basado en su experiencia para crear un entorno seguro, reduciendo la fricción, aceite de motor, para resolver un problema de los aditivos de petróleo capaces de superar. Ahora, si el problema es realmente resuelto, las ventajas son evidentes: - significa menos fricción de proteger el coche de motor - significa menos calor de la fricción del motor se reduce automóvil - la vida del motor, el empuje del motor del rendimiento del automóvil - Menor fricción calor produce un menor costo de motor del coche - Menor fricción, el calor también ha llevado directamente a los aumentos de combustible del automóvil Aceite de motor economía como un lubricante, las obras, pero no siempre es suficiente. Cuando hace calor, el aceite del motor se avería, se vaporiza y se quema. La industria del petróleo ha sido muy innovadora en el uso de aditivos en la lucha contra este proceso. El problema con todos estos aditivos (excepto obstruyen los pasos de aceite y la toxicidad) es que están suspendidos en el aceite. Pero, usted dice, esta es la manera de obtener los aditivos para los puntos calientes que necesitan protección contra la fricción. Debe suspender el aceite en el aceite si se realiza por las piezas del motor en necesidad de protección. ¿Y quién era el director de la asunción de la industria del petróleo en todo el addendum. Suspender el aceite de motor, aceite, y es llevado a la fricción de los puntos calientes. El problema es que los aditivos de aceite no se adhieren permanentemente a los puntos de tensión interna del motor. Se supone en todos los enfoques técnicos aceite de motor que el aceite llevará a su aceite en los puntos de alta tensión del motor. Aquí es donde se requieren las propiedades lubricantes. En este caso también plantea el problema necesario. Los aditivos que no pueden trabajar en cualquier caso usted se encuentra con "metal contra metal", porque no hay suficiente aceite presente. Él fue obligado a salir o se quema. Dicho sin rodeos, un aditivo que sólo puede ser cuando el aceite está presente. Recuerde, si aditivo de aceite basado en la ingeniería es una adición a la suspensión en el aceite del motor para hacer su trabajo, entonces la ingeniería también se enfrenta con los límites de las propiedades del aceite para resistir el calor y la presión. Nota. El aditivo debe ser capaz de resistir el calor y la presión a un mayor grado que el petróleo o "¿Por qué molestarse para añadir?" 3. Solución: ¿Qué hacer si un aditivo de aceite comienza a ocurrir cuando la temperatura y la tensión donde el aceite no puede normalmente? La solución es un aditivo ya la industria tiene sobre la reunión de la fricción y la acumulación de calor. Aprobada por el aceite del motor, estos son los puntos de fricción ... - Las motocicletas contra la pared del cilindro cojinetes-CAM-levantadores de las guías de las válvulas de la bomba turbo-cargador-oil Aquí lo hizo algo que ningún otro aditivo nunca pudo lograr. Este disociada (molecular) del aceite y literalmente aceite se adhiere al metal, punto de fricción, dejando un metal blando carboxilo comió película que puede superar a la del aceite del motor como un lubricante en una alta fricción /aplicación de calor (como se muestra en las fotos /resultados de prueba en el sitio de referencia más abajo). Recuerde lo que está pasando en el interior del motor cuando el combustible se inflama en la parte superior de la compresión y el pistón se mueve hacia abajo del cilindro. Ago, la mayor parte del aceite en la pared del cilindro es burnt.But, el aditivo no se quema como el aceite de motor que lo lleva. Es molecularmente widgets en los poros de la pared del cilindro. Así, en resumen: dado que deshacerse de fricción, entonces a deshacerse del calor generado por ella. Esto significa que el aceite dura más tiempo. No está contaminada tan pronto como estos altos puntos de fricción están suficientemente lubricados. Adecuadamente lubricado, dejan de ser un punto de alta fricción, que cuesta más, el aceite pasa por los puntos sin quemarse crea ácidos nocivos y lodos. El más importante de su motor puede durar más tiempo, más eficiente, y el combustible que se utiliza para superar la fricción se puede utilizar ahora para moverse en el camino hacia donde tiene que ir Art By:.
Manseo