El aire acondicionado de automóviles en su Nissan Maxima es, básicamente, nada diferente a los instalados en los hogares, a excepción de que está en un diseño móvil y extraña. Funciona de la misma como lo haría cualquier acondicionador de aire, el procesamiento del aire que circula en la cabina mediante la gestión de la transferencia de calor desde el interior hacia el exterior del automóvil a través de un mecanismo de cierre de composición y distinta de licuación de gas freón refrigerante a través de un Nissan Maxima condensador de CA y el bombeo a través de las otras partes del sistema de refrigeración. Funciona en conjunto con el compresor, que comprime y hace circular el refrigerante - R-134a para autos modernos y R-12 freón para los más viejos - que lleva el calor. El calor del refrigerante recogido en el evaporador es expulsado al aire que fluye a través de ella desde fuera del automóvil. Cuando el refrigerante se enfría hasta su temperatura de saturación, que va a cambiar de fase desde una parte posterior de gas en un líquido. Se pasa a través de la válvula y las funciones para lanzar al mismo tiempo la presión del líquido refrigerante, medir su flujo, y atomizarlo expansión. El líquido pasa a través de la válvula de expansión al evaporador, y pierde la presión a medida que avanza a través de los Nissan Maxima AC bobinas del condensador causando un poco de líquido para cambiar a un gas de baja presión mientras se enfría el líquido restante. Esta mezcla entra en el evaporador; la porción líquida del refrigerante absorbe el calor del aire a través de la bobina, que se evapora el gas. El ventilador hace circular el aire a través del evaporador frío en el interior, a continuación, el refrigerante pasa por el mismo ciclo una y again.If su aire acondicionado no se enfría adecuadamente o tiende a sobrecalentarse, lo más probable es que hay problemas en uno de los componentes. Tres posibilidades serían: (1) Hay una fuga en el Nissan Maxima condensador de CA debido a la oxidación y la corrosión o perforado por un objeto punzante, (2) un objeto extraño ha obstruido el paso del refrigerante y se obstruyen los tubos, (3 ) Parte de las bobinas o tubo está doblado o retorcido y ha causado paso restringido debido a ser golpeado por un objeto exterior o la presión excesiva a cabo por el pueblo compressor.The solución más popular y común de hacer es limpiar el sistema, pero no todos los fabricantes recomendado, ya que no fueron hechas para ser alineado. En cambio, lo que se hace por lo general es la sustitución de las piezas defectuosas, incluyendo la instalación de un nuevo filtro y el refrigerante --- Sobre el autor:. Un aprendiz de la gerencia, las misiones de coches aventureros de Colleen Hensley se ejercían a través de su padre, mecánico de automóviles, cuyo mayor placer ella es la tutoría con materias como el motor, escape, condensador de CA y la Red como por. Colleen Hensley