reparación de transmisión no es sólo para los automóviles, las motocicletas se benefician de la reparación y el mantenimiento de un buen taller de servicio también. Todos los motores con engranajes tienen la caja necesaria que ayuda al conductor manipular y controlar la velocidad de la que el medio de transporte va. Sin dicha caja (no necesariamente en forma de caja en apariencia, en realidad) hay poca esperanza de controlar las velocidades más altas que el motor del traslado. Hay diferentes velocidades que el motor puede lograr mediante el uso de la caja de cambios, sino que depende de la cantidad de marchas que hay y la capacidad energética del engine.ProblemsThere muchos diferentes trabajos de reparación de transmisión que el propietario de una motocicleta puede encontrar. Algunos de éstos pueden evitarse o ser, como mínimo, de inmediato llevado a la atención de un taller de servicio. Una caja de cambios de toma constante es el juego habitual para la mayoría de las motocicletas. Esto significa que los engranajes no se desprenden entre sí, pero en su lugar, están constantemente juntos. En realidad no hay movimiento de los engranajes. El movimiento viene de una parte de la caja que se mueve un pequeño plato a los perros para ajustarse sobre ellos. Los perros en este caso son pequeñas clavijas que sobresalen de un engranaje pequeño que tiene una placa correspondiente. Una vez que la placa está acoplada con los perros, el piloto puede esperar algún tipo de acción en la forma de la velocidad. Un problema común con un motor de engranaje constante es la molienda de los perros. Algunos motociclistas no liberan inmediatamente la palanca de cambios o poner muy poca presión en el turno de que no hay mucho espacio para que la placa y el perro se unan. Ambos sucesos harán que las clavijas de machaquen el tiempo. Reparación de transmisión para este problema puede ser cambiar el engranaje con las clavijas o para cambiar tanto el engranaje y la placa, dependiendo de la que tiene el mayor desgaste. En el otro extremo del espectro, otro problema en esta área puede ser demasiada presión. Presión origina a partir de la palanca de cambios o la palanca que se utiliza para mover la placa de ida y vuelta desde el engranaje con las pequeñas clavijas. Si el piloto tiene una mano pesada o se utiliza para una motocicleta que tiene que ser presionado por un período prolongado de tiempo o prensados ​​duro, a continuación, si o cuando se monta otro modo de transporte, que se puede utilizar para hacer la misma cosa, aunque no hay necesidad de. El resultado puede ser una placa doblada o desalineados debido a la presión que recibe de la palanca de cambios. Tener una placa doblada significa tener extraños ruidos o chirridos procedentes de la propia transmisión. Reparación de transmisión para este tipo de problema es similar al problema anterior como resultado del uso de luz de la palanca de cambios. Se necesita reemplazo de las partes afectadas con el fin de tener una motocicleta y se ejecuta. La mayoría de este tipo de medios de transporte tienen partes fácilmente disponibles para su sustitución. Muchos talleres de servicios ofrecer servicios centrados en las motocicletas y de sus diferentes áreas de problemas Art By:.
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