El esquema de chatarra coche fue lanzado en el Reino Unido el 18 de mayo de 2009 y fue diseñado para ayudar a impulsar la industria automovilística del Reino Unido. Los propietarios de vehículos que tengan más de 10 años de edad tienen derecho a £ 2,000 sobre el precio de un vehículo nuevo . A pesar de algunas críticas iniciales a más de 38 fabricantes se inscribieron en el plan , pero muchos se han quedado preguntar cómo funciona el programa ? En pocas palabras el nuevo esquema de chatarra de automóviles funciona con carácter de donación por lo que tanto el gobierno como el fabricante de automóviles individuales presentadas £ 1000 hacia el descuento en el nuevo vehículo . Con el fin de hacer uso de los propietarios de vehículos nuevos esquema también debe pasar por varios controles formales. Lo que se necesita ? En primer lugar el régimen sólo se aplica a los coches y furgonetas bajo el peso de 3.5 toneladas. Los vehículos deben haber sido registradas antes del 31 de julio de 1999 y se incluye a los T placas finales de número de registro . Los propietarios de vehículos deben ser el propietario registrado del vehículo por más de un año antes de que puedan beneficiarse del régimen. El vehículo que se intercambian debe tener una certificate.How MOT válido tomar ventaja atractiva aprovechar el esquema de las personas deben tomar sus viejos vehículos al concesionario y proporcionarles la documentación necesaria. Esto incluye los libros de registro y certificados de ITV . El distribuidor entonces verificar los documentos y el vehículo , y una vez aceptada será expulsado al patio de chatarra de automóviles de sus choice.Dealers también debe ser presentado con un bono chatarra coche del gobierno. Esto les da derecho al régimen grant.The se prolongará hasta febrero de 2010 y 300 millones de libras ha sido asignado por el gobierno para el plan. El programa no sólo beneficia a los usuarios de automóviles , sino también los distribuidores de automóviles de salvamento que han visto un fuerte aumento en el valor de mercado Art By : .
Mayne