Pontiac es una división de General Motors, que se introdujo en 1926. General Motors quería Pontiac como otra división separada de la línea del coche de motor Oakland que había introducido previamente. El nombre Pontiac fue elegido para un nativo americano que luchó contra los británicos durante la Guerra Francesa e India. Mientras que General Motors ha introducido la línea Pontiac para complementar Oakland Line up, el Pontiac tuvo tanto éxito cuando se introdujo que eclipsó por completo su línea parental, de Oakland. Las ventas de Pontiac aumentó considerablemente, al mismo tiempo que las ventas de coches de Oakland estaban disminuyendo. La diferencia era tan pronunciado que de hecho se convirtió en el Pontiac única línea compañera jamás se haya creado para sobrevivir a su empresa matriz. El Pontiac Chieftain fue introducido en 1927 y de inmediato comenzó vendiendo más que otros coches de su clase. En sus primeros seis meses de producción, el vehículo vendido 39.000 unidades. El coche era tan popular porque el precio era tan bajo. El cacique fue el vehículo más vendido barato con el motor en línea del 8 en el país y se convirtió rápidamente en el coche más vendido en los Estados Unidos. Pontiac se aferró a su sitio desde sus días durante la depresión a través hasta el posterior a la guerra mundial 2 días. Llevaba consigo una imagen de un sólido fiable si el vehículo un poco de poca potencia que encaja muy bien en el presupuesto de la mayoría de las familias estadounidenses en ese time.Unfortunately, fue esta misma imaginar de la confianza y la fiabilidad que podría causar un problema para la línea de rumbo en los años cincuenta y en los sesenta. La nueva generación de jóvenes ciudadanos, y que viene vería Pontiac como el coche antiguo que había pertenecido a sus padres. Esta generación quería un vehículo que era nuevo y fresco como ellos mismos. Lo Pontiac necesitaba era un cambio de imagen y en 1956, la antigua línea desaliñada de los coches tiene justo lo que necesitaba. Bunkie Knudsen asumió el cargo de gerente general de Pontiac, y se puso a trabajar de inmediato en la actualización de la imagen de Pontiac. El primero en salir fueron las señas de identidad de la línea Pontiac, las "vetas de plata" que habían estado en el capó de cada Pontiac durante años. Con Knudsen unirse en el medio de 1956, el cambio inmediato tendría lugar poco tiempo antes de que se han ido extendiendo los modelos '57 a las salas de exposición. Knudsen también fue responsable de la introducción de la Bonneville, Pontiac primero combustible del coche inyectado. Con una forma completamente nueva de diseño y que ofrece muchas características de primera vez, la Bonneville tuvo un precio de más de $ 5,700.00. Por este precio, se puede ir a recoger un nuevo Cadillac y muchos de los críticos de la Bonneville esperados para repasar como un globo de plomo. Sin embargo, el público estaba intrigado con el nuevo estilo de la Bonneville, como Knudsen había previsto que sería. El coche se agita el interés de los consumidores que habían crecido aburrido con todo la mirada por igual coches en el mercado en ese momento. La Bonneville tuvo tanto éxito en el hecho de que se convirtió en su propia línea. La Bonneville se convirtió en uno de los pilares de la línea Pontiac arriba. Se ha recibido la ayuda de algunos de los otros coches populares que Pontiac introdujo en los últimos años, como el GTO y el primer coche de potro de Pontiac, el Firebird Art By:. Ronnie Tanner