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The Rise And Fall Of Plymouth
La división Plymouth fue creado por Chrysler en 1928. El emblema original ofreció una vista del aterrizaje de Mayflower en Plymouth Rock, sin embargo, el nombre fue realmente elegido para el Plymouth ataduras, que era bastante popular entre los agricultores, uno de los segmentos de la población Chrysler tenía la esperanza de atraer. Temprano en la historia de Chrysler, de los cuales Plymouth es una división, el fundador de Chrysler Corporation Walter P. Chrysler había tomado el control de la compañía de automóviles de Maxwell-Chalmers financieramente enferma. El automóvil Maxwell era una parte de este paquete. En un golpe de genio, Chrysler decidió poner el coche Maxwell para un buen uso. Había estado jugando con la idea de crear una clase de economía de los vehículos con un precio muy atractivo. El coche Maxwell encaja con este plan. El coche pronto fue revisado y cambió el nombre del modelo de Chrysler 52. La gama baja del mercado había estado dominado anteriormente por Chevrolet y Ford.While vehículos Plymouth a un precio ligeramente más alto que otras marcas en la misma división, la belleza de un Plymouth era que ofrece como características estándar, la competencia carecía. Ampliar frenos hidráulicos fueron de estas características estándar. Los consumidores en ese momento sentí que parar el coche eficiente era una característica pena pagar por la división Plymouth fue un éxito con los compradores desde el principio;! Sin embargo, todavía tenía que demostrar su valor real. Esta importancia sería muy aparente entrar en la década de 1930. Era la línea Plymouth hasta que Chrysler permitió sobrevivir a la Gran Depresión y el período inmediatamente después de que tantos fabricantes de automóviles de la época fueron los años cuarenta y cincuenta under.The fueron buenos años para Plymouth. Los coches tenían una reputación para la durabilidad, la asequibilidad y la ingeniería. La compañía ofreció una dura competencia para los dos Chevrolet y Ford. El departamento de diseño de la división de la economía de Chrysler salió con un tema de futuro y el diseño avanzado que diseñaron era muy popular entre los consumidores. Por desgracia, los años sesenta no eran tan amable como la década anterior había sido y Plymouth vio su cuota de mercado erosionó rápidamente. Las cosas se hacen cuando el Plymouth se vio obligado a competir con Dodge, otra de las divisiones de Chrysler. Esquivar también comercializado autos de menor precio, en particular el Dodge Dart. El Dart se tenía un motor de seis cilindros inclinación que fue increíblemente fiable y Plymouth tenido dificultades para competir. Los años sesenta comenzó una espiral descendente que la división una vez popular nunca totalmente recover.Through los años setenta y ochenta, la marca se lanzará algunos vehículos vendidos populares como el 1981 Reliant y el Voyager de 1984. Por un tiempo, parecía que Plymouth sería capaz de sacar de su mala racha y cambiar las cosas. En los años ochenta dieron paso a la década de los noventa sin embargo, estaba claro que Plymouth estaba perdiendo más y más de su cuota de mercado a los gustos de Pontiac y hasta Dodge.The fusión entre Chrysler y Daimler-Benz resultó ser el golpe mortal para Plymouth . Cuando Daimler comenzó a buscar la manera de mejorar las ventas en el mercado de los Estados Unidos estaba claro que, o bien la marca Plymouth Dodge o tendrían que ir. Plymouth no tenía modelos únicos que no estaban disponibles en otros tipos de Chrysler o Dodge. Además, mientras que los distribuidores Plymouth venden otros tipos de Chrysler, muchos concesionarios de Dodge venden sólo Dodge. Fue este hecho el que le pida Daimler para dar Plymouth el hacha. Después de muchos años en el negocio de automóviles, la línea de Plymouth se suspendió oficialmente en 2001 Art By:. Ronnie Tanner
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