A diferencia de Hero Honda, Bajaj es conocida por su estrategia radical. Se introduce una bicicleta, los ejes después de la flacidez de ventas e introduce otra. A diferencia del líder del mercado, Bajaj no cree en jugueteando con motos antiguas. Pocos años atrás, Bajaj introdujo toda una nueva plataforma llamada XCD que ahora se pone a la tumba. XCD se produjo en dos avatares - 125cc y 135cc, pero no logró entusiasmar año buyers.Last, Bajaj ventas cayeron a mínimos históricos. Pero, Bajaj está de vuelta con una nueva estrategia. Bajaj ha introducido más de seis motos en 2009 y está cerrando la brecha con Hero Honda. ¿Qué cambio Bajaj Auto? Descubra 100cc! Tras su éxito, Bajaj ha lanzado una moto pulsar asequible llamada Pulsar 135LS. ¿Va a tener éxito? te contamos en este drive.Ever prueba desde que vimos el XCD sprint en 2008 Expo Auto, nuestros ojos están esperando a ver la moto en los concesionarios. Bajaj Pulsar en el sentido más amplio, se asemeja a la de sprint XCD. Los faros cincelados y carenado frontal son la parte más atractiva de la bike.The tanque primicias y malla de alambre son buenos toques estéticos. Pero me gustaría que se hace del acero y exuda carácter sólido. El resto del diseño se trasladan de sus hermanos mayores. El asidero dividida y luces traseras LED son reminiscencias de Discover 135cc.Bajaj reclama la Bajaj Pulsar Test Drive es la primera moto del mundo que cuentan con motor de 4 DTSi válvula. El motor desplaza el motor de 135cc y 4 válvulas desarrolla una potencia máxima de 13.5PS en 9000rpm. Las bombas de motor fuera 11.4Nm de par máximo a 7500rpm.According de Bajaj, este 4 válvulas set-up no sólo se traduce en un mejor rendimiento, sino también un mejor kilometraje. Pulsar 135LS viene con una transmisión manual de 5 velocidades. Según ARAI, pulsar 135LS 68.1km/l.Switch regresa el encendido, el motor arranca con distintos pulsar repiqueteo. El motor amigable rev felizmente revoluciones a altas revoluciones en cada marcha que permita a la moto un toque deportivo. También permite a la moto a lo largo de traquetea a baja speeds.We logran alcanzar una velocidad máxima de 104kmph en nuestro corto recorrido de prueba. Reclamación Bajaj de velocidad máxima 112kmph es muy alcanzable. La potencia disponible de barril en todas las velocidades acredita el espacio inteligentemente artes ratios.The bajo conjunto manillar y sillín makesup altura de cercanías-ish postura más que deportivo. El tenedor telescópica en la parte delantera y el gas cargado de suspensión en la parte trasera con basculante de formas rectangulares de la suspensión puesta a punto. Hemos probado la moto por caminos llenos de baches y speedbrakers monstruosas. La suspensión está ajustada para la conducción deportiva y la calidad de marcha es poco comprometida de la distancia entre ejes más corta y same.The dirección ligera hace que la Pulsar 135LS adecuado para los corredores que aspiran. Peso ultra bajo de la moto (122kg) hace que el rider más confianza en las esquinas. Las gomas ofrecen un agarre adecuado. El frenado es progresivo y su potencia de frenado es impresionante. Pulsar 135LS utiliza discos de 240 mm en el tambor delantero y 130 mm en las rear.As típicos de cualquier producto de Bajaj, Pulsar 135LS viene con un montón de características. Velocímetro Digitial, auto choke, asientos partidos, asidero split, LED de luces traseras, arranque eléctrico, llantas de aleación, frenos de disco y pinza handlebar.On la carretera, Chennai pulsar costos 135LS Rs58, 333. Pulsar 135LS sólo viene en dos colores - pasión black.To muchos fans medianoche pulsar rojas y pulsar 135LS puede sonar extraño y degradante su marca fav. Pero para todos los que manejen su perfecta del púlsar junior. Pulsar 135LS hereda el ADN pulsar - Centro deportivo para commuters.Pulsar 135LS también es barato (casi por 10 rupias, 000), haciendo que la marca púlsar puede llegar a más pasajeros también. Pulsar 135LS se mantendrá alto y tener éxito. Pero el objetivo de 35000units/month parece ser poco ambiciosa Art By:. Aruna527