Si usted planea visitar Snowdon en Gales este verano, he aquí algo de información interesante sobre la montaña que le gustaría saber. Snowdon, en galés, es Wyddfa año, lo que significa tumba o monumento. La leyenda cuenta que se trata de la tumba de Rhita Gawr, un ogro que mataría a los reyes y hacer capas de la barba. Se supone que conoció a su fin cuando el rey Arturo subió a la cima del monte Snowdon y mató him.No se sabe que conquistó primero Snowdon, pero subidas de la montaña se hizo popular cuando Thomas Pennant publicó 'Tours' en 1781 e incluyó la visita a la cumbre . Snowdon, al igual que sus alrededores, ha sido explotado desde la Edad del Bronce, y la evidencia de la minería del cobre puede ser visto por toda la montaña, de los edificios de las minas antiguas, al viejo tranvía. Se debe tener cuidado en torno a estos viejos buildings.Facts y las figuras de SnowdonSnowdon representa 1.085 metros (3.560 pies) de altura. Cada año, 350.000 personas llegan a la cima, algunos a pie y otros en tren. La cumbre tiene 200 pulgadas (508 cm) de lluvia al año, y puede alcanzar temperaturas de 30 grados centígrados en verano y caer en picado a - 20 grados centígrados en el invierno. Añádase a esto los vientos de hasta 150 kilómetros por hora y la temperatura puede sentirse más como - 50. Los edificios de la cumbre en la parte superior puede por cubierta de hielo y nieve entre noviembre y April.Snowdon Montaña RailwayBefore los ferrocarriles, ponis utilizados para llevar a los turistas a la cima del Snowdon. Sir Richard Luna y el Sr. George Assheton Smith fueron los responsables de la idea del Snowdon Railway - Sir Luna como una forma de impulsar el turismo con sus líneas de trocha estándar, y el Sr. Smith se dio cuenta de que el dinero turista puede compensarle de la pérdida de ingresos de la disminución de sus minas. Se importó un calibre 800 mm de ferrocarril de montaña en pleno funcionamiento desde Suiza. El ferrocarril sigue siendo el único ferrocarril de cremallera y piñón en el Reino Unido. Ha tooted bastidores en el centro de la pista que se acoplan con los dientes debajo de los vagones. El único accidente en el ferrocarril se produjo el día en que se abrió al público en 1896. Motor n ° 1, Ladas, descarrilado y caído por una pendiente. La tripulación saltó del motor y sobrevivió, y el guardia con el freno de mano a los carros y los llevó a un alto. Por desgracia, uno de los pasajeros entraron en pánico y saltó del carro, cayendo a las vías y en las ruedas. Más tarde murió de sus heridas. La saga no había terminado, ya que al igual que los carros se detuvieron, el motor siguiendo detrás (Enid - actualidad todavía funciona)! Ellos golpeado por detrás El ferrocarril fue cerrado. Desde su reapertura el próximo año no se han producido más accidentes! Y desde esa fecha no ha habido nunca otro motor # 1 en el ferrocarril de Snowdon! El costo del viaje en tren no es barato (aparte de ser un buen paseo en sí misma, una razón más para tratar de hacer la cumbre a pie!), Pero es una gran manera para que los que no pueden hacer la subida de viajar a la cima. Sin embargo, el buen tiempo no puede ser garantizada, y usted puede comenzar el viaje en un día claro, sólo para encontrarse en la nube como llegar a la cima. Si usted decide tomar el tren hasta el monte Snowdon, puede volver a bajar a través de la Ruta de Llanberis. Usted puede obtener algunas vistas maravillosas de los trenes puffing su camino hacia arriba y hacia abajo de la ruta. No todos los trenes de vapor - también hay engines.If diesel va a tomar el tren hasta la cima del Snowdon tenga cuidado de que los trenes se ponen muy concurrida en el verano, y lo mejor es llegar temprano o incluso más aconsejable reservar con antelación llamando 0870 458 0033, al menos el día anterior. Si no lo hace puede que tenga que esperar mucho. A bordo de la taquilla le dirá cuál es el próximo tren con asientos disponibles. Usted puede comprar un retorno, o una sola en la parte superior. Los boletos individuales para el viaje hacia abajo se venden en espera only.Weather base que permite a los trenes funcionan desde mediados de mayo hasta finales de octubre derecho a la cumbre, pero a partir de mediados de marzo, y un poco en noviembre, se detienen en Clogwyn. Los trenes empiezan a correr a las 9 am y continúan hasta el final de la tarde. Edificios en Snowdon SummitIn 1820 el primer refugio de piedra fue construido en la cima de un guía llamado Lloyd. Un minero de cobre, William Morris, tuvo la idea de vender refrescos en el refugio - una idea que continúa hasta nuestros días. Después se dirigió a la montaña es probablemente tan bienvenidos hoy, como lo fue para el turista antes, para poder tener algo que comer y beber antes de abordar se abrieron los hoteles descent.Two en la cima, uno llamado Roberts Hotel, el otro el Club Fría. Ambos se encontraban en una feroz competencia entre sí. Con frecuencia, había más visitantes después camas, sin embargo, y las condiciones no eran las mejores. En 1898 el Snowdon Mountain Railway Company y hoteles se habían apoderado de los hoteles, y comenzó a reconstruir ellos - las feroces condiciones en la cima del monte Snowdon significa que cualquier edificio tenía un concierto limitado. Por la década de 1930 se decidió reemplazar los edificios cumbre con un hotel de usos múltiples, cafetería y estación. Con poco respecto a la conservación, los constructores simplemente empujaron las cabañas viejas abandonadas sobre la ladera de la montaña para dar paso a la nueva generación (imaginar el alboroto hoy!). Sir Clough William Ellis-, el arquitecto y diseñador de la cercana Portmerion, diseñó el edificio nuevo, completo con grandes ventanales para que los visitantes pudieran disfrutar de las mejores vistas panorámicas. Por desgracia, las ventanas duró sólo seis meses antes de ser volado en y tuvo que ser reemplazado con mucho menor ones.During los años de guerra los edificios de la cumbre fueron utilizados por el Ministerio de Abastecimiento para el trabajo de radio experimental, y posteriormente por el Ministerio del Aire, Almirantazgo y Fuerzas Armadas fuerzas, y la cima de la montaña estaba cerrado a los turistas. El hotel no vuelva a abrir a los turistas después de la guerra. En 2004 se acordó que los edificios de la cumbre se someterá a una reforma total. Demolition está previsto que comience en el otoño de 2006, con el nuevo centro de estar listo en el 2007. Ha habido mucho debate acerca de la forma de los nuevos edificios, pero una cosa es segura - lo que los nuevos edificios se parecen, siempre será un espectáculo de bienvenida a los senderistas que han luchado su camino a la cima de la montaña Pierdas! Por: Clinton Mccoy