En los primeros días de vuelo era difícil para una mujer para convertirse en un piloto y entra en los reinos dominados por los hombres de la aviación. Las mujeres a menudo ignorado y tuvo que superar los obstáculos de prejuicios que no se aplican a los hombres. Algunas de estas mujeres intrépidos, valientes y muy decidido se convirtieron en nombres para sus hazañas atrevidas, otros, igual de valiente y decidido, eran menos known.Born Sophie Catalina Teresa María Peirce-Evans en Knockaderry, Condado de Limerick, Irlanda, en 1897 fue uno de este último. La vida de Sophie empezó mal cuando, antes de su segundo cumpleaños, su madre fue asesinada por su padre. Su padre fue declarado culpable pero demente. Sophie fue a vivir a la casa de su abuelo en Newcastle West. Fue criado por dos tías solteronas. Sophie tenía una pasión por el deporte, pero tuvo que luchar contra el desánimo de sus tías. Su determinación para tener éxito ella estaba en una buena posición en este momento y más tarde en su life.Sophie pasó sus días de escuela en Dublín y más tarde se unió a la Royal College of Science en Irlanda. Completó sus estudios con un título de primera clase en la ciencia. Continuó con sus deportes, sobre todo hockey, y también escribió artículos para el estudiante magazine.During la primera guerra mundial pasó dos años como piloto de expedición y, mientras que en Francia, Sir John Lavery pintó su retrato. Para entonces se había casado y convertido en señora Elliot-Lynn sólo para ser viudo unos años más tarde. Ella se convirtió en Dama Heath después de su segundo matrimonio, que fue Sir James Heath en 1928.Sophie se trasladó a Inglaterra en 1922 y se convirtió en uno de los fundadores de la Asociación Atlética Amateur de la Mujer. Ella se convirtió en campeón de jabalina en la primera mujer, y también estableció un récord mundial de salto de altura en disputa. En 1925, escribió "Atletismo para Mujeres y Niñas" del libro. En el mismo año se convirtió en delegado al Comité Olímpico Internacional y tomó su primera lección de vuelo para convertirse en un pilot.Sophie clasificó para su licencia 'A', pero se le impidió la obtención de una Licencia de Piloto Comercial de la Comisión Internacional de Navegación Aérea, que tenía prohibido a las mujeres de convertirse en pilotos comerciales. Sophie ya había demostrado su espíritu de lucha por ser la primera mujer en hacer un salto en paracaídas. Luchó contra la prohibición de ganar una concesión que si asistía a una escuela de vuelo y pasó la prueba que pudiera tener la licencia comercial. Así lo hizo y se convirtió en la primera mujer en tener una licencia comercial en Gran Bretaña. La prohibición se establecen los registros de altitud rescinded.After de un pequeño avión y en un hidroavión Shorts Señora Heath, como se la conoce ahora, proyecta el vuelo que la hizo famosa. Ciudad del Cabo a Londres. El vuelo estaba programado para tomar tres semanas, pero tomó más de tres meses que duró desde enero 1928 a mayo. Ella se convirtió en el primer piloto en volar un avión de cabina abierta en esa ruta. Su fama se extendió y se hizo muchos viajes en el Reino Unido y EE.UU. conocer al Presidente y su esposa. En Estados Unidos se le conoce como "Reina de los Cielos" y "Britains Señora Lindy '. Mientras que en los Estados se convirtió en la primera mujer en tener una licencia de Mecánica Air. En 1929, en el apogeo de su fama, fue gravemente herido en un accidente en Estados Unidos. Regresó a Irlanda con su tercer marido, Gar Williams un piloto desde el Caribe. Ellos se involucraron con la aviación privada en Irlanda formación de la próxima generación de pilots.Lady Heath murió indigente cuando se cayó de un tranvía en 1939. Durante cinco años, desde 1926 hasta 1931 era el más famoso piloto de dama de su época Art By:. LesBatchelor