En las dos primeras partes de esta serie, hemos cubierto mi decisión de pasar de San Diego a Chita, Siberia para ser profesor de la Universidad Técnica Estatal de Chita. Recogemos la historia a bordo del vuelo de Anchorage a Khabarovsk, Russia.Day 3Technically, es de dos días y medio. Creo. El tiempo comenzó a desdibujarse como volamos sobre la línea de fecha internacional. Espera, no añadimos un día o perder un día? Yo estaba tan confundido que no sabía si se quejan de perder o ganar un día en mi vida. Cualquiera que sea el día que era, estábamos volando a lo largo de felizmente en Aeroflot.I que decir que el comunismo había algunas cosas a su favor. El monto promedio de compra aerolínea en los EE.UU. debe venir con un calzador para ayudarle a calzar en el asiento. Dios no lo quiera, si la persona en frente de usted debe poner su asiento trasero. Personas Damn en primera clase! Comunismo resuelve este problema nicely.I no diría nuestro avión era viejo, pero los aviones más jóvenes de todo nuestra puerta se agolpaban para oír nuestro avión contar historias sobre el primer vuelo de los hermanos Wright. A pesar de algunos detalles interesantes [¡Dios mío, sí que se parecen a una grieta en el ala? Que mejor que no sea cinta adhesiva!], La "madurez" de nuestro toro volador tenido alguna distinta concepto central advantages.A del comunismo es que sólo hay una clase de personas, a saber, los trabajadores. En teoría, todo el mundo recibe el mismo tratamiento. Los beneficios de esta teoría es discutible, pero yo puedo decir que pisa el capitalismo en el suelo cuando se trata de flying.The compartimiento de asientos en el avión era uniformemente primera clase. Había un montón de espacio para una de las nalgas y las piernas. Cada sección de dos asientos fue el equivalente de tres puestos en una línea aérea de EE.UU.. Era por lo menos dos pies en el asiento frente a mí. Aquellos que vuelan mucho entenderá como silencio derramé una lágrima en memoria de ese vuelo. Dozing cómodamente, no me importa un carajo si las alas se cayeron. Por lo menos que íbamos en estilo! Nuestro vuelo consistió en cerca de 100 personas. De éstos, 90 por ciento eran rusos. Grae y me cuentan como dos y las restantes cinco o más personas eran voluntarios religiosos que van a convertir a las masas sin Dios. Parecían no tener suerte en el avión, pero Grae y yo fuimos capaces de entablar una pocas conversations.I hay que decir que los rusos en el avión eran extremadamente agradable y muy honesto. Mientras que la honestidad es generalmente una buena cosa, la franqueza me hizo un poco incómodo. En primer lugar, hubo un claro consenso de que estábamos fuera de nuestra mente para aceptar ir a Chita. "Vas DONDE?" fue seguido por una gran cantidad de susurros entre los rusos y los ojos saltones. Dado que dudaba que el piloto estaría dispuesto a convertir el avión alrededor, esto no era particularmente conversaciones comforting.Our plantearon un problema adicional con respecto a la definición de "fluidez". En mi mente, ser fluido en un idioma que significaba que se podía obtener direcciones, contar historias aburridas, etc, en la lengua en cuestión. Pronto quedó claro que la definición de "fluidez" de Grae algo menos. Esto se verifica cuando se volvió hacia mí y dijo: "Hombre, yo he olvidado mucho." Great. Khabarovsk estaba a sólo unas horas de camino. Pero esa es una historia para ser contada en la Parte 4 de esta serie ... Art By: Art Price