Going costera? Usted tiene opciones abundantes en boatsBecause marinos-costeros crucero están más a menudo navegando en un calendario muy apretado, con sus barcos sólo por un día o dos o, como máximo, una semana o dos a la vez, lo primero que deben tener en cuenta al elegir un nuevo barco es su velocidad. No es que este es el único criterio, pero el más rápido el barco, el más grande de su suelo de crucero. En una costa donde los puertos y fondeaderos son pocos y distantes entre sí, un recipiente de pesada lenta no resultará divertido. A menos que usted vive en un área donde los lugares para tirar adentro son sólo unos pocos kilómetros de distancia, es aconsejable buscar algo que puede hacer un promedio de al menos 5 nudos bajo tanto a vela como poder si se trata de un recipiente más pequeño - por ejemplo, 32 metros y bajo - y por lo menos 6 a 7 nudos si se trata de un recipiente más grande. Por lo general, esto significa que usted va a estar a favor de un barco más ligero, con una quilla de la aleta y el timón de la espada en un barco más pesado con una más completa underbody.Because embarcaciones costeras de crucero no son tan propensos a ser atrapados en el mal tiempo durante períodos prolongados, necesitan su construcción No cumplir con las normas extraterritoriales. Cualquiera de los populares barcos producidos en masa actualmente en el mercado debería ser más que suficiente en términos de fuerza. Dado que las embarcaciones costeras tienden a pasar mucho tiempo atados a los muelles, es posible que desee centrarse en los servicios. Un sistema importante en tierra de CA suele ser un elemento crítico y recorrerá un largo camino para hacer que su barco tan cómodo como su casa, lo que le permite disfrutar de las microondas, secadores de pelo, aire acondicionado, televisores y otros artículos de lujo sin necesidad de instalar tales como impedimenta generadores, grandes bancos de baterías e inversores. Tampoco hace falta tanques grandes. Capacidades de tan poco como 20 galones de combustible y 50 de agua, teniendo en cuenta un barco de tamaño medio entre 30 y 40 metros, deberían ser suficientes en la mayoría cases.Otherwise, lo que constituye un crucero costero bien equipado varía según la ubicación. Un barco con sede en frío, las aguas más septentrionales obtendrá mucha más utilidad si tiene una cabina protegida y un buen calentador a bordo. Del mismo modo, un barco en el soleado sur tendrá una buena ventilación y una buena bimini para mantener su equipo feliz. Lo mismo ocurre con el inventario de velas. Si predominan los vientos ligeros, tendrá un gran genoa, probablemente un spinnaker o vagabundo y un principal ligero. Si su planta de crucero ve una gran cantidad de aire pesado, tendrás más pequeñas, velas más duras. En todos los casos, usted querrá una vela de proa rodillo reefing con sunstrip (por lo que puede dejar empeñado en cuando la embarcación está en reposo) y una cubierta de la vela mayor que es fácil de poner y quitar. Cuanto más rápido se puede obtener en marcha, más se va a utilizar el barco. Charles J. DoanePerformance cruisersI've ya le instó a favorecer a los barcos más rápidos sobre barcos más lentos cuando la compra de un crucero costero. He aquí una sugerencia aún más radical: ¿Qué le parece un barco que es muy, muy rápido? Para una cierta especie de marinero, particularmente uno que le gusta la raza y de crucero, la tentación de favorecer la velocidad por encima de todo lo demás será irresistible. Si usted es uno de ellos, tendrás que tener algunas cosas en mind.Lesson número uno: no se puede tener todo. Hay una tendencia decidida entre muchos constructores producción de barcos de estos días para agrandar alojamiento de un barco en la costa de su potencial de rendimiento. Todavía hay varios barcos que favorecen el rendimiento final del espectro, pero que casi siempre significa sacrificar el espacio de alojamiento. Los ejemplos extremos aquí son los trimaranes y catamaranes costeros más pequeños del mercado. Estos barcos son una explosión total de navegar y fácil top ¿10 nudos a vela, pero el espacio de vida y servicios por debajo son definitivamente mínimos - a pesar de multicascos tienen un montón de espacio de la cubierta para jugar. Embarcaciones rápidas (al menos cuando se trata de monocascos) también tienden a ser los barcos más profundas. Esto limita su capacidad para explorar bajío-bosquejo crucero grounds.Lesson número dos: Fast es más caro. Barcos de rendimiento a menudo se construyen con materiales ligeros de alta tecnología, sus equipos e inventarios de vela también son más sofisticados. Muchos ahora se divierte bauprés retráctil que facilitan el establecimiento de grandes spinnakers asimétricos. Todo esto cuesta dinero. Estos barcos también tienden a exigir un mayor mantenimiento. Si la velocidad es lo que más te emociona, que tendrá que pasar más tiempo carenado de la parte inferior y mantenerlo limpio, la revisión de winches, etc on.Lesson número tres: Si quieres correr, así como de crucero, asegúrese de hacer una investigación. Basta con coger el barco más rápido que puede pagar puede no ser la mejor manera de encontrar la mejor acción. Compruebe los tipos de barcos se corrieron más en su área para que pueda estar seguro de encontrar algo de competencia interesante Art By:. Marco Terrell