Una encuesta fue ordenada por el istmo. Después de esto, un plan de trabajo para un canal se elaboró en el año 1529. El proyecto quedó en suspenso permanente debido a las guerras en Europa. Los deseos para el control de los reinos en el Mediterráneo también jugaron un role.According importante a la historia del Canal de Panamá, un oficial español sugirió una ruta del canal alternativo en 1534. Esta ruta era en estrecha proximidad con el canal actual. Posteriormente, varios otros planes fueron sugeridas para el canal. Sin embargo, no fue la falta de acción. El Gobierno español se apresuró a abandonar su interés por los canal.Books por el investigador alemán Alexander von Humboldt revivió el interés en el canal en el siglo 19. El Gobierno español inició la construcción del canal formalmente en 1819. Seleccionaron una empresa para construirlo. Los estadounidenses mostraron un creciente interés en la construcción cuando se descubrió oro en California en 1848. Hubo un aumento de prisa entre los aspirantes a miners.Between 1850 y 1875 se llevaron a cabo muchas encuestas. Estos estudios indicaron que sólo dos rutas eran prácticas: una en Panamá y otro en Nicaragua. Una empresa internacional fue fundada en 1876. Después de un período de dos años se obtuvo una concesión del gobierno colombiano para crear un canal a través del istmo. La comunidad internacional se reunió con el fracaso, y una empresa francesa fue abordado en 1880 por Marie Ferdinand de Lesseps, quien fue el constructor de la Suez Canal.De Lesseps propuso un canal a nivel en 1879. Había probado el éxito con la construcción del Canal de Suez en Egipto unos diez años antes. Esto le dio la confianza de Lesseps para completar el círculo de agua alrededor de la world.There sería una reducción dramática en el tiempo y el kilometraje durante el viaje desde el Atlántico hasta el Océano Pacífico, y viceversa. Se espera ahorrar 18.000 millas un viaje desde Nueva York a San Francisco.Despite sabiendo que de Lesseps no era ingeniero, fue nombrado presidente en la construcción de la historia del Canal de Panamá. Cuando asumió el cargo, ayudó en la organización de un Congreso Internacional para la discusión de varios sistemas en la construcción de un canal para buques. De Lesseps eligió un canal a nivel, que se basa en el modelo del canal de Suez. Sostuvo que si un canal a nivel trabajó durante la construcción del Canal de Suez, los resultados deben ser similares para el Panamá Canal.1899 vio la creación de una Comisión del Canal del Istmo por el Congreso de EE.UU.. Su objetivo era examinar las posibilidades de un canal centroamericano. También se supone que recomendar una ruta. Una ruta por Nicaragua fue sugerida por primera vez, pero luego reversed.The compañía de Lesseps decidió ofrecer sus bienes a los Estados Unidos por $ 40 millones. Los Estados Unidos y el estado de Panamá firmaron el tratado Hay-Bunau-Varilla. A través de este tratado, los Estados Unidos exagerado la independencia de Panamá. También se aseguró un contrato de arrendamiento de la franja de 10 millas del canal. Panamá iba a recibir una cantidad inicial de $ 10 millones y una anualidad de $ 250,000. Esta banda llegó a ser conocido como la Zona del Canal. Esta es la historia del Canal de Panamá Art By:. Lisa Dezzy
