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Una Guía de procedimientos a los cruceros en el Caribe
Hay algo mágico en el alquiler de un barco y navegar las aguas cristalinas color turquesa del Caribe. No hay mejor manera de conseguir un descanso y relajarse que para navegar de isla en isla. En algún momento durante su experiencia de navegación del Caribe, sin embargo, tendrá que parar. Si usted quiere pescar, nadar, hacer snorkel o buceo, almorzar o pasar la noche, usted tendrá que encontrar un fondeadero y bien anclado o utilizar una bola de amarre. Anclaje de un barco con seguridad es una de las habilidades más básicas de manejo de la embarcación. La clave es la preparación y la maniobra lenta. Si se le pasa la primera vez, no se avergüence. No es un marinero experimentado flote que no se ha encontrado con este problema. Sólo tienes que ir y empezar de nuevo. Lo importante es tener las cosas bien! Al anclar mal, no sólo está poniendo en peligro su barco, sino también los otros barcos anclados cerca. Al seguir estas sugerencias y técnicas, usted puede estar seguro de que va a tener seguro, sin problemas de anclaje. Seleccionar el primer paso AnchorageThe en el anclaje es escoger un anclaje. Trate de llegar a su anclaje relativamente suficientemente temprano en la tarde. Esto permite que la luz suficiente para evitar escollos u otros peligros como las cabezas de roca /coral, redes de pesca o embarcaciones, transbordadores, cargueros, bolas de amarre, potes de cangrejo y cables. Además, durante la temporada alta (diciembre a abril) muchos lugares populares en todo el Caribe llegan a ser muy concurrido. Al llegar a tiempo, usted tiene tiempo para ir a otro lugar antes del anochecer. Al elegir un anclaje, hay varias cosas a considerar. Por ejemplo, se protege el anclaje? Un buen anclaje ofrece protección contra las condiciones meteorológicas actuales y también ofrecerá protección contra el tiempo esperado. ¿Existe alguna condición o la exposición a marejadas que podrían hacer que el anclaje demasiado rolly locales meteorológicas (viento)? ¿Qué tan bien es la entrada y la zona de anclaje trazado o marcado? ¿Qué tan buena es la explotación? Gráficos deben indicar el tipo de fondo. En términos generales, la mayoría de las anclas mantendrán bien en fondos arenosos. Rock, coral y pizarra prevenir anclas de cavar pulg Si es posible, evite fondos verdes, donde es muy difícil fijar el ancla. ¿Cómo lleno, ruidoso, sucio y maloliente es? Es la banda del bar de la playa va a mantener hasta las primeras horas de la mañana o es el olor del diesel el ferry entre las islas va a restar de su aroma ideal de paraíso? Qué bonito es el anclaje cuando se sienta en la cabina disfrutar del amanecer o atardecer? ¿Por cuánto tiempo es un paseo en panga a la orilla y hay un buen lugar para atracar el bote? ¿Qué servicios están disponibles en la costa? ¿Cuál es el rango de profundidad y marea? Profundidad suficiente es necesario para que la marea baja no presentan obstáculos a su barco podría pivotar en y también es importante para determinar el alcance. Por último, ¿hay suficiente espacio? No importa donde su barco se ancla, se debe considerar el rango de oscilación más grande posible. Obtener ReadyOnce usted ha decidido que el anclaje es el lugar perfecto para parar en su aventura por el Caribe, hay varios pasos a seguir antes de que realmente anclaje. Antes de hacer cualquier otra cosa, el trabajo de un sistema de comunicación entre la persona en el timón y el miembro de la tripulación abandonar el ancla. Recuerde que el motor va a correr, por lo que no será capaz de comunicarse verbalmente. Las señales de mano por lo general funcionan mejor. Diigo las velas y en general hacer el barco en regla antes de entrar en el fondeadero. Además, reducir el pintor bote (la línea que une a la parte delantera de la embarcación auxiliar) si arrastra el bote detrás de usted. Esto evita que sea absorbido por la hélice cuando se pone el motor en marcha atrás. Abre la escotilla pozo de ancla, y si su anclaje tiene una línea de seguridad unido a la cadena (por lo general sólo se encuentran en los cascos mono), desatar y liberarlo. Obtener el anclaje listo para ser bajado desenganchar el ancla de los rodillos del arco. Esto se hace utilizando el molinete de control remoto (se encuentra en la mayoría de las cartas de navegación del Caribe) para bajar el ancla cerca de dos a tres pies. Asegúrese de que todos los dedos de manos y pies están fuera de la cadena! Por último, hacer un recorrido por el anclaje a una velocidad muy lenta para tener una idea de dónde le gustaría ser. Quitar y Configuración del AnchorAfter su recorrido por el anclaje, elegir su lugar. Como la más reciente llegada a un fondeadero, debe anclar a mantenerse separado de los barcos ya en el ancla. Permita que cualquier cambio en la dirección del viento. Siempre es más seguro dejar espacio extra alrededor de su barco. Asegúrese de que usted tendrá suficiente espacio para caer de nuevo en el ancla sin mentir demasiado cerca de un buque anclado detrás de ti una vez que haya establecido un alcance de 7 a 1. En condiciones normales, si usted está utilizando toda la cadena, una relación de alcance de anclaje mínima de seguridad es de 5 a 1 (longitud de la cadena de profundidad). En mal tiempo, la relación de alcance es de 7 a 1. La profundidad es la profundidad del agua durante la marea alta más la altura de la línea de agua a la punta de la proa. Ámbito de aplicación es la cantidad real de la línea del ancla (cadena) pagado cuando el barco está anclado de forma segura. Por ejemplo, si la marea alta es de 20 metros de profundidad y la punta de la proa se encuentra a 5 metros por encima del agua, que necesita 125 pies (5 x 20 + 5 pies) de alcance de anclaje si se utiliza toda la cadena, o 175 metros si se utiliza un 7 a 1 alcance. Recuerde, la extinción de muy poco alcance es uno de los errores más comunes que se cometen al anclaje de cruceros. Con la proa al viento, el motor lentamente hasta el punto deseado. Detener el barco exactamente donde desea que el ancla para sentar y tomar nota de la profundidad. Recuerde que si va a alquilar un catamarán, un gato que ofrece menos resistencia al agua de un casco mono y por lo tanto necesita más tiempo para reducir la velocidad de un mono casco. Asegúrese de que el catamarán se ha detenido por completo. Usted puede mantener a un gato directamente en el viento con los dos motores al ralentí. Una vez que el buque ha perdido todo movimiento hacia adelante, ahora es el momento de bajar y fijar el ancla. A pesar de la expresión "echar el ancla", que nunca quieren lanzar el ancla por la borda o se deja correr en libertad de inmediato, ya que la cadena se ejecutará a una velocidad tremenda y la pila en sí mismo en lugar de trazar directamente sobre el lecho marino. Una cadena de ancla acumulado impide el anclaje de configurar en forma adecuada y en realidad puede ensuciar el ancla. En cambio, con el molinete, bajar el ancla rápidamente a la parte inferior. Deja que el viento empuje lentamente el barco de vuelta, no trate de revertir. Vamos a alcance adecuados como el buque se traslade de popa. Si usted está en un mono casco, no se preocupe por ser costado al viento. Cuando la cantidad deseada de alcance ya salió, desaire de la cadena y permitir que el viento para enderezar el barco. Una vez que el barco se dirigía con la proa al viento, ponga suavemente el motor en reversa y el acelerador a 1500 rpm durante unos 15-20 segundos. Esto debe fijar el ancla y la cadena del ancla debe empezar a enderezarse. Si vibra o se salta, y mucho más alcance. Un ancla que se establece que no se sacuda la cadena. Una vez satisfecho el anclaje está puesto, apague el motor. Ponte tu equipo de buceo y comprobar visualmente el ancla para asegurar que su barco es seguro. Si el anclaje está mintiendo en su lado, atrapado en coral, o la cadena se envuelve alrededor de una cabeza de coral, restablecerla. Cuando el ancla se establece firmemente, mira alrededor de los puntos de referencia en relación con su barco. Estos pueden incluir otros barcos o lugares fijos, como una casa, formación de roca o torre. Durante la siguiente hora, relajarse en su cabina y asegurarse de que los puntos de referencia están en el mismo lugar. Si no es así, es probable que esté arrastrando el ancla. Lidiando con el AnchorIf arrastrar la embarcación está arrastrando el ancla durante el día, no es un gran problema. Arranca el motor y ponerlo en marcha inactiva. Trate de que más de la cadena. Espere unos minutos para ver si el anclaje se erige. Si no, tendrá que re-anclaje. Si barco está arrastrando en la noche, se convierte en un poco más difícil. Si usted está profundamente dormido y no te encuentras con algo, puede que ni siquiera sabe que ha arrastrado hasta la mañana siguiente cuando se despierta en un lugar diferente. Tengo amigos que son muy marineros experimentados. En realidad se despertó en un anclaje totalmente diferente después de una noche de arrastrar. Por otro lado, es posible darse cuenta de la noche arrastrando cuando otras personas en el anclaje empiezan a gritar y luces intermitentes en su barco. Arranca el motor y mantenerlo al ralentí. Trate de que más de la cadena y esperar a ver si se restablece el ancla en sí. Si no, tendrá que re-anclaje. Utilice su sonda para tratar de encontrar otro lugar para fondear. Mantenga todas las luces en el barco fuera para conseguir la mejor visión nocturna posible. Lentamente mueva a otro lugar con extrema precaución. Si el bote de tu vecino está arrastrando durante el día, tratar de llamar su atención. Apaga defensas para evitar daños a su barco. Si no hay nadie a bordo del barco de arrastre (que están bebiendo en tierra en el bar de la playa local), puede llegar a bordo de su barco y restablecer el ancla, o si no se siente cómodo haciendo eso, es posible que tenga que mover su propio barco. Durante la noche, si de repente se despertó de golpe cuando otro barco golpea el suyo, iniciar inmediatamente el motor y mantenerlo al ralentí. Despierta a la tripulación del otro barco (gritar, encender las luces, etc), apagar defensas y hacer lo mismo que durante el día. La bola Amarre OptionThroughout el Caribe, pero especialmente en las Islas Vírgenes Británicas, las bolas de amarre mantenimiento profesional se encuentran en muchos anclajes y están disponibles para su uso durante la noche por un módico precio. Un amarre es una boya conectados a un ancla muy pesado o peso. Además de proteger el coral de los daños causados ​​por un ancla, que toma una bola de amarre tiene otras tres ventajas. En primer lugar, usted no tiene que ir a la molestia de utilizar su ancla. En segundo lugar, el ancla del barco en el puerto probablemente nunca va a arrastrar. Y en tercer lugar, porque el anclaje de amarre es tan pesada y profundamente incrustada en el fondo del mar, se necesita menos alcance y, por lo tanto, el barco hará pivotar en torno a un radio más apretado que lo haría en su propio anclaje. Al igual que en el anclaje, acercarse a la zona de amarre lentamente con su bote tirado en un corto pintor. Tener un miembro de la tripulación listo con un bichero en la proa para dirigir y levantar el banderín de amarre (una línea con un lazo en el extremo). Tener uno de los extremos de una línea conectada a un sistema de fijación del arco con el extremo libre cerca. Si ha fletado un catamarán, una línea es suficiente. Si ha fletado un mono casco, sin embargo, conecte una segunda línea de lo contrario cornamusa arco lateral. Apunte la proa del barco hacia el viento y poco a poco acercarse a la pelota amarre. Al cambiar alternativamente de interés neutral, puede costa hacia la pelota. Cambiar a una marcha atrás para detener el barco como miembro de la tripulación levanta el banderín a bordo y pasa el extremo libre de la línea (s) a través de él. Cala rápidamente fuera de la extremidad libre de la línea en el sistema de fijación del arco contrario para un catamarán o en el mismo lado de un casco mono .. En un mono casco, las dos líneas de evitar las rozaduras y limitar el riesgo de avance de la bola de amarre. En un catamarán, la línea se bloquea suficientemente bajo para que el roce de la tensión casi nunca es un problema. Una vez más, no se avergüence si se olvida de levantar el banderín de la primera vez-se ha pasado a todos nosotros! Sólo un rodeo y vuelva a intentarlo. Una vez asegurado, ajustar las líneas, si es necesario. Para dejar un amarradero, asegúrese de que el bote está de nuevo en un corto pintor. Un sistema de fijación de la línea (s) y simplemente dejar de lado el banderín. Tenga cuidado de no atropellar a la boya de amarre y banderín al salir para su próximo destino de vela Caribe. Pesaje AnchorBefore elevar el ancla, la preparación de nuevo es necesario. Asegúrese de que los objetos sueltos se guardan y las tapas de escotillas están cerradas. (La tapa de escotilla ancla debe estar abierta). Acortar el pintor bote nuevo. Arranque el motor. La mayoría de los barcos de charter requieren el motor a operar el cabrestante. Haga que un miembro de la tripulación en el punto más adelante en el arco con el mando a distancia molinete. Uso de señales con la mano, el miembro de la tripulación instruye el timonel para mover el barco hacia adelante muy lentamente en la dirección de la cadena. Asegúrese de que el timonel se detiene el movimiento de la embarcación antes de sobrepasar el ancla. Mientras que la cadena está floja, inicie el arranque para arriba. Al llegar a la snubber, anote la distancia y quita el amortiguador. A continuación, reanudar el arranque. Cuando la cadena se tensa de nuevo, con las señales de mano, instruir el timonel para mover el barco de nuevo hacia delante en la dirección de la cadena. La idea de esto es evitar el uso del cabrestante para mover el barco hacia adelante, ya que esto provoca una increíble tensión en el molinete y el rodillo de la cadena. En un momento dado, se encuentra el barco justo encima del ancla. Finalizar el arranque de la cadena hasta que el ancla es todo el camino y se instaló en los rodillos. Señale el timonel que el barco está libre. Vuelva a colocar el cable de seguridad a la cadena del ancla, si tiene uno, guardar el mando a distancia y asegurar la escotilla ancla. A continuación, regrese a la cabina para ayudar a elevar las velas. No importa donde su aventura por el Caribe le lleva, en algún momento usted va a querer parar. El anclaje es una de las actividades más importantes que va a hacer durante la navegación. El anclaje es tanto un arte como una ciencia. El timonel y la tripulación tienen que organizar sus esfuerzos con el viento, la corriente y el recipiente. Lo importante a recordar es que no se avergüence. Los navegantes más experimentados tienen dificultades para anclar a veces. Como dice el viejo adagio, "La práctica hace la perfección." Para perfeccionar sus habilidades de anclaje y disfrutar de las vacaciones más relajantes de mi vida, en contacto con Virgin Island Sailing para organizar su carta. Nada mejor que el Caribe vela Art By: Marco Terrell
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