Estábamos dando vueltas probablemente no muy seguro de a dónde ir. Debemos haber estado dirigiendo a Saigón cuando vi este post cartel en la Dalat diciendo derecha. Había oído el nombre. Era una antigua estación de montaña francesa muy al norte de Saigón. Tuvo la buena reputación de un lugar agradables para ir. Me hizo recordar los cuentos de una de las antiguas estaciones de la colina británico del Raj. Simla? De todas formas mi curiosidad se despertó y me preguntó PB si hubiera estado allí, y ella dijo que no. Giré a la derecha y nos went.We fueron capaces de llegar a estas decisiones sin discusión, que era bueno. Por otro lado no sabíamos lo lejos que estaba. Ciertamente, no estaba cerca. No sabíamos lo que el camino era. No estoy dando distancias. Tendría que comprobar en un mapa. Tuve ningún mapa a continuación. De todos modos, incluso con un mapa que no habría sido mucho mejor. Un mapa detallado militar era lo último que uno quería ser atrapado y cualquier cosa era peor que inútil. Las condiciones en algunas de las carreteras eran terribles y no era desconocido para viajar kilómetros y kilómetros en la segunda marcha. Los atascos de tráfico en Saigón era monstruoso y en el campo de un puente quemado puede causar un cuello de botella en el tráfico de tres carriles profundos a ambos lados y no hay manera para cualquier vehículo para llegar hasta despejar el puente. O en realidad sólo un puente quemado y ni un alma alrededor. Para comparar un viaje luego con cualquier distancia que se marca en el mapa actual no guarda relación con la realidad de la situación tal como era entonces. Lo que quizás sorprendente fue el hecho de que los vietnamitas continuaron viajando las carreteras. Su conducción era pésimo. El permiso de conducción se podían comprar. Si usted fuera un extranjero siempre estabas equivocado. Usted podría, tenía que hacerlo, comprar su salida de cualquier accidente. He leído que los conductores de autocares llevaron a alta velocidad en la esperanza de que si ponen una mina de su velocidad llevaría a la carretera en forma segura y sólo soplar la parte trasera del autobús. Los accidentes eran horribles. El Viet Cong estableció bloqueos de carreteras y se llevó el que ellos consideraban un enemigo. Recuerdo haber leído que el cónsul francés en la sierra tenía su coche romper, tiene un ascensor en un autobús que pasaba, fue tomada por el Viet Cong en un obstáculo en el camino y se dice que murió en cautiverio. Los franceses por lo general se consideraban por encima de esta guerra y por lo tanto inmune. Es posible que tenga guerra conocida por veinticinco años cuando llegué en 1965 los vietnamitas habían desarrollado una cierta fatalidad de itI las placas de matrícula de mi coche y luego continuamos por una zona de plantaciones de caucho conmutada. En el momento en que llegamos a la hierba colinas que había comenzado a entrar en mi mente algo lento que no había tráfico en el camino cubierto. También sabía ya lo que significaba que no había tráfico. Me escondí mis documentos de identidad y me saqué placas numeradas X. Los pocos pueblos que no eran parecían carentes de actividad. Una vez que pasamos por un sacerdote católico solitaria en una moto. El camino subía constantemente y hablamos un poco. PB fue de Hanoi. También habían tenido una casa en el campo y ha sido relativamente bien. Su padre, un nacionalista, había sido arrebatado por el Viet Minh una noche y nunca se volvió a ver. La familia se trasladó al sur después de Vietnam fue dividido. Había un tío, un coronel, que había sido jefe de provincia. Creo que todos los jefes de provincia eran militares, posiblemente con una excepción para tratar de demostrar que el país no era exactamente una dictadura militar o algo así. Había estado en el lado equivocado en uno de los golpistas numerosos golpes de Estado. Hubo otra tragedia en su vida, pero no es para mí hablar aquí. Cada vietnamitas tenían su propia parte de las tragedias relacionadas con la guerra. Su Inglés era excelente y tenía esta deliciosa costumbre de mezclar sus adverbios y adjetivos up.We decidió que necesitaba otra identidad. Sugerí ser un sacerdote católico francés. Me confunde a menudo con una en la provincia donde yo trabajaba. PB señaló que su presencia no le dan crédito a eso. Sugerí ser un reportero de prensa. Rechazamos eso, pero más tarde se uniría a una agencia de prensa oscura, obtener los documentos necesarios, y utilizar esa cobertura en mi tiempo fuera de servicio. También me gustaría trabajar como freelance. Nos instalamos en mi ser un maestro. Yo iba a convertirse en uno en una fecha futura. Una vez, cuando íbamos en coche, en el delta, creo que cerca de My Tho, y había parado a comprar un poco de piña de un joven por el camino que él había dicho que yo era Inglés. Tenía un hermano estudiando en Inglaterra. I trabajado, estaba pagado por y tenía un montón de amigos que eran estadounidenses, pero solo en el campo, que fueron las últimas personas que quería ser asociado. El camino empezó a subir de nuevo y todavía no traffic.We ahora daba a la más bella verde que había visto nunca. Debajo de nosotros había una oleada tras otra de todos los tonos imaginables, bosque o selva, no me acuerdo, pero era absolutamente encantador. Cualquiera que sea la sombra de miedo estábamos sufriendo de también desapareció. Creo que acababa de dejarlo a un lado y fingió nosotros mismos que no estaba allí. En cualquier caso, nos comprometemos ahora y era demasiado tarde para echarse atrás. En un momento me vi las espaldas de los soldados que miran hacia el bosque, y el sonido de ráfagas de ametralladora, y luego nada. A continuación llegamos a una meseta con suaves colinas cubiertas de plantaciones de té o café. Debería saber que, pero esto está escrito después de un intervalo de cuarenta años y, aunque algunos de mis recuerdos son cristalinas como si ocurrió ayer otros son mezclas de colores y algunos sólo divagando grey.To. Las plantaciones viejas habían sido propiedad de los franceses. Yo iba a conocer a una mujer vietnamita cuya familia poseía una. Recuerdo haberme dado grandes bolsas de granos de café recién tostado, negro y pequeñas, brillantes con mantequilla. El café en Vietnam fue la variedad Robusta. Muy fuerte. Se suele beberse de vasos pequeños con una gran cantidad de azúcar, pero no leche. Bebía demasiado y mis nervios sufrido en consecuencia. El té se bebe en vasos grandes, sin azúcar ni leche, gracias a Dios. Fuera de Saigón, al menos, por lo general era libre y acompañado todo lo que uno estaba comiendo. En las raras ocasiones en que se detuvo en algún lugar sólo para tomar una copa, siempre se le dio, por lo que suelen comprar un pequeño pastel o algo así. De todos modos el agua era generalmente de dudosa calidad y el té se llegó safer.We en el aeródromo civil de servicio de Dalat. Muy pequeño. No hay rastro de cualquier actividad o ningún avión. Tenía que acostumbrarse a ellos, de hecho de participar en esta costumbre vietnamita, de ir a un aeropuerto para un vuelo y sentarse y esperar con optimismo, mirando hacia el cielo durante horas de la vista de un avión. Cuando ningún avión apareció ese día iban a desaparecer y volver la próxima. La paciencia del Este. A partir de aquí el camino se subió abruptamente y el paisaje cambió de nuevo. Uno podría haber estado en los Alpes. El bosque era ahora de hoja perenne y había una magnífica montaña fuera a la izquierda. Desconocido para nosotros fue bastante la parte más peligrosa del viaje y la montaña estaba llena de túneles infestados con el Vietcong.We finalmente llegó a Dalat. No habíamos visto un solo vehículo motorizado todo el viaje, salvo que en solitario sacerdote católico. Me ocupo de esta ciudad más tarde, cuando yo iba a llegar a conocer mucho mejor. Para nosotros era sólo una cuestión de encontrar un hotel, un paseo rápido alrededor, comida y cama. La ciudad mantiene un aire más bien francés. Con la barba me instala fácilmente pulg Era el único lugar en Vietnam, donde nunca fue explotado. No había presencia de Estados Unidos en absoluto. En todas mis visitas allí nunca vi más de una o dos estadounidenses. No quiero criticar a los estadounidenses en estos artículos. El problema era que la lucha a un lado, a menudo hubo una desafortunada relación entre los dos pueblos, tanto de ver los errores del otro y nunca la qualities.There era un toque de queda a las ocho en punto. Era una ciudad que había visto sus años de apogeo antes. Ahora tenía las academias militares y de policía de Vietnam del Sur. Tenía el Couvent des Oiseaux. Fue conocida por sus vehículos que fueron enviados por el camino a Saigón. Sus niñas tenían un hermoso brillo saludable a sus mejillas. Todo esto para más tarde. Pasamos una noche en vez inquieto. Había ráfagas continuas de pequeñas armas de fuego durante la noche. ¿Voy a decir de cualquier felices de uno. No eran muchos, pero evidentemente no al final de nuestras excursiones. Tuvimos que volver al día siguiente. Yo sólo he tenido dos días de descanso a menos que hayan acordado otra cosa, y como todos mis viajes fueron autorizados preferí no hablar de ellos.El mañana siguiente llené el coche con gasolina, encendí mi pipa y comenzamos el viaje de vuelta. Fue un día precioso, el aire fresco y agradable, pero no en otro coche en la carretera. Bajamos lo que yo llamaría la parte alpina del viaje, más allá de que la imposición de la montaña ahora a nuestra derecha, hasta el pequeño campo de aviación. Luego continuamos a través del área de lo que debió ser una meseta alta de las plantaciones. Tomé algunas fotos de PB, todavía los tengo, en un momento nos detuvimos para que pudiera comprar un poco de carne, búfalos (?) A una mujer montagnard nos encontramos, pero sólo teníamos notas y los montagnard sólo aceptaría monedas. Descendiendo por las encantadoras verdes bosques PB dormía a mi lado. Yo mismo fui brutalmente despertado cuando el auto chocó contra un bache, luchaba por recuperar el control de la misma y luego continuó despierto. No quiero ni pensar lo que hubiera sido el resultado de incluso una unidad accident.The menor fue sin acontecimientos y nos pasó de nuevo a través de colinas de pastizales de altura. Cuando nos acercamos a las plantaciones de caucho que nos detuvimos para una coca cola en algún pueblo. Siempre he encontrado que la mayoría de las bebidas refrescantes en tales ocasiones, y le da a uno la fuerza para continuar. Entonces, la sorpresa, una columna de Vietnam del Sur armadura se acercó desde el sur. Los primeros vehículos que habíamos visto en dos días. No sé lo que los asesores EE.UU. hizo de mí tranquilamente sentado en una mesa con PB. En realidad nos dieron una sonrisa de lo más amable. Tal vez no para mí. Conducción en que fueron detenidos dos o tres veces en las plantaciones de caucho por parte de soldados de la Fuerza regionales que querían ser recompensados ​​de custodiar el camino para nosotros! Siempre he mantenido una caja o dos de cigarrillos por eso y por lo general dos o tres paquetes sería suficiente. Al llegar a la carretera de Baria Saigon PB querido ir a Saigón, así que tuvimos que conducir allí y luego de vuelta a Van Kiep. Creo que debo de haber impulsado un buen dieciocho horas durante esos dos días. Apenas podía mover un músculo cuando llegué back.Three días después de nuestro viaje al Viet Cong atacaron la carretera en seis lugares y se mantiene el control del mismo durante cinco días. Algún tiempo después, dos empleados de Decca de conducción en un jeep de Phan Rang en la costa hasta Dalat desaparecieron. En 1971, el Vicecónsul británico, un tal Adrián, uno de los muy raros, pero la mayoría de la gente era simpática alrededor de mi casa en Saigón y me dijo que había estado entrevistando a un Viet Cong desertor que dijeron que habían sido detenidos en un obstáculo en el camino, hecho prisionero y murió en cautiverio. Uno era británico y un estadounidense. Por otro lado, en el mismo período de catorce funcionarios civiles estadounidenses desarmados en un camión de EE.UU. bajo creo ejército de Corea del escolta fueron todos muertos por la misma carretera, cuando fue emboscado su convoy. Había que utilizar el propio juicio si estar armado o no, y si es posible lo que significa viajar en. También hay que orar no haber nacido bajo una mala estrella Art By:. Lanza fiebre