Durante el año pasado, el mundo ha sufrido a manos de la de la crisis financiera más desastrosa en la historia. Cada sector ha experimentado drásticos recortes ya que las empresas luchan para desnudar el peso y mantenerse a flote. No menos afectado ha sido el sector de los viajes y el turismo, que ha sufrido problemas debido a los tipos de cambio pobres para los viajeros británicos y apriete cordones de la bolsa. Hoteles y viajes aéreos se han visto especialmente afectados y se espera que se contraiga un 3,6% y 2,3%, respectivamente, este año, según hotelmarketing.com. En este artículo se analizará el impacto que la recesión ha tenido en estos dos segmentos de la industria y proporcionar una visión de lo que el consumidor puede esperar para el año 2010. Como se señala en el Informe Ejecutivo de Deloitte Invierno /Primavera 2009, 2008 vio una desaceleración significativa en los ingresos por habitación disponible (RevPAR) en la mayoría de las regiones del mundo, sobre todo en el último trimestre. América del Norte ha cerrado el año con un descenso del 1,6%, mientras que Asia Pacífico y Europa tuvieron un crecimiento inferior al 2%, en dólares estadounidenses. Promedio RevPAR global ha sufrido más durante 2009 y una recuperación no se espera hasta 2010. En el Reino Unido, Outlook Market Hotel, de Deloitte, ha pronosticado el Reino Unido regional para iniciar la recuperación durante el primer trimestre de 2010, mientras que Londres no se espera ver una recuperación hasta el segundo semestre del año. El mercado hotelero todavía está luchando para superar la crisis y estamos por lo tanto probable que los operadores siguen ofreciendo ofertas especiales y de dos por uno los paquetes durante el período de Navidad y en el Año Nuevo para atraer a los consumidores a tomar ese descanso de invierno. La World Travel Market informe Tendencias Globales 2009, también se ha previsto 2.010 para ver la aparición de nuevos hoteles de 'pop-up'. El informe señala que "con el mercado de la vivienda hacia abajo y hacia arriba ejecuciones hipotecarias, los nuevos hoteles pop-up crear una oportunidad para que los proveedores de alojamiento de viaje para ofrecer asequible, de calidad pero único hotel experiencias. Estos hoteles temporales son unidades prefabricadas, incorporados a una estructura de acero que puede ser fácilmente derribado, donde el tiempo de construcción se reduce en casi un 50% en comparación con los métodos tradicionales. Se espera que los hoteles temporales para cambiar la faz de viajes del Reino Unido, atrayendo a una base de consumidores más grande, con sus precios asequibles y la vida sostenible. "El daño causado por la recesión de la industria aérea ha sido tanto o más grave. A medida que el Deloitte Informe Ejecutivo afirma: ". La crisis del crédito, los precios del combustible altamente fluctuantes y tipos de cambio, junto con la profundización de la recesión económica mundial se combinan para convertir a un mercado difícil en una de turbulencia extrema" Entre enero y septiembre de 2008 30 compañías fallaron a nivel mundial , incluyendo Silverjet, Zoom Airlines y XL Airways en el mercado del Reino Unido. Fusiones y adquisiciones en la industria se están convirtiendo cada vez más probable que los operadores tomen pasos para reducir significativamente sus gastos y aumentar el poder de compra. Numerosas aerolíneas, incluidas 'las compañías de bandera,' algún alto perfil que están ahora en una posición precaria están buscando a los competidores más grandes para hacerse cargo de ellas. Esto se puede ver con la especulación que rodea Alitalia, Olympic Airlines y SAS Scandinavian Airlines, la propuesta de fusión de BA con lberia Airlines, los continuos intentos de Ryanair para adquirir Aer Lingus, y la adquisición de bmi de Lufthansa y de la compra de participaciones significativas en Brussels Airlines Airlines.Despite austríaco del pesimismo económico, vacaciones de verano son un lujo que el consumidor británico no es más que dispuesto a sacrificar. El número de pasajeros de Ryanair y easyJet han seguido aumentando y los factores de carga se han mantenido por encima del 80% a pesar del hecho de que los resultados 3er trimestre de Ryanair para el 2008 mostraron una pérdida de millones de € 102, un giro de 147 M € en comparación con 2007, y 2008 años de easyJet los resultados finales se redujeron en 45% a £ 110 millones (cifras del Informe Ejecutivo de Deloitte). Por lo tanto, la demanda del cliente es evidente que aún fuerte, pero, en estos tiempos económicos difíciles tanto para el ocio y los negocios pasajeros están buscando un valor claro. Dadas las fuertes posiciones de efectivo tanto de Ryanair y easyJet, evidentemente hay mucha vida en el modelo de bajo costo, para ver esta recesión through.The más afectadas han sido las "compañías de bandera" que han sufrido enormemente debido a la caída de la prima y de negocios viaje, unido a la fuerte subida de los precios del combustible. British Airways Plc en noviembre registró una más grande que la primera mitad de la pérdida esperada y predijo que los ingresos sería hundirse en mil millones de libras para el final de 2009. La alemana Deutsche Lufthansa AG en octubre proporcionó un panorama sombrío para la industria aérea e informó que su tercer trimestre beneficio operativo cayó un 21 por ciento. Air France-KLM registró una pérdida de operación actual de 543 millones de euros para los seis meses terminados en septiembre, en comparación con un beneficio operativo actual de 592 millones de euros para el mismo período del año anterior. Los ingresos del primer tiempo a favor de la empresa se redujo 19.9 por ciento a € 10775000000 (todas las cifras tomadas de Reuters.com). Sin embargo, en declaraciones a Reuters el presidente ejecutivo Pierre-Henri Gourgeon dijo que la actuación del grupo mejoró en el segundo trimestre en comparación con los "grandes pérdidas" que experimentó en el primer trimestre, lo que se atribuye a los efectos positivos que las medidas de reducción de costes están teniendo . En cualquier caso, como se resume en el informe Deloitte, "los próximos seis a doce meses es probable que veamos los cambios más importantes, las pérdidas y los fracasos en la industria. El invierno es tradicionalmente la época en que las líneas aéreas, en el hemisferio norte, al menos, quemar dinero en efectivo en lugar de combustible. Los que ya están en dificultades financieras pueden tener problemas para sobrevivir a un invierno que promete ser más largo de lo habitual. "Los que están tomando un descanso este invierno deben aprovechar los dos sitios de comparación de divisas nuevos y antiguos, como el tipo de currency.com y Moneysupermarket.com. Con los consumidores que siguen se centran en obtener valor por su dinero al tiempo que garantiza que las vacaciones de verano no se pierden, estos sitios permiten una valiosa oportunidad para asegurarse de no tropezar en el último obstáculo. Los sitios de comparación de efectivo, cheques de viajero y los viajes de varios proveedores en línea. Comprar viaja dinero en línea es probable que le ahorrará libra de todos modos, y el uso de un sitio de comparación le ayudará a estirar su presupuesto un poco más lejos. Así que, donde quiera que decida ir, ahora o una vez que empezamos a ver la luz al final de la recesión, hay muchas oportunidades en línea para ayudarle a ahorrar dinero Art By:. Sholto Thompson