El metro de Calcuta es una red de metro en la ciudad de Kolkata. Esta red tiene el estatus de tren zonal. Este sistema de metro se inició sus operaciones en 1984. Estas líneas de ferrocarril corren de Dum-Dum, en el Norte y se extienden a Kavi Nazrul en el sur a través de Park Street, Esplanade, que está situado en el centro de la ciudad. Bidhan Chandra Roy, el ministro jefe de Bengala Occidental, concibió la idea de construir un tren subterráneo en 1949 para la ciudad de Kolkata. El comienzo del primer coche de metro estaba en las líneas de 1984. La primera sección de esta red se abrió entre Esplanade y Bhowanipore. Los vagones de metro se pusieron abajo en la pista cerca de la explanada por la grúa, por la excavación de la superficie de la carretera. Sólo había puertas giratorias comunes en esa época, que sirvió como salidas. Después de 2 años del comienzo de las líneas de los metros se extendieron hasta Mahanayak Uttam Kumar, que se encuentra en el extremo sur. Después de algún tiempo también se introdujeron los billetes magnéticos y otras puertas de entrada. El número de compartimentos se incrementaron a 8 en cada construcción adicional Train.The de este proyecto fue perturbado por muchos incidentes políticos aftre el año 1986. Este trabajo se ha reiniciado después de 6 años más tarde, en el año 1994 se iniciaron los servicios de Dum Dum a Shyambazar. Había sólo 4 trenes en esta ruta en ese momento. En el año 1995 se iniciaron los servicios de Dum Dum a Mahanayak Uttam Kumar. Durante este tiempo, se produjo la introducción de puertas más magnéticas y mecánicas. Construcción sistemaLa de Metro es muy complejo y requiere de varias aplicaciones de las nuevas tecnologías. Ingenieros indios adoptaron tecnología punta por su experiencia personal y por sus estudios en el extranjero. Existen varios métodos que eran: • Cortar y cubrir método de construcción con los muros pantalla. • El aire comprimido y cámaras de aire se utilizan para Escudo túnel. • No fue el sistema de aire acondicionado y ventilación que se hizo para el control ambiental de las estaciones. • También está la instalación de subestaciones subterráneas que tienen transformadores de tipo seco y disyuntores. • Existen sistemas de control de trenes basados en procesadores Micro para algunas de las subestaciones. • También hay una instalación de sistema de venta automática de billetes. Reserva de womenLately el Metro Ferrocarril Kolkata ha creado el sistema de reserva de compartimientos completos para las mujeres. Este sistema ha hecho que los desplazamientos conveniente para la mayoría de los viajeros Art By:. Alivia martin
