Lexus IS 250 c se desató en el Salón de París en 2008 sin mucha sorpresa. Es raro que las palabras de Lexus, y Convertible van de la mano (sólo abrir era Lexus SC), pero esta vez el fabricante de automóviles de lujo japonesa ha capturado a los alemanes con la parte de arriba hacia abajo. El IS 250C es probable que lo bueno para la empresa de dos maneras: En primer lugar, atrayendo a clientes que nunca han masticado durante la visión de invertir en un Lexus, y en segundo lugar, dando a sus rivales europeos algo duro de masticar on.With su parte superior se ha reducido , al primer vistazo, probablemente confunda con el Lexus IS sedán estándar. Sin embargo, cuando el techo se desliza hacia atrás en el maletero dentro de su velocidad récord de 20 segundos, lo más probable es asumir que es una conversión sencilla de la berlina en un coupé de dos puertas con un techo plegable de tres piezas de metal. Sin embargo, no se equivoquen el Lexus IS 250 c es un coche nuevo, que si bien se ha basado libremente en el estándar IS versión, tiene sólo unos pocos bits y piezas de motor y caja de cambios common.The son iguales. Ambos modelos cuentan con el motor V6 de 60 grados, lo que produce 153kW a 6400rpm y 252Nm a 4800rpm, que utiliza 9,3 litros de combustible por cada 100 kilometros, y produce 219 gramos /kilómetro de CO2. La caja de cambios está disponible en seis variantes de velocidad, tanto de la automática y manual. Aparte de esto, las únicas partes del cuerpo en común son el capó, los faros, retrovisores exteriores y la persona responsable de la dashboard.The poco de ingeniería principal es la misma persona detrás del desarrollo del chasis de la última generación del Toyota Supra. Esto es evidente por la forma del coche se siente como un sedán mientras se conduce, y tiene que ver con los refuerzos adicionales realizados bajo la piel del coche. Consta de siete bajo-cuerpo llaves, cuatro refuerzos internos piso y tres grados diferentes de acero de alta resistencia, además de los frenos traseros más grandes, que apoyan esto, añadido peso, el coche se ha sumado a una 1750kg adicionales dependiendo del modelo ( 3 modelos disponibles;. Prestige, deportes, deportes de lujo) Sin embargo, el motor no está sobrecargado de trabajo y no necesita más jugo. El IS250 consume 9.1L/100Km, mientras que el IS250C hace 9.3L/100Km. Sólo premium sin plomo 95OCT o mayor es recommended.Inside los coches, el tablero de instrumentos y controles están familiarizados. A pesar de que la pantalla táctil SATNAV 40GB y reproductor de audio ha sido retocado y mejorado para una mejor calidad de sonido durante la conducción con el techo hacia abajo. Los asientos son por encargo, y era bastante amplia para el modelo range.Safety no es una cuestión de compromiso tanto con los coches. Muchas bolsas de aire y un montón de características de seguridad se han ganado los dos máximos de cinco grados de la seguridad vial estrellas. No obstante, la IS250C está cargado con más bolsas de aire, y se añadió strength.Overall cuerpo, el IS-C es una impresionante adición a la ya prestigioso ES gama, que incluye el es estándar y es-F. Con añadir como este, Lexus es sin duda para hacer otros fabricantes de automóviles devolver el golpe para el taller, y no es ninguna sorpresa que el coche ya tiene una lista de espera de dos meses antes de su llegada en 2010, Art By:. Danny Green