El término clásico coche se utiliza para denominar a los coches que se han fabricado antes del año 1959. La definición exacta es muy subjetivo, ya que hay un conjunto diferente por diferentes fabricantes de automóviles, los críticos, los clubes automovilísticos y asociaciones de todo el mundo. En general la mayoría de nosotros consideramos que los coches viejos para ser parte de un coche collection.The clásico coche clásico se define como automóviles distintivos construidos durante la Guerra Mundial Pre 2 era comienza después de la Gran Depresión de 1929 hasta el surgimiento de la era moderna de los automóviles en los años 70. La era del coche clásico puede ser dividido en dos categorías, la época anterior a la guerra y la época posterior a la guerra. Durante la época anterior a la guerra mundial, los coches fabricados con estructuras cerradas y las defensas incorporadas fueron las más preferidas. En los últimos años, los automóviles con carrocería sedán, incluyendo botas de almacenamiento o troncos se hizo popular y este tipo de modelos de calidad rigen las carreteras durante mucho tiempo. Con el fin de la era de los coches clásicos, el uso de modelos previamente populares como faetones, vehículos turísticos o de los descapotables runabouts también disminuyó y lentamente se levantó de su uso también. Poco a poco, los faros, los brazos y estribos se incluyeron en todo el cuerpo del vehículo. Otros avances técnicos que siguieron incluyeron motor de cabeza plana V8, V12 carrocería monocasco, la transmisión de la rueda delantera, caja de cambios sincronizada y otras partes especializadas llevan a la evolución gradual de coche clásico. Sin embargo, cerca del final del período de pre guerra mundial, el número total de los fabricantes de automóviles se redujo en gran medida debido a la adquisición y fusiones con los grandes fabricantes en aquellos tiempos. La lista de estos coches clásicos incluyen nombres de Rolls Royce modelo Phantom III, Bugatti Type 57, Alvis velocidad 25, Volksagen, Citroen Traction Avant, Alvis velocidad Modelo 25 y Alvis velocidad 20 y Ford V8. Guerra anuncia finales otra fase del coche clásico. La industria del automóvil ha sufrido un gran impacto tanto de las guerras. Los grandes nombres de la industria habían sido lavados. Diferentes nuevos modelos y marcas de diferentes tipos de automóviles entró en vigor. Muchos de los nuevos coupés y turismos fueron introducidos por los fabricantes emergentes que estaban desesperados por salir de sus marcas. Después de la guerra muchos de los gigantes automovilísticos sintieron la necesidad de los coches pequeños de tipo familiar. Coches como el Ford Consul, Morris Minor y Rover P4 se hizo muy popular. El escarabajo de Volkswagen el mayor modelo de coche vendido hasta la fecha se convirtió en un éxito en los mercados debido a su tamaño compacto y la forma de Europa y Estados Unidos. Escarabajo quedó el coche más grande vendidos hasta la producción se detuvo en 2003.It fue en esta fase que la exigencia de los coches pequeños de la familia dio paso libre a los automóviles japoneses que las empresas que lograron alimentar el mercado con la oferta adecuada. Sin embargo, un mini coche británico, de tamaño pequeño, también fue muy popular en los días.La coche deportivo de gran utilidad ganado popularidad en el mundo de la guerra era del coche del postclásico. Estos incluyen los modelos de Porsche modelo 356 Roadstar, Aurelia V6 Powered de la casa de Ferrari coche de serie 250 y Lancia. Con tremenda actuación, todos estos modelos blasted por las carreteras europeas. Con el final de la fase clásica del coche, los automóviles nuevos fabricados con muchos de los nuevos desarrollos de la tecnología como uni-cuerpo, suspensión de doble triángulo, más tipos de motores como rotativa, V twin, boxeador y así sucesivamente. Todo lo que se asocia con la presencia de coches clásicos días cambió durante esta fase, desde la velocidad a la energía Art By:. David Furnevall