Así que allí estábamos, sentados frente a la Oficina de Aduanas de Turquía en Estambul beber fuerte café turco con algunos chicos morenos que no hablaban una palabra de Inglés. Mi cámara y yo estábamos esperando a Ali, nuestro guía /director de producción local /criminal, para terminar sobornar a las autoridades (o se paga por estas mismas autoridades que nos lance a alguna prisión estilo de El expreso de medianoche donde seríamos rescatados off o la izquierda para pudrirse si nadie se acercó a pagar el rescate.) Lo que sea. ¿Cómo habíamos llegado a este estado precario es una historia interesante. Cuando Princess Cruises lanzó Grand Princess, fue catalogado como "el mayor barco de cruceros, más caro jamás construido." Nos asignaron a navegar con ella en su viaje inaugural desde Estambul a Barcelona y la crónica del viaje (Oh, por favor, no tirar nosotros en ese zarzal!), así como hacer un "Bienvenido a bordo" de video que detalla los diversos aspectos más destacados de la nave. Con este fin hemos enviado un equipo para navegar con el barco desde el patio de Trieste a Estambul y disparar lo tomas interiores que podían. Seguiríamos con otra tripulación y nuestros modelos y encontrarse con la nave en Estambul. Parte de nuestro plan era dispararle antenas helicóptero de la nave mientras se acercaba al puerto. El Departamento de Relaciones Públicas princesa estaba muy interesado en conseguir estas imágenes y otros del interior de la nueva nave transmiten al mundo a través de satélite en anunciar el Grand Princess Inaugural Voyage. Todo salió de acuerdo al plan hasta que llegamos a Turquía. Fue entonces cuando nos dimos cuenta de que 1) Los únicos helicópteros en Turquía fueron los pilotado por el Gobierno 2) No hay videos podrían ser enviados fuera del país, excepto con el permiso del gobierno expresa después de evaluar ellos y 3) No hay instalaciones existían en Turquía para ver videos hechos por nuestro equipo estadounidense. Fue entonces cuando recurrimos a Ali para help.We había conocido Ali varios meses antes en Los Ángeles cuando la agencia de publicidad que trabajaba (Grey, Europa) le disparó a un banco turco comercial en Downtown LA (que sólo le gusta el aspecto) y Ali se acercó como gerente de producción. Actuamos como la compañía de producción local para el rodaje. Ali ahora estaba encantado de devolver el favor. Él consiguió el permiso para que volemos en un helicóptero militar con un piloto que no hablaba Inglés. Hey, que era mejor de lo que podíamos llegar a! Él nos aseguró que tenía los medios para conseguir la cinta más allá de la censura del gobierno y fuera de Turquía. Así que hasta que nos fuimos en el helicóptero y, con señales de mano, guiamos al piloto en los patrones de vuelo para capturar algunas antenas notables de la nueva nave mientras se deslizaba en el puerto de Estambul en el oro 6 de la mañana sol. Luego aterrizamos y nos encontramos con nuestro equipo en la nave donde habían creado una suite de edición de Avid en el (supuesto) de un cuarto de real a bordo Grand Princess. (Esto hizo que el editor de la envidia de nuestro equipo, pero eso es otra historia.) La combinación de las antenas con material nuestro equipo explorador ya había disparado, creamos dos minutos promo para el barco y corrió con la cinta hasta el aeropuerto, donde Ali desapareció en la aduana y nos dejó solos a los caballeros turcos, el fuerte café negro y nuestra propia thoughts.After oscuro lo que pareció una eternidad, Ali salió con una sonrisa. Doscientos dólares estadounidenses y nuestra cinta volaba camino de la BBC de Londres, donde se transmitió al mundo. Corrimos a la nave a tiempo para hacer la navegación y despedirnos de Ali.Moral de la historia: Cuando se toman en el lugar simplemente no hay sustituto para el conocimiento local de Art By:. John nik