El siguiente artículo es un homenaje a las ocho mujeres que son predecesores de moderna azafata que ahora suman cerca de 250.000 hombres y mujeres de todo el mundo. En 1930, era el sueño de muchos jóvenes a casarse con un Skygirl Boeing. Estas ocho mujeres eran enfermeras individuales obolschayas de sus hogares con la idea de casarse con un rico negocio único pasajero. En última instancia, sin embargo, juegan un papel clave en la revolución de las tarifas aéreas, proporcionando comodidad para los pasajeros, y al ayudar a garantizar la seguridad de los viajes aéreos. Durante este tiempo, Estados Unidos se encontraba en el inicio de la depresión económica, que con el tiempo se extendió y profundizar el impacto en el mundo entero. Sin embargo, los nuevos avances en el desarrollo de la aeronave siguió ayudando, lo que ayudó a incrementar la accesibilidad del transporte aéreo para la población general. Primero de Boeing Boeing Al era, en ese momento, en una posición envidiable como productor del primer avión y la primera cabina de pasajeros de aerolíneas de la empresa que presta el servicio. En 1928, Boeing presentó la aeronave, especialmente diseñado para la comodidad y conveniencia. Modelo 80 promociona un avión flightdeck separado y cerrado para los pilotos, y una espaciosa cabina de pasajeros. El modelo original celebró doce pasajeros, y un año más tarde, en el gran modelo de 18 pasajeros 80-A. Los ocho originales Inicialmente los chicos fueron contratados para servir alimentos y bebidas, así como la comodidad de los pasajeros, cuando se convierten en el aire. Pronto, sin embargo, se propuso por Ellen Church, una enfermera, que las mujeres - especialmente las enfermeras - podrían trabajar como administradores de. Ella cree que las enfermeras son las más adecuadas para atender a la comodidad del pasajero (y enfermedades), la promoción de la presencia femenina para demostrar la seguridad del transporte de pasajes para el avión, así como para liberar a los pilotos volar tareas más importantes. Gerentes Boeing aceptó su propuesta y el 15 de mayo 1930, ocho mujeres fueron contratados por tres meses de prueba. Así comenzó la posición de "azafata", un predecesor de la moderna camarero vuelo. A RESPONSABILIDADES amplios y variados, los derechos de las azafatas originales fueron mucho más allá de proporcionar servicios de cabina. Se desempeñó como director de la gira, que apunta a los lugares de interés, incluyendo, ciudades, pueblos, ríos, montañas, pases, etc Ella tomó boletos, el equipaje cargado, alimentó el avión, y ayudó a empujar a los pilotos de las aeronaves en el hangar! A causa de techos bajos y pasillos estrechos, Boeing, que encomienda a las azafatas a ser baja en el estado, con el límite de altura no será superior a 5'4 "y un peso de no más de 115 libras. ESTADOS REEMPLAZA BOEING En 1931, Boeing Air Transport, Inc se fusionó con otras tres empresas de transporte para crear un nuevo nombre de United Airlines. El hecho de que la mayor parte del tiempo en el "ocho" volvió a un estilo de vida más tradicional. Margaret entrevista Arnott En 1996, el recortado las alas historiador vicy Morris Young escribió un tributo a la ocho originales que hace referencia a la entrevista anterior con Margaret Arnott, el último sobreviviente del grupo anunciada Consejo Poco antes de su muerte en 1995, Margaret compartida, ya que espera una operación de cadera el médico trajo un cuadro con fotografías de su mujer -. que .. luego voló por American Airlines, - que quiere ser Margaret autógrafo mujer del médico la encontró en la tienda de antigüedades, y él era el único que todos han estado juntos ocho mujeres en uniforme Riendo a carcajadas, Margaret dijo: "Yo Nunca pensé que iba a la tienda de antigüedades, finalmente, me di cuenta de que se le pide que firme antes de la cirugía, mi! "Margaret le encantaba reunirse con el último día azafata que siempre se le preguntó sobre experiencias de vuelo temprano. Conocido por su sentido del humor, le dijo a un joven . mujer a bordo del viaje sobre un aterrizaje de emergencia en el campo de maíz barro Su oyente preguntó seriamente: "Te rocían en Chicago?" La respuesta solemne, respaldado por una sonrisa maliciosa fue: ". No en este día" años posteriores Poco después de la introducción de "ocho" otras compañías aéreas empezaron a contratar a "azafatas" también. regulación estatal steward (procesos) se inició en 1952 cuando la Administración de Aviación Civil, ahora conocido como la Administración Federal de Aviación adoptó una resolución que requiere todos los aviones de la compañía aérea con una capacidad de diez . o más pasajeros, para proporcionar al menos un administrador (ESS) por razones de seguridad En 1974 la FAA para reescribir el Reglamento Federal de Aviación (FARS) para que diga: ". tripulación azafata" Este fue un paso importante en el rol profesional del vuelo camarero. No hay normas nacionales formales existen en los Estados Unidos para regular la asistente de vuelo corporativo o de negocios. mayoría de las empresas grandes y las compañías que utilizan los asistentes de vuelo, ya que reconocen la importancia de proporcionar un servicio excepcional de la comodidad y la seguridad. cosecha actual de los auxiliares de vuelo viene de los hombres y mujeres de diversas nacionalidades, trabajando en varias empresas comerciales, empresariales y privados. En contraste con el "ocho", ya no insisten en hangares, el equipaje de carga, o el combustible de la aeronave. Sin embargo, gracias a los viajes en avión, que pueden esperar los viajes más largos, más alto y más lejos que sus compañeros, interacción transcultural y ser capaz de resolver cualquier situación de emergencia concebible que pueda surgir. Casi 75 años después de la idea Iglesia Ellen se convirtió en una realidad, los beneficios de los asistentes de vuelo han sido enormes . Rendimos homenaje a "ocho", y todos los que seguimos su ejemplo Art By:. Mehwish Malik