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Aerolínea costos de combustible
Como aerolíneas son grandes usuarios de combustible. El costo del combustible es mayor que el costo de la aeronave. Los recargos son hasta el punto más alto en la historia de la compañía aérea, junto con el costo del combustible toda costa un tiempo récord. Billetes de avión y las compañías aéreas viven y mueren por su capacidad para llenar un número de aviones y el número dos, administrar sus costos de combustible. Descuento aerolínea logró mantener vuelos llenos con el fin de cubrir los costos y mantener los precios bajos, pero sufrió en sus ganancias trimestrales cada aumento de precios del combustible tiempo. Cuando los precios del combustible siguen siendo altos, a menudo se ve una espiral descendente masivas y rotación sector negativa en las acciones de las aerolíneas. Una vez más, todo esto es por el costo y el consumo de combustible. Es interesante, cuando oímos hablar de nuestra deuda nacional y lo importante que es. "Y esto no es una nación en peligro de desastre financiero mero hecho de que debe el dinero mismo." El consumo de combustible es varias veces más importante que, ya que con el flujo y las economías de escala adecuada, funciona mejor, y todo el mundo gana. Los consumidores tienen precios más bajos y gran selección, los gobiernos tienen más ingresos fiscales de más comercio y más puestos de trabajo pagando en el sistema, la industria tiene mayores ganancias y más dinero para la expansión, el mercado de valores se mueve hacia arriba proporciona un gran beneficio para aquellos que una oferta de un Estados Unidos fuerte, y, en consecuencia, el aumento de la inversión en nuevas empresas que ofrecen innovación, la investigación y el desarrollo destinados a mejorar el flujo de todo lo que sabemos. Hablar de las ventajas del flujo de combustible en los ingresos fiscales del Estado, sólo piensa, todo el combustible que el gobierno utiliza en todos los niveles? Increíble cantidad de todos los niveles, por lo increíbles que, junto con la empresa privada que gastar millones de dólares tratando de averiguar los métodos más eficaces. Para fines militares como combustible, tiene sus propias reservas y campos petroleros y refinerías de funcionamiento. Es suficiente para la entrega de todo el país durante 60-90 días, dependiendo de los niveles de conservación en una situación de crisis. La lucha contra la guerra tiene una gran cantidad de combustible. En avión aviones modernos vehículos, la energía nuclear, como los submarinos, pero en el resto del mundo utiliza un arsenal de diferentes tipos de combustible. Y siempre están probando diferentes combustibles para mejorar la eficiencia en diferentes situaciones. Estas acciones fueron utilizados en la creación de la OPEP juega duro precio de los combustibles por encima de nuestra capacidad de funcionar nuestras industrias y empresas, y para mantener a Estados Unidos y las ruedas del comercio girando. Al abrir la puerta de acceso a la oferta, precios más bajos, y pone el cartel en jaque. Si no hay confianza en las Naciones Unidas se ha convertido en un negocio viable cuando los precios del combustible son muy altos. Piense en la aviación militar, jets, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados, AWACS, bombarderos y hasta estaciones de servicio de vuelo en el cielo para antena re-abastecimiento de combustible. Esto funciona, ya que varias aerolíneas, sin escalas 24/7. Normalmente, la aerolínea es también un negocio de 24 horas. La industria aérea está bajo una presión extrema. Si siguen aumentando las tasas para los pasajeros, y luego en un avión de pasajeros relaciones caída, es decir, de vuelo no son rentables. Si no van a subir los precios, pierden dinero. Esta disposición no gana, y que necesitan para estabilizar el precio de los combustibles, pero la industria se ha visto obstaculizada se enfrenta a una crisis de los costos adicionales de combustible. Hemos visto cuatro principales aerolíneas declara en bancarrota, y dos de la empresa, dos más caras de la quiebra, y los riesgos a la vez malos algunos de ellos se consideran derivados de su bancarrota. El flujo y el costo del combustible es crucial para la industria de la aviación y el futuro del transporte aéreo en todo el mundo Art By:. Rubinavn
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