No puede haber ventajas al conducir un coche diesel, la contratación de uno cuando visita España puede decir que hacer grandes ahorros en costos de combustible. Aunque Diesel es un poco más caro que la gasolina en las bombas que a veces puede producir el doble de millas por galón en un coche, en comparación con el petróleo. Motores diesel contaminantes ruidosos de antaño se han ido y enterrado mucho tiempo. Los días de la conducción de un coche diesel y sonar como el último John Deere y Massey Ferguson tractor que hizo estallar a las tiendas se han terminado. Motores diesel de hoy modernos son silenciosos, menos contaminantes, económico, y producen mucho más torque que el modelo equivalente de gasolina. El primer motor diesel fue diseñado por un hombre alemán llamado Dr. Rudolph Diesel. Fue construida en 1893, pero los motores diesel en realidad no entra en producción masiva hasta los años 1930. Durante este período los motores de vapor obsoletos fueron sustituidos por los motores diesel. También se introdujeron en grandes máquinas como tractores, tanques, camiones y maquinaria pesada, básicamente, cualquier vehículo que requiere una gran cantidad de par motor y un mantenimiento mínimo. También se llevaron a cabo como generadores diesel estáticos utilizados para la producción de electricidad en momentos de emergencia. Durante los años setenta vimos algunos de los primeros casos de motores diesel se están aplicando en los coches. Desde entonces enormes desarrollos se han hecho en el mundo de los motores diesel. Ellos han perfeccionado, turbo cargado para evitar manchas planas y de hecho muy eficiente y silencioso. Si estás acostumbrado a conducir un diesel usted comprenderá todos los beneficios e invariablemente quieren en su alquiler, mientras que usted está ausente. Un motor diesel funciona de la misma manera que un motor de gasolina. Se trata de un motor de combustión interna, el combustible se enciende para mover los pistones dentro de los cilindros que a su vez mueve una manivela que a la larga produce un movimiento de giro. Esta fuerza de giro a continuación, puede ser transmitida a las ruedas a través de una serie de engranajes y ejes prop. La mayor diferencia es que un motor diesel se enciende el combustible alternativa. En un motor de gasolina de petróleo impulsado se mezcla con aire para crear un vapor fino y a continuación, encendida por una chispa dentro de la cámara de combustión o cilindro. Un motor diesel de cuatro cilindros funciona forzando el aire en un cilindro y permitiendo que el pistón se comprime. El diesel se roció en el cilindro en el punto cuando la presión es justo antes de su más alta. A medida que el pistón se mueve hacia atrás hasta el cilindro de aire y el gasóleo se presurizan, que a su vez hace que la mezcla se caliente. Al igual que el pistón alcanza la parte superior de su movimiento se ponen tan calientes que quemar el pistón se mueve hacia abajo en el bloque y seguir el movimiento de la varilla del pistón y la leva que finalmente hace girar las ruedas de su coche. Este ciclo se dice que el nombre de Nicolaus Otto, un ingeniero alemán. Como un motor diesel se basa en la compresión para formar el calor y, a su vez encender el combustible diesel se puede imaginar que puede haber problemas al arrancar el motor en frío. Los motores diesel tienen un resfriado inyector de inicio que las bombas de combustible diesel adicional en el motor por lo que es más fácil para empezar. El problema todavía es que el calor generado durante la compresión se disipa en el bloque de acero en frío del motor en lugar de encender el motor diesel. Para venir a esto, los motores están equipados con bobinas de resplandor son pequeñas varillas de metal que brillan caliente alimentados con electricidad. Estas fuentes de drenaje de la batería de precalentamiento de los cilindros que a su vez impide que el calor de la compresión que es robado por un motor en frío de acero. Hoy éstos se encuentran generalmente en los motores más viejos y maquinaria industrial más grande. Recuerde que cuando usted pone la llave en el encendido diesel a veces hay un retraso cuando se debe esperar a que las bobinas se calientan y calientan los cilindros antes de arrancar el motor diesel. Esto generalmente se indica con una luz en el tablero de instrumentos. La luz que indica las bobinas se apagará una vez que el calor en las bobinas es suficiente, se puede girar la llave de encendido y arranque el Art By:. Michael J Lee |