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Permanezca en el tren cuando usted visita el Romney, Hythe y Dymchurch ferrocarril en Gran Bretaña
No me malinterpreten, yo realmente no soy un entusiasta del tren. De hecho, yo normalmente correr una milla para evitar el uso de la vía férrea o usar mi coche en su lugar, que es considerablemente más barato y más fiable que los viajes en tren, si no tan rápido (pero eso es otro tema). Y mi idea de un aficionado al tren es una persona triste (por lo general de la persuasión masculina), que realmente debería salir más a menudo y ver el lado real de life.Having hechos claros mis credenciales escépticos, creo que es justo decir que Me sentí agradablemente sorprendido y muy impresionado por la experiencia que tuvimos en el Romney Hythe y Dymchurch ferrocarril y me sentí muy humilde al ver lo que un grupo de personas muy dedicadas había logrado incluso si hubiera previamente ponerlos en la categoría triste (Pido disculpas sin reservas ). La Romney, Hythe y Dymchurch ferrocarril es un tren de vapor en miniatura. Perfecto en todos los sentidos, pero en menor escala. Fue inaugurado al tráfico en julio de 1927 como ferrocarril público más pequeño del mundo y ahora cubre una distancia total de trece años y medio kilómetros del puerto de Hythe, cerca del túnel del canal, hasta cabañas y los faros de los pescadores, en Dungeness. La pista está a sólo 15 centímetros de ancho y la flota de 14 trenes, todas construidas entre 1925 y 1937, que operan en esta pista, es todo un tercio de vapor de tamaño completo y las locomotoras diesel. Han sido construidas para circular con seguridad a velocidades de hasta 25 mph, y cada uno de ellos tienen nombres evocadores encantadores, como diosa verde, el Bug, Samson, Winston Churchill y Prince.These Negro son locomotoras muy reales. Son máquinas de vapor real diseñado para hacer un trabajo real y de ninguna manera son ellos para ser consideradas como juguetes o la ordenación de los trenes del parque de atracciones de mal gusto que usted ve en atracciones para la familia o los parques temáticos. Los trenes de vapor siempre han tenido una fascinación por los niños, e incluso ahora, muchas décadas después del fin de los trenes de vapor de trabajo, a un niño pequeño a describir un tren real como una máquina de vapor. El número de los ferrocarriles privados restauradas y operación privada es un testamento a la naturaleza de la relación duradera que tenemos para la máquina de vapor y la visión que generan en nuestra imaginación. Soy lo suficientemente viejo para recordar cuando operaban en todos los ferrocarriles hacia fuera y la vista y el sonido de ellos corriendo hacia cuando estaba sobre un puente sobre las vías del tren fue una experiencia memorable. Probablemente tenemos el reverendo WV Awdry, autor de Thomas el motor del tanque de las gracias por ello, pero nunca menos que muestra cómo eran los trenes de vapor emotivos. Tengo que admitir que en este punto, que los de Thomas los libros del motor del tanque eran uno de mis libros favoritos cuando era niño, y su continua popularidad es una indicación de la relación que todavía tenemos para vapor locomotives.The Romney, Hythe y Dymchurch ferrocarril fue el resultado de los sueños de los dos hombres, el capitán JEP Howey, un terrateniente millonario y el Conde Louis Zborowski, que era famoso por poseer el Chitty Bang Bang Mercedes. Los dos hombres también estaban corriendo drivers.They tanto quería construir un tren expreso en pleno funcionamiento y el conde ordenó dos locomotoras del Pacífico (Diosa Verde y Jefe del Norte), para que se ejecuten en los rieles de calibre 15 pulgadas. Estos fueron diseñados por Henry Greenly de Colchester que trabajaba para Davey, Paxman y Co. Antes de ser entregados sin embargo, el conde murió en una carrera en Monza, en el Gran Premio de Italia. Howey ahora se queda con dos locomotoras y el problema de encontrar un lugar para ejecutarlos. Se decidió que Romney Marsh era la ubicación ideal y la inauguración oficial tuvo lugar el 16 de julio 1927, con Hércules acarreo el primer tren desde Hythe a Nueva Romney.The experiencia de viajar en uno de los trenes más evocadores del mundo, a través de la Kent paisaje vale la pena el esfuerzo de los prejuicios supresión de uno. Incluso yo, un crítico y escéptico de tren muy dedicado, me encontré disfrutando mucho de la experiencia ya pesar de mi escepticismo arraigado. Tengo que admitirlo, yo recomendaría esta atracción a todos los visitantes de la zona Art By:., Tony Lucas
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