Los reporteros del Times han descubierto impactantes estadísticas que muestran que más de una cuarta parte de los pasajeros en el aeropuerto de Heathrow, que es el aeropuerto más congestionado en Gran Bretaña, son viajeros internacionales que no son más que detenerse para cambiar de avión, there.The cantidad de pasajeros internacionales que llegan al aeropuerto de Heathrow para cambiar de avión, se ha triplicado a 18 millones de dólares desde 1993. Se espera que esta cantidad se duplicará en tamaño en 2030, que tendrá un costo de millones de tesorería en ingresos fiscales perdidos. Esto se debe a que los pasajeros que utilizan el aeropuerto de simplemente hacer una transferencia no tienen derecho al pago de los viajeros de transferencia duty.Foreign pasajeros aéreos son rentables para las compañías aéreas, especialmente British Airways, que opera el 40 por ciento de los vuelos de Heathrow, porque se llenan los asientos vacíos de lo contrario. Sin embargo, cada uno de los asientos que se toma por un pasajero de transferencia externa cuesta al Tesoro hasta $ 80 en ingresos fiscales perdidos. De hecho, las estadísticas muestran que si los que empiezan su viaje en el aeropuerto de Heathrow o incluso la transferencia de un vuelo nacional tomó este tipo de asientos, el Tesoro podría obtener una masiva £ 500 millones de dólares en impuestos por año. La gran cantidad de pasajeros en tránsito internacional es particularmente controversial cuando se considera junto con los planes del aeropuerto Heathrow de una nueva pista de aterrizaje. Después de todo, muchos críticos argumentan con razón que una reducción en la cantidad de pasajeros en conexión de extranjeros que eliminaría la necesidad de esta pista extra, que también ha suscitado preocupaciones ambientales y financieros. La capacidad de la nueva pista, que "si sigue adelante - se espera que abra en 2020, sería de alrededor de el mismo que el número de pasajeros en conexión de extranjeros que se esperan con el aeropuerto en 2030. Como liberal demócrata habló persona Norman Baker, explica: "Estas son cifras devastadoras que muestran que la tercera pista, a pesar de su costo y el daño ambiental masivo, se está construyendo para ayudar a los pasajeros en tránsito internacional que nunca salen del aeropuerto. Si se redujera el número, no necesitaríamos una nueva pista y tendríamos más espacio en Heathrow para la gente de este país. "Un número de partidarios, incluyendo a British Airways, defender la necesidad de atender a los pasajeros en tránsito extranjeros en Heathrow , afirmando que los viajeros internacionales de transferencia permiten que las compañías aéreas para volar a una variedad más amplia de lugares. Un portavoz de British Airways dijo: "Sin las compras del asiento de los pasajeros en tránsito en el extranjero, muchas rutas de larga distancia desde Heathrow sería inviable. Eso significaría que los pasajeros en Londres y el sureste del país perderían vuelos directos a una franja de destinos, poniendo negocios aquí en seria desventaja. "A pesar de esta defensa, las estadísticas indican que el crecimiento en el número de estos pasajeros realmente coincide con un disminución en el número de destinos servidos, que ha caído desde 227 hasta 180 desde 1990. En efecto, el Sr. Baker, sostuvo que las estadísticas muestran que "no es necesario" pasajeros extranjeros para asegurar el éxito de Heathrow. Él dijo: "Con la demanda cada vez mayor de los pasajeros británicos a utilizar Heathrow, no necesitamos los pasajeros en tránsito extranjeros para hacer rutas viable. Ellos están ahí simplemente para satisfacer la avaricia de BA y BAA (que operan Heathrow) "Art By:. Cindy Norgte