componentes de la suspensión en el camión de Dodge son responsables de mantener la estabilidad del vehículo durante la conducción. Hay ángulos geométricos específicos en los que la línea de transmisión está diseñado para funcionar correctamente. Actualización o modificación de una parte de la suspensión puede y afectará a todas las otras partes. La suspensión se compone de los mismos componentes básicos: el tirante, barra de acoplamiento, barra de la pista y el estabilizador de dirección. Dependiendo de la serie del vehículo, otras partes tales como los brazos de control también pueden ser incluidos. Cosas que necesitará
Ratchet
Sockets
abiertas llave
Track Bar & Dual dirección estabilizadoras Kit
Amortiguadores
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Track Bar
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elegir y comprar piezas mejoradas para poner en el camión. El problema más común en los camiones Dodge más pesados, tales como las series 2500 y 3500 es una barra de seguimiento defectuoso. La barra de la pista de la fábrica no puede soportar el peso del camión y sus grandes llantas. Varias empresas fabrican barras de reemplazo de la pista que son eficaces y soluciones permanentes a Dodge problemas de suspensión. La barra de la pista va desde el marco del lado del conductor en el lado del pasajero de la caja del eje. Busque la barra de la pista y quitar los dos tornillos de 16 milímetros y las tuercas que sujetan en su lugar. Hay un perno en cada extremo de la barra de pista. Utilice la llave de una boca y un trinquete para quitar los tornillos.
2
Coloque los bujes de la nueva barra de la pista y colocarlo en su posición. La mayoría de los bares de la pista del mercado de accesorios permitir reajustes si se actualiza a neumáticos más grandes o instalar un kit de elevación.
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Instale el perno del lado del conductor y la tuerca primero. Utilice la llave de trinquete y abierta para apretar el perno. Repita el proceso con el extremo inferior de la barra de la pista.
Steering Stabilizer Install
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Retire la tuerca de 14 milímetros que contiene el estabilizador de dirección de fábrica a la barra de acoplamiento . Retire la otra tuerca y perno que fijan el estabilizador de dirección para el soporte de montaje de fábrica. El trinquete con un casquillo de 14 milímetros y una llave de boca de 14 mm funciona bien para el proceso de eliminación.
5
Instale el soporte central del perno de la barra de acoplamiento. Utilice la tuerca y la arandela 14 milímetros suministrada para apretar la abrazadera a la barra. Fije el soporte del lado del conductor en el muñón de la dirección colocando el perno suministrado a través del soporte de la caja del eje. Este soporte está justo debajo de la pestaña en que el amortiguador se conecta al eje. Pase el perno desde el interior del soporte del eje y a través del soporte estabilizador de dirección. Repita este paso en el lado del pasajero del vehículo.
6
Instale el estabilizador en el soporte central insertando el perno en el estabilizador a través del agujero en el soporte y asegurarlo con una de 14 milímetros tuerca. Extender el estabilizador a cabo en el soporte que se ha instalado en el soporte del eje y asegurar el extremo del estabilizador en el perno con una tuerca de 14 milímetros. Repita este paso en el lado opuesto del vehículo.

Amortiguadores
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Upgrade a los choques de mayor calidad para manejar mejor las vibraciones del camino. La mayoría de los choques de fábrica son amortiguadores de gas que contienen aceite en el centro de la vivienda.
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Retire los choques por primera localización de la torre de amortiguador que mantiene los golpes en su lugar. Dependiendo del vehículo, estas torres serán o bien bajo el capó o en el interior de la rueda. Utilice una llave de una boca o un trinquete para quitar la tuerca que sujeta el amortiguador a la torre. El tamaño de la tuerca variará con la serie de años y el vehículo.
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Retire el perno y la tuerca que sujetan el amortiguador a la caja del eje. Estos suelen ser los pernos y tuercas 5/8- o 9/16-inch, pero de nuevo, esto puede variar dependiendo del fabricante de los shocks.
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comprimir el amortiguador y se deslizan hacia fuera del vehículo . Repita el proceso en el otro lado del vehículo.
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Deslice el nuevo choque en su posición y coloque la parte inferior primero, utilizando el tornillo y la tuerca. Una llave abierta y el trinquete se utilizan para apretar el hardware. Apretar la parte superior del amortiguador de la torre con la tuerca de fábrica. Repita este paso en el otro choque.