Barras estabilizadoras remolque son "vuelta al centro" dispositivos destinados a reducir o eliminar de lado a lado todo desplazamiento incontrolado de remolque durante la navegación. Tales mecanismos pueden reducir radicalmente la fatiga camino, sino que minimizan las exigencias físicas del conductor y la tensión de experimentar el comportamiento del remolque preocupante. Aunque fabricada por una serie de empresas, la utilización de un número de diseños de ingeniería, los principios básicos de su funcionamiento son similares. Sway

El síntoma remolque sin control más comúnmente encontrado es propiamente "mecen", a pesar de que se conoce doquier, "la cola que mueve al perro". Este fenómeno se produce cuando el remolque se desplaza fuera de la centro por una fuerza externa, por lo general, la explosión de la resaca de un vehículo grande como un camión de 18 ruedas que pasa en cualquier dirección. La interacción de un remolque balanceándose a través de un ascensores y se mueve la parte trasera del vehículo de remolque de lado a lado del enganche no estabilizadas, la reducción de la eficacia radicalmente de dirección. En el mejor, este transmite una sensación extremadamente incómodo para el conductor. En el peor, el remolque puede llave del vehículo de remolque de lado a la dirección de marcha y hacer que se vuelque o Lance al vehículo remolcador hacia los lados de la carretera.

Sway se agrava si el remolque es demasiado pesado para el peso . del vehículo de remolque o demasiado largo para la distancia entre ejes del vehículo remolcador
Otras causas de Movimiento remolque sin control

Trailers pueden hacer caer en línea recta - apropiadamente llamado el "neutro" - posición por cualquier número de condiciones de la carretera. "Seguimiento de Rut" se refiere a la tendencia de un objeto en movimiento no dirigida, tales como un remolque, para seguir declives en la superficie de la carretera. Seguimiento Rut puede tirar del remolque de la línea de que el vehículo de remolque está tomando.

En curvas ejerce diferentes fuerzas centrífugas sobre vehículos de remolque, que están siendo activamente impulsaron, que en los remolques, que simplemente están siendo tirados. Esta desigualdad de arrastre de lado puede hacer que el remolque para recoger una línea diferente en las curvas, lo que puede ser una combinación particularmente peligrosa en curvas cerradas.

Si un bache o depresión hace que los ejes del remolque al dejar la tierra, aunque sea momentáneamente, es poco probable que la tierra de acuerdo con el vehículo de remolque, causando una sensación dolorosa extrema y desconcertante para ser transferido al conductor.
Cómo Estabilizar barras de remolque funcionan

Un extremo del dispositivo de estabilización se une al remolque "A"-marco, la otra para el vehículo de remolque. Si el dispositivo de estabilización se comprime, lo que significa el remolque se desplaza fuera del centro hacia el lado del estabilizador está equipado, ejerce una hacia el exterior - la presión para devolver el remolque a la posición de punto muerto - empujar. Si el dispositivo de estabilización está expandido, es decir, el remolque se desplaza fuera del centro hacia el lado opuesto a donde se monta el estabilizador, que ejerce una hacia el interior - la presión para devolver el remolque a la posición de punto muerto
- tirando. Ingeniería


Algunas barras estabilizadoras remolque trabajo mediante el uso de muelles que comprimen cuando el remolque se apaga neutral. "Memoria" de un resorte comprimido fuerza que se expanda de nuevo a su estado original, que endereza el trailer, un muelle ampliado ejerce la fuerza opuesta al mismo fin. Los sistemas con pistones comparten esta lógica, pero el uso de la presión dentro de los pistones para ejercer presión y tire fuerzas que contrarrestan la inclinación del remolque se tambalee. Otros sistemas utilizan levas que se ajuste en forma de manera que la fricción crea una fuerte resistencia al remolque ser tirado fuera neutro. Las levas están diseñados para detectar la diferencia entre un movimiento gradual, por ejemplo, cuando deliberadamente haciendo giros cerrados pero intencional, y afilados, los cambios bruscos en la relación entre el remolque y el vehículo de remolque. En este último caso, las levas ejercen fuerzas que frenan el movimiento luego regresar el remolque en true.