Snowplowing puede ser un negocio lucrativo si se ejecuta con el equipo adecuado y en un área que apoya la necesidad de una gran cantidad de remoción de nieve. Aparte de la compra de los equipos necesarios, también habrá una gran cantidad de mantenimiento añadido para mantener el equipo y el carro en buen funcionamiento. Es un pensamiento común en todo el mundo camión quitanieves no es más que la colocación de un camión abuso extremo, sin embargo, seguir un programa de mantenimiento constante puede demostrar que los beneficios de tener un camión de arado pueden superar con creces el desgaste colocado sobre ella. El arado

Un arado de nieve es nada más que una gran pala de nieve con varios puntos de pivote montados en un accesorio que se fija a los largueros del bastidor delantera del camión. Cada hoja puede moverse hacia arriba y hacia abajo, la mayoría se puede girar en cualquier sentido y algunas veces incluso parcialmente en el centro. Todas las funciones de un arado se realizan con sistema hidráulico accionado por el conductor mediante un control electrónico. El arado siempre debe ser elevada durante la conducción y descanso en el suelo cuando el vehículo está estacionado. Tenga en cuenta, puede parecer como una gran barrera de metal que proteja a su camión, pero la verdad es que un arado puede conducir a un daño mental más grave en el caso de un accidente y puede ser mortal para cualquier vehículo que puedan ser alcanzados por ella.
el desgaste de la Truck

La parte delantera de su camión, obviamente, tener el peor desgaste sobre cualquier otra cosa por el peso añadido de la ara configurar. Arado implica empujar el peso adicional que recoge la nieve, lo que contribuye a un poco de desgaste al chasis del camión. Rótulas de alta resistencia y bujes de los brazos de control son esenciales, ya que tienen que lidiar con el peso adicional al girar y va sobre los baches. Suspensión delantera de la camioneta por lo general es necesario actualizar a una configuración de alta resistencia y para soportar el peso extra, el plan de sustitución de los amortiguadores delanteros y muelles helicoidales, rótulas y bujes, si usted está inteding sobre el uso de un plan de camión viejo. La mayoría de las veces, los camiones ligeros en servicio requerirá shocks adicionales para montar e instalar en la delantera para ayudar a soportar el peso del arado. Una buena regla general es recordar ara nieve acortará la vida útil de las piezas del chasis a la mitad, en comparación con un camión que se utiliza para los desplazamientos normal.
El desgaste de la Plow

El arado tiene sus propios problemas que necesitan ser abordados de vez en cuando. La sustitución del motor arado y líneas hidráulicas puede convertirse en un requisito cada año en función de la cantidad que usa el arado. El fluido hidráulico debe cambiarse con una frecuencia regular, pero usted tendrá que leer el manual que viene con el arado para conocer los intervalos adecuados. Los puntos de giro están sujetos a desgaste y deben ser engrasados ​​mensual. Un arado bien mantenido durará un largo tiempo y que puede esperar años de buen servicio, pero si usted trabaja en un área que las sales de los caminos que siempre será la lucha contra la corrosión a lo largo de la hoja y el hardware de montaje arado.


Motor y transmisión

Un fuerte motor y la transmisión es esencial para ser dueño de un camión de arado. En general, cualquier motor de ocho cilindros será capaz de mantener a la altura de la labranza regular, siempre y cuando mantenga su motor correctamente, tenga en cuenta que cada vez que usted está empujando la nieve, usted está poniendo una carga adicional en el motor y la transmisión, por lo que fallos en los diversos componentes será más probable. La transmisión y /o caja de transferencia adoptará generalmente la mayoría de los abusos. Arado de nieve implica un montón de avance y retroceso de cambio, mucho más que algunos vehículos se realice en su vida. Constantemente se cambia de una marcha de avance a una marcha atrás causará un desgaste extra para los embragues de la transmisión, los solenoides de cambio, las juntas universales del eje de transmisión y los cojinetes de las ruedas. Si usa las cuatro ruedas mucho, la caja de transferencia también estará sujeta a un cierto desgaste adicional. Compruebe todos los líquidos con regularidad y cambiar los fluidos que se enumeran en la parte deber grave de su manual específico propietarios de vehículos.