vehículos de carrera de construcción es uno de los deportes más populares y de la actividad de recreación en los Estados Unidos. Los ventiladores, los participantes y los jueces de los eventos deportivos automotrices han traído el mayor reconocimiento y los ingresos de las empresas que patrocinan y crear eventos para aficionados a las carreras de asistir. Los materiales y las piezas que componen un vehículo de carreras de alta calidad deben ser utilizados en conjunto con un diseño adecuado con el fin de obtener los resultados que se necesitan para ser una parte de muchos eventos raza sancionada. Ingeniería de Competición de Moroso produce el cuerpo y la suspensión de piezas de alta calidad que pueden utilizarse para construir un vehículo de valores o para requisitos particulares en una máquina de ganar velocidad. Comenzar es tan fácil como encontrar el próximo proyecto para agregar un mejor manejo y control de uso de los materiales de ingeniería de competición y piezas. Cosas que necesitará
Competición de Ingeniería trasera axel vivienda
Ingeniería Competencia (tres vías choques arrastre ajustables)
gato hidráulico editorial: Cuatro soportes de gato o de 4 "x 4" bloques de madera Hotel & # xBD; llave de torsión pulgadas (ajustable)
½ llave de tubo unidad pulgadas (7/8, 1 ½ un 11/16 enchufes)
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Levante el vehículo del suelo y apoyar el uso de tomas de elevación o bloques de madera de por lo menos 18 pulgadas del piso. Utilice el gato hidráulico para subir y bajar del vehículo, luego apoyar el peso sobre los pies firmes en la instalación de materiales de ingeniería de concurso, como carcasas axel extremo trasero y amortiguadores ajustables.
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Asegure la Ingeniería Competencia extremo de la carcasa de eje trasero de cuatro brazos barras de suspensión mediante el ajuste de las barras de suspensión para encajar en los soportes de cubierta correctamente y a la misma altura que el yugo eje de accionamiento de transmisión cuando está descansando sobre sus propias ruedas y neumáticos. Uso de las barras de suspensión ajustables para localizar el centro del eje yugo de engranajes para el yugo de transmisión permitirá para la instalación de un eje de accionamiento Ingeniería competencia en la transmisión entre el yugo y el yugo de engranajes trasera para la transferencia de potencia a las ruedas. Apretar las tuercas de la suspensión de cuatro brazos y la vivienda axel a 120 ft lbs. de la presión con una llave de torsión fijado en 120 ft lbs.
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Utilice una llave para ajustar los shocks Ingeniería Drag Race Competencia en la posición correcta antes de instalar. Materiales de ingeniería concurso como sus impactos arrastre ajustable de tres vías muestran cómo la mejora de los equipos se ha convertido en más acciones amortiguadores. Instale los choques con los soportes superior e inferior del sistema de suspensión de cuatro brazos. Dos amortiguadores traseros están protegidos mediante una clavija de madera para alinear los orificios de los soportes de suspensión de los ojales del amortiguador del brazo. Sujete con una tuerca y un sistema de pernos y apriete a 120 pies libras. de la presión. Asegúrese de comprobar que la bobina sobre muelles no desviar alguno de la presión ejercida sobre el choque cuando el vehículo está en reposo en su propio peso. Utilice una llave de tuercas para ajustar el espacio que mantiene la bobina sobre resortes en el soporte superior e inferior del cuerpo amortiguador.
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Eliminar las tomas de apoyo o bloques de madera de debajo de los vehículos de manera que después de la adición de los materiales de ingeniería en el Concurso, usted puede probar y ajustar el equipo. Mediante la adición de la capacidad de ajustar la forma en sus equipos y materiales de trabajo, Ingeniería de Competición le da al usuario final como mucho personalización según sea necesario por el resto del diseño del vehículo. La producción de piezas de alta calidad es fácil, pero la instalación y puesta a punto lleva tiempo.
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Medir la distancia entre el suelo y el chasis del vehículo. Asegúrese de que el eje trasero se ha instalado correctamente y que las barras de suspensión de cuatro brazos están correctamente alineados. Compruebe la conexión del eje de transmisión entre la transmisión y la caja de eje trasero. ¿Es el nivel o en un ángulo que está dentro de su tolerancia operacional? Aunque muchos la parte trasera y las transmisiones viajan a diferentes alturas y ángulos extremos de entrada para un eje de accionamiento de la transmisión al eje trasero no es recomendable. Ajuste las barras de suspensión para subir o bajar la altura de la caja de la parte trasera para conseguir una mejor vía para el eje de transmisión para conectar.