Instalación de un conjunto de cabeceras de rendimiento en un Ford Mustang GT 1994/95 es una modificación común. No sólo los encabezados de liberar más energía, pero suenan genial y dejar rumble tono de escape del motor V8. También se ven muy bien en el compartimiento del motor. Instalación de un conjunto de cabeceras es generalmente un trabajo de todo el día por el mecánico de fin de semana. Instalación de las cabeceras de otros años del Mustang 5.0 sigue el mismo procedimiento básico, aunque las cabeceras ellos serán una parte diferente. Lo mismo ocurre con motor V6 Mustangs. Cosas que necesitará
Conectores
Nueva cabecera junta
Tema bloqueo
Socket set y el trinquete de archivo: Conjunto de llaves sobre Jack sobre Jack destaca
destornillador
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1
dejar que se enfríe por completo antes de comenzar la instalación de las cabeceras. Esto puede ser durante la noche, pero debe ser por lo menos un par de horas antes de que se instalan las cabeceras.
2
Desconecte el terminal negativo de la batería. Desconecte los dos almejas tornillo que sujeta la manguera de la inducción del cuerpo del acelerador a la caja de aire en los extremos. Desenganche la manguera de ventilación de la manguera de la inducción y desenroscar el sensor de temperatura del aire. Retire el tornillo que sujeta la caja de aire en el guardabarros así. Retire las mangueras que van a la bomba de humo y el convertidor catalítico. Tenga en cuenta la posición de las líneas de vacío.
3
Retire los cables de las bujías y las bujías. Levantar el automóvil y el lugar de forma segura en soportes regulables en las cuatro esquinas. Afloje las tuercas de la brida H-tubos que se conectan a las cabeceras de ambos lados con un 3/4 pulgadas o más grande socket. No necesita ser retirada por completo. El sensor de oxígeno debe ser desconectado y retirado con el fin de acceder a una de las tuercas. Use una llave de boca de 22 mm. Afloje los dos tornillos que sujetan la H-pipe en el conector y tire de la H-pipa. Con una llave de 1 pulgada, afloje el tubo de EGR de la válvula EGR se encuentra en el cuerpo del acelerador.
4
Utilice un tubo para aflojar los tornillos de cabecera 16 (12 en un Mustang V6) con diferente longitud enchufes, adaptadores y extensiones giratorias para llegar a ellos. Retire el tubo de la varilla para permitir la retirada de la cabecera del lado del conductor. Tire de los encabezados de la bahía del motor. Esto tomará un poco de trabajo para sacarlos. Retire las juntas del stock de la manzana y raspar material de la junta que se deja en el bloque.
5
atornille la cabecera espárragos en las bridas de los nuevos cabezales utilizando un par de pinzas de extensión. Coloque los encabezados en el compartimiento del motor. Línea de la cabecera con los agujeros de los tornillos. Esto puede tomar varios intentos para hacerlo bien. Inserte una nueva junta entre el encabezado y el motor e instale sin apretar un tornillo a cada lado para mantener la junta en su lugar. Es posible que necesite un ayudante para sostener un extremo de la cabecera en el lugar mientras que el otro extremo se atornilla en. Introduzca el resto de los tornillos con compuesto anti-adherente en las roscas. Apriete los tornillos con la toma hasta que la cabecera es apretado contra el bloque.

6 Vuelva a instalar el tubo de la varilla junto con el jefe del lado del conductor. Vuelva a conectar el H-pipe a las nuevas cabeceras. Alinear la brida de la tubería H-con los pernos prisioneros en la cabecera y deslice el tubo en. Apriete con cuidado los tornillos un poco cada vez, alternando cada uno, para que no doblar o frenar el colector de cabecera. Vuelva a instalar y volver a conectar el sensor de oxígeno.

7 Vuelva a conectar el tubo de EGR libremente en la cabecera, que puede ser sustituida por otra que venía con las cabeceras. Atornille la EGR en el cuerpo del acelerador y apretar la parte superior y luego el inferior. Vuelva a instalar las bujías y los cables de las bujías. Vuelva a conectar todos los tubos de aire que se han desconectado. Vuelva a colocar el cable de la batería.
8
Comienza el coche y comprobar que no haya fugas de escape al escuchar cerca de las cabeceras. Compruebe y vuelva a apretar los pernos de cabecera si es necesario después de las cabeceras se han calentado.