sistemas de inducción de aire frío como el Typhoon es un tema caliente-ticket para el entusiasta auto de hoy, ya que aumentan la potencia y economía de combustible sin afectar la capacidad de conducir-o emisiones en cualquier forma. Fácil de instalar, bastante barato y eficaz, la ingesta Typhoon puede significar tanto como una potencia de 10 a 15 para algunos coches. Lo que sigue son los pasos necesarios para instalar una toma de Typhoon en un Mini Cooper Turbo, pero los fundamentos se aplicarán a aproximadamente 95 por ciento de todas las instalaciones. Desconexión

En primer lugar, desconecte la batería, lo que evitará cualquier de cortocircuito que se produzcan mientras se mueve el sensor de masa de aire. El MAF dice la computadora de su coche cuánto aire está entrando en el motor y se encuentra en algún lugar de la entrada de aire de fábrica, por lo general junto a la caja del filtro de aire. Desconecte el arnés de cableado de fábrica del sensor de masa de aire, y extraiga el tubo de ventilación del cárter del tubo de aire stock. Simplemente debe retirarse, pero el suyo puede utilizar una abrazadera de la manguera.
Eliminación

Afloje o quite las abrazaderas de manguera de fábrica y los pernos que sujetan el tubo de aire original a la motor y la caja de aire. Retire con cuidado el tubo de aire, y evitar poner cualquier tensión indebida en la carcasa del sensor MAF. Desmontar la caja del filtro de aire de fábrica de la rueda-bien, y quitar el sensor de la caja. No pierda la junta de goma que se coloca entre el MAF y la caja.
Pre-Asamblea

Puedes reinstalar el stock de MAF en su nuevo Typhoon caja de admisión /escudo de calor, pero este es un excelente oportunidad de instalar un MAF mejor que fluye libremente. De cualquier manera, asegúrese de instalar los tornillos de cabeza botón suministrados desde el interior de la caja, de lo contrario el MAF no sellar. Deslice su nuevo filtro K & N cónico en el soporte de la caja y apriete la abrazadera de la manguera. A continuación, instale el conector de la manguera de silicona provista sobre la parte posterior del sensor MAF.
Instalación

Monte la caja de aire nuevo con los puntos de montaje de la fábrica y hardware, y instalar el otro conector de caucho de silicona en la entrada del turbo (el cuerpo del acelerador en la mayoría de los coches). Instale el tubo duro que conecta la caja de aire a la /válvula-cuerpo turbo, y apriete todas las abrazaderas de manguera. El tubo está diseñado para ser un ajuste apretado dentro de los conectores de goma de silicona, así que no tenga miedo de usar un poco de grasa de silicona compatible (grasa de litio preferiblemente blanca) para facilitar la inserción. Vuelva a instalar el tubo de ventilación del cárter fábrica.
Acabado Up |
Vuelva a conectar el cableado del sensor MAF, y vuelva a comprobar todas las abrazaderas y tornillos estén apretados. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería, y todo debería estar funcionando.