Un coche o suspensión de camiones se pueden plantear a través de una serie de ajustes o de reemplazo, dando al vehículo más distancia al suelo. Tener una mayor distancia al suelo puede ayudar con el off-road, la reparación más fácil o acceso interior. El mecánico promedio patio trasero puede levantar la suspensión de un vehículo en unas tres horas. Instrucciones
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Mida la altura del vehículo en una superficie plana, y decidir cuánto subir la suspensión. El aumento de la suspensión sólo una o dos pulgadas se puede hacer con simples ajustes o atornilladas en piezas;. Sensibilización extrema (más de tres o cuatro centímetros) requerirá muchas partes nuevas o equipos de elevación
2
Ajuste el barras de torsión a una tasa más alta con una llave hexagonal. La mayoría de los 1970 automóviles y camiones tienen muchas barras de torsión en la suspensión en lugar de resortes. Estas barras se pueden ajustar desde debajo del vehículo, en el que están montados en el larguero del bastidor, girando el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj. Si el tornillo está demasiado apretado a su vez, levante la rueda para que la barra de torsión para aliviar la compresión. Asegúrese de igualar las barras y nivelar el vehículo.
3
aumentar la altura o la velocidad de los muelles helicoidales. Bobinas Taller elevarán cómo la carrocería del vehículo se encuentra en sus componentes del bastidor. Las espirales delanteros se pueden cambiar por el uso de una herramienta de compresor de muelles para mantenerlo en su lugar mientras los brazos de control están separadas. Muelles traseros son normalmente descomprime cuando el extremo trasero se levantó, y se puede sacar y reemplazar a mano, sin una herramienta.
4
Instale grilletes en los muelles, en su caso. Los grilletes son los soportes en forma de H que tienen el resorte de lámina para el extremo del bastidor del vehículo, y la sustitución de estos con tipos más largos serán levantar el vehículo considerablemente. Algunos modelos tienen muelles delanteros y traseros que se pueden plantear de este modo, como Jeeps mayores. El grillete se elimina por levantar el vehículo, levantando el centro del resorte de lámina para descomprimirlo, y luego desatornillar y sustitución del grillete. El uso de este método puede conducir a problemas con el ángulo de la línea de conducción, en particular el ángulo de piñón, y donde las curvas de transmisión para satisfacer el diferencial trasero con pernos en U y un eje. El aumento de más de dos pulgadas puede conducir a problemas con estos ángulos.
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instalar neumáticos más altos para aumentar la altura desde el suelo hasta el diferencial. Muchos camiones 4WD instalarán equipos de elevación sólo para que los neumáticos más altos caben debajo del cuerpo, a veces en exceso. La altura de los neumáticos se ve limitada por la altura de la rueda, ya que las ruedas delanteras tienen que girar y grandes neumáticos podrían frote ni moler contra el cuerpo. La aplicación de uno de los otros pasos puede hacer que sea posible más altos neumáticos más grandes.