Puede que no seas capaz de instalar un compresor, quite sus convertidores catalíticos para obtener más poder o instalar neumáticos de 45 pulgadas en su camión, pero eso no significa que no se puede personalizar la personalidad de su coche con algunos complementos simple. Modificación de los sistemas de escape para una mejor apariencia, un gruñido profundo y más poder sigue siendo popular entre customizers coche todo el mundo, y los escapes de corte recto (o recto) siguen siendo tan populares como siempre no lo cortan

podría simplemente tomar una sierra a las tuberías de valores para hacer una punta de corte recto, pero sólo se va a terminar la exposición del metal crudo en el interior de los elementos. La mayoría de las tuberías de escape están hechos de acero recubierto externamente con un protector después de cortar a la longitud, por lo que la piratería de la punta se traducirá en el borde-óxido alrededor del corte. Si bien esto no necesariamente causan ningún daño estructural, el óxido se mancha el metal circundante y hacer que se vea viejo.
Uso Laminados Consejos

Esto va junto con " no es suficiente. " La mayoría de corte recto puntas de escape usan un borde exterior laminado para mantener el metal borde crudo fuera de la vista. No sólo un borde enrollado hacer el tubo de escape se vea más grueso y robusto, que ayudará a reducir la vibración drone que induce a través del fortalecimiento de la punta.
Moldearlo En

Olvídate de la década de 1980, colgantes, tubos de escape del mercado de accesorios de baja en este siglo que acaba de hacer su coche un aspecto barato y mal hecho. En su lugar, considere la publicación de sus tubos de escape a través de tu cubierta de parachoques de la fábrica y pernos al ras a la cubierta con un conjunto de placas de montaje de acero inoxidable. Esta mirada mordaz evoca algo así como un Rolex 24 Horas de resistencia de coches o un Pagani Zonda.
El punto hacia abajo

Técnicamente hablando, lleno bajón propinas no están en la misma categoría que "los cortes rectos", pero eso no significa que usted no puede utilizar puntas rectas en la parte superior de un bajón. Abajo giros son un complemento poco común, pero muy bien para los coches con motores de baja cilindrada, el suelo bajo el coche va a absorber gran parte de aviones no tripulados de alta frecuencia del motor y la zona comprendida entre el suelo y el chasis se humedezca lo que queda drone
. Usa Resonadores

recto escapes tienden a sonar mejor en los motores de gran cilindrada, sobre todo desde el murmullo de frecuencia del motor más grande tiende a enmascarar lo que aviones no tripulados de alta frecuencia pasa a través de las tuberías. Si usted tiene más que un V8 nada, entonces es posible que desee utilizar una recta a través del silenciador "glasspack" secundaria antes de que sus silenciadores principales coger zumbido antes de que se escapa.
Utilice grueso Pipes


Si usted no ha notado por ahora, zumbido de alta frecuencia es un problema serio para los de corte recto, directamente a través de los sistemas de escape. Una forma muy sencilla de reducir drone (desde un punto de vista sistémico) es el uso de la tubería más gruesa de la pared se pueden encontrar en el escape. Tubo de paredes gruesas mantendrá drone contenido en el interior del tubo para que sus silenciadores y resonadores pueden hacer su trabajo.