Motor de 302 seminal de Ford (posteriormente re-conocido como el 5.0) ha sido popular entre rodders calientes cuidan su presupuesto durante décadas. Parte de ello se debe a su fuerza inherente y la sencillez, pero mucho de ello tiene que ver con lo poco que Ford ha cambiado con los años. Al igual que con el motor de bloque pequeño de Chevrolet, el mercado de accesorios ha tenido decenas de años para ampliar el alcance y reducir los costes de las piezas que ofrecen para este motor. Cuando se combina con modernas poder de decisión, tales como nitrógeno, el 302 es más que capaz de producir 400 caballos de fuerza + para poco más que el costo de un motor común reconstruir. Cosas que necesitará
Juego completo de llaves y tomas de
destornilladores variados, alicates y vise-apretones
Llave dinamométrica
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Short Block
1
Comience con cualquier bloque de 302, pero trate de encontrar uno a partir de 1985 y hasta, puesto que ya tendrá provisiones para un árbol de levas de rodillos.
2
Compra un conjunto de mejores pistones planos (de Ford Motorsport, TRW o Keith Negro) con relieves de válvulas mecanizadas y diseñadas para proporcionar compresión de 10:1 con la culata de una cámara de combustión de 59 a 60 cc. De 1989 5.0L HO pistones funcionan si usted puede encontrarlos.
3
Monte el conjunto giratorio con una población 5.0L cigüeñal, un conjunto de barras de 5.0L y los pistones específicos con acciones anillos de tipo. Tome el montaje a un taller mecánico para tenerlo equilibrado e instalarlo en el bloque. Instale un Ford Motorsport E303, X303 o F303 cam, o cualquiera de las unidades similares de Indy, Lunati o el fabricante favorito.
Bloque largo y respiración
4
Install un conjunto de culatas GT-40P de la tarde Ford Explorer de 1990, o un conjunto de GT40 cabezas de uno de los primeros Mustang 5.0L del 1990. Estas son algunas de las mejores piezas de fundición Ford haya producido para este motor, y siguen siendo bastante barato y disponible utilizado. Instalar un sistema de balancines de rodillo con puntas 1,7:1 en las cabezas.
5
comprar cualquier distribuidor del mercado de accesorios utilizados para el 302 que está diseñado para funcionar en la gama de potencia de 3.500 a 6.500. El Edelbrock RPM Artista es una buena opción, pero Holley, Weiand y Ford Motorsport también tienen ofertas similares.
6
Instalar un sistema usado de 5.0L Mustang encabezados "El Chapo", por lo general disponible en intercambio automático cumple por un precio razonable. Encabezados del mercado de accesorios, tales como los realizados por Hooker, BBK e Ingeniería Competencia, son mejores y son igual de fácil, aunque un poco más caro, procurar utilizar.
7
Añadir un distribuidor diseñado para un carburador 302 pero asegúrese de instalar el engranaje de distribución correcto para su cámara. La más reciente del árbol de levas está diseñado para su uso con un engranaje distribuidor de bronce blando, no el engranaje de acero endurecido utilizado para árboles de levas mayores.
8
instalar un sistema de placa de nitroso "húmedo" (que lleva tanto nitroso y combustible) en el colector de admisión y el jet de manera conservadora para un tiro de 100 caballos de fuerza. Usted debe ser capaz de salirse con una potencia de 150 a 200 disparó después, pero lo mejor es empezar desde abajo e ir subiendo.