El 70 por ciento de la energía química almacenada de su coche nunca llega a las ruedas, ¿la mayor parte de la energía en los vientos de gasolina hasta en forma de calor, que entra en el sistema de enfriamiento sistema y hojas a través del radiador. Esta energía térmica proviene de ya sea el calor producido por el propio proceso de combustión o a través de la fricción de los componentes mecánicos que frotan uno contra el otro. El 302 no es una excepción, y ofrece un montón de oportunidades de mejora en una serie de áreas. Cosas que necesitará
conjunto completo de herramientas manuales básicas
Conjunto completo de dados métricos y estándar de Herramientas para el corte, pulido y metal de soldadura
Fabricación y equipos de metal que forma
Llave dinamométrica
Liquidación y herramientas de medición
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1
Escudo todas sus superficies de contacto con el polvo de la especialidad de teflón. Esto no sólo ayuda a reducir drásticamente la fricción dentro de su motor, sino que también mejora la longevidad del motor y la vida útil del aceite a través de una mejor lubricación y una menor fricción.
2
Instale el cigüeñal más ligero y varillas posible. Al final, todas las partes internas en movimiento del motor son un mal necesario. Ellos poder que su masa requiere para acelerar la energía se desperdicia, lo que puede reducir mediante el uso de componentes más ligeros. Utilice un cigüeñal de peso ligero que ha tenido los bordes del contrapeso biselados para reducir la acumulación de aceite. Instale una "bandeja de deriva" en el cigüeñal para mantener el aceite que le corresponde.
3
Instalación de tapa plana, 10 a 1, hipereutécticas pistones (alto contenido de silicona) y muy baja tensión anillos de pistón. Los pistones ayudarán a mantener el peso adecuado, y los anillos de baja tensión pagará grandes dividendos en la economía de combustible más tarde. Si el 302 ve un montón de millas de carretera entonces es posible que desee considerar la instalación de un poco más eficiente, pero más pesado repartió pistones. Pistones repartió no les va tan bien en stop-and-go de tráfico, pero sobresalir en la carretera.
4
instalar un conjunto de cabezas de cilindro de alta turbulencia. Eficiente GT40 de Ford y GT40P cabezas (se encuentra en los primeros años 90 Mustangs y finales de los 90 exploradores, respectivamente), son una excelente opción para la asequibilidad, rendimiento y economía de combustible. Cubra la parte superior del pistón, la cámara de combustión cubiertas, lumbreras de admisión y con pintura en polvo aislante de cerámica de escape. Esto evitará que la energía térmica que le corresponde, por lo que el poder en lugar de calentar el agua.
5
Instale un "truck" low-lift o RV "árbol de levas,-corredor colector de admisión (revestido en el fondo con aislador de cerámica), un resto de cabeceras de largo tubo de estilo carrera (en el interior y recubierto con cerámica), un sistema de inyección de combustible Mustang 1987-1994, underdrive poleas, una bomba de agua eléctrica y ventilador eléctrico.
6
instalar una bomba de vacío del cárter de estilo carrera, lo necesitará esto para mantener los gases de combustión se vuele más allá de sus anillos de pistón de baja tensión

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