Motor de LT-series de General Motors fue la primera y la última evolución importante de su pequeño bloque seminal antes de que fuera reemplazado por el de la serie LS V8 en 2002. El LT1 (así como el LT4, L99 y, en cierta medida, la super-raro Corvette LT5) comparte casi todas sus dimensiones críticas con el antiguo bloque pequeño, lo demuestra el hecho de que la mayor parte de LT son intercambiables con el pequeño bloque de. El mercado de posventa automotriz hace un intercambio LT-a-small-block casi tan simple como un reemplazo de acción por acción. Todo es cuestión de elegir las piezas correctas y conocer su chasis. Instrucciones
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Saque el motor y la transmisión de su chasis receptor y donante vehículo. Si su vehículo donante es un Camaro /Corvette /Typhoon 1994 o posterior, o más tarde de 1992 para cualquier otra cosa, tendrá que volcar las acciones 4L60-E o la transmisión de sobremarcha automática 4L65-E. La "E" transmisiones serie requieren un equipo de control de transmisión independiente y pueden agregar miles de su construcción. Negocie su transmisión electrónica a una persona durante 700R4 4L60 o idénticos anterior con sobremarcha.
2
Retire el eje de transmisión final y detrás de su vehículo donante. Retire la inyección múltiple de admisión de combustible de su motor LT y reemplazarlo con una ingesta carburador aftermarket diseñado para trabajar con los jefes Vortec de la serie. Varias compañías venden colectores conversión del carburador con un carburador y distribuidor, lo que también necesitará.
3
Conecte el 700R4/4L60 a su motor de LT y de pareja con un conversor diseñado para ofrecer una velocidad de pérdida de alrededor de 500 RPM más de un balance. Instale el motor y la transmisión en su camión con un conjunto de soportes de motor LT-conversión (puede que tenga que modificar el proceso para su aplicación en particular) y una medida inventada transmisión travesaño. Usted puede ser capaz de simplemente modificar su elemento transversal existente para aceptar la 700R4 si su vehículo venía originalmente con una automática de tres velocidades TH350 o TH400. Considere la compra de un enlace shifter 700R4 mercado de accesorios y equipo, ya que facilitará en gran medida el proceso de instalación.
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Instale el eje del vehículo donante si es superior a los valores finales trasera de su camión. Muchos coches LT equipados de esta época llegaron con la parte trasera de GM de 7,5 pulgadas o de 10 pernos, el 7,5 pulgadas es una granada a punto de estallar, y el 10-perno es marginal para cualquier uso de gran rendimiento en un vehículo pesado. Un extremo trasero 12-bolt 8.875 pulgadas, un extremo posterior de 9,5 pulgadas (camiones GM 1988-1996) o incluso una final de 1,5 pulgadas de 14 tornillo trasero masiva (camiones GM 1973-1996) sería mucho mejor para el uso con el potente motor de LT
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Medir el eje de transmisión y tiene que cortar a la longitud en una tienda de eje de transmisión,. tener el yugo 700R4 y la pestaña de la parte trasera necesario instalado. Instale un nuevo tanque de combustible o pila de combustible, nueva bomba de combustible y nuevas líneas. Instale un enfriador de la transmisión para su 700R4 como las bandas de overdrive son propensos a la sartén cuando el aceite se calienta demasiado. Conecte el motor y controles de la transmisión, el sistema de refrigeración (considere un radiador de cuatro núcleos del mercado de accesorios) y el sistema de dirección asistida si está usando uno.