Turbos han existido desde los albores del automóvil, pero no de gran éxito hasta 1980, cuando los fabricantes descubrieron que podían usar una inyección de turbo y el combustible para producir energía adecuada con un pequeño motor. Casi todos los coches turboalimentados de la época llegaron con medidores de impulso, más que indicar el consumo de combustible actual del motor que para entretener al conductor. Una lectura de alto vacío indica que el motor está funcionando a su máxima eficiencia de combustible; una lectura impulso significa que está chupando combustible para producir energía adicional. Aumenta el tiempo de instalación de calibre ejecutar entre 30 minutos y dos horas. Cosas que necesitará Manual de Reparación
para su coche
kit medidor de Boost con manómetro, fijación pilar, hardware y líneas
Add-a-fusible enlace

Drill Drill Bits
Caucho ojal
eléctricos cinta
Duct Tape
Alambre arrugadores
cinta de teflón | Herramientas de mano básicos tornillos de chapa

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1
Identificar la presión del aire del colector del motor, o MAP, sensor, consulte el manual de reparación para localizarlo. Verá una línea de vacío que sobresale de la superficie de montaje del sensor de MAP. Cortar la línea de vacío de unos tres centímetros del sensor MAP, deslice las abrazaderas suministradas en los extremos de la línea, y conecte el suministrado púas T de conexión al colector del lado de la línea de corte de vacío y el lado de salida. Apriete las abrazaderas con un destornillador.
2
Especias blanco cable positivo del lado del indicador de bombilla en el cable de salida para añadir un fusible y enchufe el complemento de un fusible en el tablero de luz fusible en el panel de fusibles. Llevar el cable bombilla blanca a lo largo del lado inferior del tablero de instrumentos, con zip-dades para mantenerlo en su lugar.
3
Quite los tornillos de la moldura en el pilar A (el publicar entre el parabrisas y la puerta del lado del conductor). Ejecute el cable blanco el metal expuesto del pilar A y mantenerlo en su lugar con cinta adhesiva. Inserte un tornillo de chapa autorroscantes en el ojal en el cable negativo de la bombilla (negro), y la unidad y el tornillo en el pilar con su taladro. Encienda las luces del tablero de para revisar el foco.
4
Drill un agujero en el cortafuegos para que coloque el tubo sensor de impulso. Use un poco de discreción aquí, revise cuidadosamente ambos lados de la ubicación elegida para el cableado y la tubería, y para asegurarse de que tiene espacio para tirar el tubo sensor a través. El área justo por encima del pedal del freno de montaje suele ser una buena opción.
5
Deslice el tubo del sensor en el conector en T de púas en el motor, y fijarlo con la abrazadera suministrada. Pase el tubo del sensor en la parte superior del motor y hacia el agujero en el cortafuegos; mantenerlo lejos de los componentes calientes o en movimiento, y dejar unos dos centímetros de holgura para permitir el movimiento del motor. Deslice la arandela de goma sobre la línea del sensor, y luego alimentar la línea por el agujero.
6
Pase el cable del sensor a lo largo de la parte inferior del salpicadero y la A-pilar. Una vez que tenga la línea de sensor que desea en el pilar A, deslice la arandela por el tubo e instalarlo en el agujero firewall. Mantenga el pilar recortar hasta el pilar A y marcar la bombilla y ubicación de la línea. Haga un agujero 1/2-pulgada en el asiento a su marca de referencia. Vuelva a colocar la pieza de adorno, tirando de la lámpara y sensor de línea a través del agujero hasta que sobresalgan por cerca de seis pulgadas.
7
Retire la tira de la cinta de doble cara en su vaina de calibre y pulse el pod de el tapizado del pilar. Es posible que desee fijarlo con un tornillo de chapa. Conecte el cable del sensor y la lámpara en la parte posterior del medidor, a continuación, conecte el medidor en la vaina. Comienza el coche y comprobar la función del indicador.