Cómo instalar un turbo en un Neon
Instalación de un sistema de turbocompresor es una gran manera de aumentar drásticamente la potencia de cualquier motor, sobre todo en lo que respecta a los motores de baja cilindrada, como la variante de 2,0 litros que se encuentra en la mayoría de los neones de Dodge. La instalación de un sistema de turbocompresor es muy difícil y requiere mucho tiempo, y requiere una cuidadosa atención a los detalles con el fin de completar el proyecto con éxito. Cosas que necesitará
Turbine
de admisión y de escape tubos
Inyectores
Rails combustible ECU Aftermarket

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Decidir sobre un turbocompresor apropiado y accesorios relacionados. Selección turbocompresor es un paso crítico en el proceso de instalación. La configuración de turbocompresor derecho producirá grandes ganancias de rendimiento y continuar a funcionar de forma fiable durante muchos años, mientras que el turbocompresor mal obstaculizará el rendimiento del motor y requieren un mantenimiento constante. Un turbocompresor pequeño (en el rango 70millimeter) que funciona mejor para una aplicación de neón por su carrete rápido el tiempo y eficiencia en consumo.
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Eliminar necesaria de stock hardware. Esto incluye el colector de escape, el tubo de admisión y caja de aire, rieles de combustible y los inyectores, y la unidad de control electrónico de la fábrica. El colector de escape se fija con cuatro tornillos que se deben quitar - tener cuidado de no romper las cabezas de estos tornillos ya que es un problema común. El tubo de entrada de aire y los rieles de combustible están sujetos con tornillos pequeños y clips de plástico que debe ser fácil de quitar y la ECU de fábrica simplemente desenchufa desde debajo del tablero.
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ingesta de instalación y el tubo de escape . Asegúrese de probar encajar toda la tubería antes de la instalación final mediante soldadura. Conectar el colector de escape al bloque del motor por medio de cuatro tornillos de tensado a 65 libras pie. Fije la brida de escape de la turbina de la brida colector de escape (instale la junta en el medio). Conecte el tubo de escape a la entrada de gases de escape de la turbina. Adjuntar salida de escape de la turbina a un tubo de sistema de escape de fábrica. Conecte el tubo de entrada de aire a la abertura de entrada de aire de la turbina.
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tubo de admisión Run hasta fuera de la turbina hacia el faro drivers lado para evitar la transferencia de calor desde la tubería de salida de la turbina a la tubería de entrada de aire de la turbina. Conecte la tubería de salida de aire de la abertura de salida de aire de la turbina. Ejecutar tubo de salida de aire de la turbina en el colector de admisión del motor. Coloque todos los tubos de entrada de aire a través de las abrazaderas de manguera de goma para asegurar la estanqueidad.
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Instalar tubería de aceite de la turbina. Ejecutar tubo de aceite de la parte inferior de la bandeja de aceite a la abertura de entrada de aceite designado de la turbina. Un agujero debe ser perforado en la parte inferior de la bandeja de aceite para permitir el flujo de aceite en la línea de aceite de la turbina. Una tuerca se debe soldar en su lugar alrededor del agujero antes mencionada con el fin de asegurar el tubo de aceite en el cárter de aceite.
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Instale sistemas de turbinas de periféricos. Esto incluye la sustitución de los inyectores de combustible de valores y los carriles de combustible con las unidades del mercado de accesorios de alto flujo. Estos sistemas deben caber fácilmente en su lugar sin modificación. Instale la unidad ECU original en lugar de la unidad original del ECU. Ninguna modificación debería ser necesario.

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